Page 252 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 252
EGR వాల్వా ఎగాజా స్ట్ మాన్ఫో ల్డా మర్్తయు ఇంటెక్ మాన్ఫో ల్డా మధయూ
మార్ాగా న్ని త�రుస్్తతి ంది మర్్తయు మూసివేస్్తతి ంది. వాకూయూమ్ EGR
వలువాలన్త తొలగ్తస్్తతి ంది.
వాకూయూమ్ యాకు్చవేటెడ్ EGR (Fig. 3) వాల్వా లోపల ఒక
వాల్వా, డయాఫారమ్ మర్్తయు సి్ప్్రంగ్ ఉంటుంది. డయాఫా్ర గమ్ కు
వాకూయూమ్ న్త వర్్తతింపజ్కసినప్ప్పడు దాన్ స్పటు న్తండి వాల్వా న్త ఎతితివేసి,
ఎగాజా స్ట్ వాయువ్పలన్త ఇన్ టేక్ ఎయిర్ స్పట్రోమ్ లోక్్త అన్తమతిస్్తతి ంది.
వాకూయూమ్ న్త తొలగ్తంచబడినప్ప్పడు, సి్ప్్రంగ్ డయాఫా్ర గమ్ మర్్తయు
వాల్వా న్త క్్తరిందిక్్త ఫో ర్స్ చేసి ఎగాజా స్ట్ పాస్రజ్ న్త మూసివేస్్తతి ంది.
EGR వాల్్వ యొక్క ప్రోసు తి త సాంకేత్కత
లీనియర్ ఎలకా ్టరా నిక్ EGR వల్వలు : ఎలక్ాట్రా న్క్ EGR వాల్వా
“ల్న్యర్” EGR వాల్వా. (Fig. 4) ఈ రకం వాలువాలు వాకూయూమ్ కు
EGR,వాల్వా, ఎగాజా స్ట్ పో ర్ట్ లేదా మాన్ఫో ల్డా మర్్తయు ఇన్ టేక్ సిస్ట్మ్ బద్తలుగా EGR వాల్వా న్త త�రవడాన్క్్త మర్్తయు మూసివేయడాన్క్్త
మధయూ కనెక్ట్ చేయబడింది. చినని కంపూయూటర్-న్యంతి్రత స్రట్ప్పర్ మోటారున్త ఉపయోగ్తస్్తతి ంది.
ఇంజిన్ పర్్తసిథాత్తలు నత్రజన్ యొక్క ఆక్�ైస్డ్ లన్త ఉత్పతితి చేస్ర
అవక్ాశం ఉననిటలేయితే, EGR వాల్వా త�రుచ్తకుంటుంది, క్ొన్ని
వాయువ్పలు (మొతతిం 6 న్తండి 10% మాత్రమ్్మ) ఎగాజా స్ట్ న్తండి
ఇన్ టేక్ సిస్ట్మ్ లోక్్త వెళతాయి. కంబషణ్ స్మయంలో, ఈ ఎగాస్స్ట్
వాయువ్పలు మండే గాలి మర్్తయు ఇంధనం న్తండి వేడిన్ గరిహైిసాతి యి.
ఇది నెైట్ర్ర జన్ మర్్తయు ఆక్్తస్జన్ మధయూ NOxన్ ఏర్పర్్తచే ప్రతిచరయూల
మధయూ ప్రతిచరయూన్త తగ్తగాంచడాన్క్్త గర్్తషట్ కంబషణ్ టెంపర్్కచర్ లన్త
(1500 డిగీరిల సి కంటే తకు్కవ) తగ్తగాస్్తతి ంది.
పాత EGR సిస్ట్ం లు వాకూయూమ్ ర్�గుయూలేటెడ్ EGR వాల్వా న్త
ఉపయోగ్తసాతి యి, అయితే క్ొతతి వాహనాలు ఎగాజా స్ట్ గాయూస్
ర్ీస్రు్కయులేషన్ న్త న్యంతి్రంచడాన్క్్త ఎలక్ాట్రా న్క్ EGR వాల్వా న్త కలిగ్త
ఉంటాయి.
ఇంజిన్ ఇదిలేంగ్ లో ఉననిప్ప్పడు, EGR వాల్వా మూసివేయబడుత్తంది
మర్్తయు మాన్ఫో ల్డా లోక్్త EGR ప్రవాహం ఉండద్త. ఇంజిన్ వెచ్చగా
మర్్తయు లోడ్ క్్తరింద పన్చేస్ర వరకు EGR వాల్వా మూసివేయబడి
ఉంటుంది. లోడ్ ప్్రరుగుదల మర్్తయు కంబషణ్ టెంపర్్కచర్ లు
ప్్రరగడం పా్ర రంభించినప్ప్పడు, EGR వాల్వా త�రుచ్తకుంటుంది
మర్్తయు ఎగాజా స్ట్ న్త ఇన్ టేక్ మాన్ఫో ల్డా లోక్్త ల్క్ చేయడం
పా్ర రంభిస్్తతి ంది (Fig. 2) ఇది కంబషణ్ టెంపర్్కచర్ లన్త తగ్తగాస్్తతి ంది
మర్్తయు NOx ఏర్పడటాన్ని తగ్తగాస్్తతి ంది.
ఈ విధానం యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, EGR వాల్వా ఇంజిన్
వాకూయూమ్ న్తండి పూర్్తతిగా స్వాతంత్రంగా పన్చేస్్తతి ంది. ఇది విద్తయూత్తతి తో
న్రవాహైించబడుత్తంది మర్్తయు ఇంజిన్ కంట్ర్ర ల్ మాడూయూల్ ఏ
స్మయంలోనెైనా ఇంజిన్ అవస్ర్ాలన్త న్ర్ణయించబడే దాన్ప్్రై
ఆధారపడి వివిధ ఇంక్్తరిమ్ెంటలేలో త�రవబడుత్తంది.
234 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్ివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.12.77-80 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం
