Page 249 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 249
కేటలిటిక్ మార్ిపీడి ఇంజిన్ (Catalytic converter)
లక్యాం: ఈ పాఠం పూర్్తతి అయిన తరువాత మీరు చేయగలరు
• కేటలిటిక్ కన్వర్టర్ యొక్క ఉద్ేదేశ్ాయానిని త�లియజేయండి
• కేటలిటిక్ కన్వర్టర్ యొక్క మార్ిపీడి స్యత్ధ రో నిని వివర్ించండి
• EVAP సిస్టమ్ భ్్యగ్ాలను వివర్ించండి.
పాయూసింజర్ క్ారులే మర్్తయు తేలికపాటి ట్రకు్కలు క్్కటలిటిక్ కనవారట్రలేతో
అమర్చబడాడా యి. క్్కటలిటిక్ కనవారట్ర్ ఎగాజా స్ట్ సిస్ట్మ్ లో ఉంది (Fig 1)
మర్్తయు ఇంటరనిల్ కంబషణ్ ఇంజిన్ దావార్ా ఉత్పతితి చేయబడిన
హాన్కరమ్ెైన ఉదాగా ర్ాలు HC, CO, NOx న్త తకు్కవ-హాన్కరమ్ెైన
మూలక్ాలుగా: H2O (నీరు), CO2(క్ార్యన్ డయాక్�ైస్డ్), మర్్తయు
N2 (నెైట్ర్ర జన్) గా మారుస్్తతి ంది.
మెటీర్ియల్ మార్ిపీడి కోసం
పాలే టినం/పలాలే డియం HC మర్్తయు CO క్ొరకు
ఆక్ీస్కరణ క్ాయూటలిస్ట్
ర్ోడియం NOx క్ోస్ం క్ాయూటలిస్ట్ తగ్తగాంచడం
త్రో-వే కేటలిటిక్ కన్వర్టర్ల బ్య ్ల క్ ర్ేఖ్ాచితరోం (TWC) (Figure 3): ఆధ్తన్క
వాహనాలకు తీ్ర వే క్ాయూటలిటిక్ కనవారట్రులే (TWC) అమర్ా్చరు. ‘తీ్ర-
వే’ అనే పదం మూడు న్యంతి్రత ఉదాగా ర్ాలకు స్ంబంధించి వాటిన్
తగ్తగాంచ్తటకు రూపొ ందించబడింది: సిర్్తయం ఆక్ీస్కరణ సామర్ాథా యున్ని
∙ అన్యర్�ంట్ హై�ైడ్ర్రక్ార్యన్తలే నీరు/ఆవిర్్తలోక్్త ఆక్ీస్కరణం మ్ెరు గుప రచ డా న్ క్్త
చ�ంద్తతాయి. ఆక్్తస్జన్ న్లవాన్త
పో్ర తస్హైిస్్తతి ంది
∙ క్ార్యన్ మోనాక్�ైస్డ్ క్ార్యన్ డయాక్�ైస్డ్ గా ఆక్ీస్కరణం
చ�ంద్తత్తంది
తే్ర-వే క్ాయూటలిస్ట్, ఫ్్పడ్ గాయూస్ మార్్త్పడిన్ న్రవాహైించడాన్క్్త బాధయూత
∙ నెైట్ర్ర జన్ ఆక్�ైస్డులే మర్్తయు ఆక్్తస్జన్ గా మార్చబడతాయి
వహైిస్్తతి ంది, ఇది క్్తరింది రకం పదార్ాథా లతో అంతరగాత ఉపర్్తతలాన్ని
క్ాలుషయూ క్ారక్ాలన్త తగ్తగాంచడాన్క్్త కనవారట్ర్ ర్�ండు రక్ాల క్ాయూటలిస్ట్ పూయడం దావార్ా ఏర్పడుత్తంది.
ఉపయోగ్తస్్తతి ంది: ర్్తడక్షన్ క్ాయూటలిస్ట్ మర్్తయు ఆక్ీస్కరణ క్ాయూటలిస్ట్.
ఎలక్ాట్రా న్క్ కంట్ర్ర ల్ యూన్ట్, ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ ఆక్్తస్జ�న్ ఉపయోగ్తంచి
ఒక హనీ క్ొమ్్య న్ర్ామేణం (Fig. 2) సిర్ామిక్ లేదా మ్ెటాలిక్ గా
ఎయిర్ ఫ్ూయూయల్ న్ష్పతితి న్ పరయూవేక్ిస్్తతి ంది. దీన్న్ EGO స్రనాస్ర్
ఉంటుంది, సాధారణంగా పాలే టినం, పలాలే డియం మర్్తయు ర్ోడియం
లేదా లాంబాడా స్రనాస్ర్ అంద్తరు. ఈ స్రనాస్ర్ ఇంజిన్ కంపూయూటర్ కు
వంటి విలువెైన లోహాల వాష్-క్ోటుతో చిక్్తతస్ చేసాతి రు. హనీ-క్ొమ్్య
ఎగాజా స్ట్ లో ఎంత ఆక్్తస్జన్ ఉంద్ర చ�బుత్తంది మర్్తయు ఫ్ూయూయల్
పదారథాం యొక్క ఉపర్్తతలం కఠ్తనమ్ెైన ముగ్తంప్పన్త కలిగ్త ఉంటుంది,
ఇంజ�క్షన్ సిస్ట్మ్ న్త న్యంతి్రంచడాన్క్్త ECU దావార్ా ఈ
ఇది గర్్తషట్ముగా ఎగాజా స్ట్ వాయువ్పలకు అంద్తబాటులో ఉంచడాన్క్్త
స్మాచార్ాన్ని ఉపయోగ్తస్్తతి ంది.
అన్తమతిస్్తతి ంది.
ECU గాలి-ఫ్ూయూయల్ న్ష్పతితిన్ స్రుది బాటు చేయడం దావార్ా ఎగాజా స్ట్ లో
ఎగాజా స్ట్ వాయువ్పలు మొదట కనవారట్ర్ లోన్ ర్్తడక్షన్ క్ాయూటలిస్ట్ మీద్తగా
ఆక్్తస్జన్ మొతాతి న్ని ప్్రంచవచ్త్చ లేదా తగ్తగాంచవచ్త్చ. సాధారణ
వెళతాయి. పాలే టినం మర్్తయు ర్ోడియం పూత నత్రజన్ యొక్క
డ�ైైవింగ్ పర్్తసిథాత్తలోలే ఇంజిన్ సోట్ యిష్ియోమ్ెటి్రక్ పాయింట్ కు దగగారగా
ఆక్�ైస్డ్ లన్త తగ్తగాంచడంలో స్హాయపడుత్తంది, వీటిన్ ‘NOX’ ఉదాగా రం
నడుస్్తతి ందన్ సిస్ట్మ్ న్ర్ాధి ర్్తస్్తతి ంది. ఆక్ీస్కరణ క్ాయూటలిస్ట్ బర్ని చేయన్
అన్ ప్ిలుసాతి రు.
హై�ైడ్ర్రక్ార్యన్ లు మర్్తయు క్ార్యన్ మోనాక్�ైస్డ్ తో వయూవహర్్తంచడాన్క్్త
ఎగాజా స్ట్ సిస్ట్మ్ లో ఎలలేప్ప్పడూ తగ్తనంత ఆక్్తస్జన్ ఉండేలా ఇది
న్ర్ాధి ర్్తస్్తతి ంది.
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్ివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.12.77-80 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 231
