Page 247 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 247
డీజిల్ పార్ి్టకుయాలేట్ ఫిల్టర్ల ప్ని స్యతరోం క్రరాయాశీల DPF ప్ునర్లతపీత్తి: క్్తరియాశీల ప్పనరుత్పతితి సిస్ట్ం
లలో, టా్ర ప్ అంతటా ప్్ర్రజర్ తగగాడాన్ని పరయూవేక్ించడాన్క్్త స్రనాస్రులే
అలూయూమినా క్ోటెడ్ వెైర్ మ్ెష్, సిర్ామిక్ ఫ్్రైబర్, పో రస్ సిర్ామిక్
ఉపయోగ్తంచబడతాయి. స్రనాస్ర్ న్తండి సిగనిల్ అంద్తకుననిప్ప్పడు,
మోన్లలిత్ లు మొదల�ైనవి ఫ్ిలట్ర్్కషన్ మాధయూమంగా అధయూయనం
క్్తంది టెక్్తనిక్ లలో ఏద�ైనా ఒకదాన్ దావార్ా ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ టెంపర్్కచర్
చేయబడాడా యి. ప్రస్్తతి తం, హనీ క్ొమ్్య రకం న్ర్ామేణం యొక్క సిర్ామిక్
500º C కంటే ఎకు్కవగా ప్్రరుగుత్తంది
మోన్లలిత్ దాన్ పో రస్ గోడల గుండా వాయువ్ప ప్రవహైిస్్తతి ననిప్ప్పడు
ర్్కణువ్పల పదార్ాథా న్ని టా్ర ప్ చేయడాన్క్్త ఉపయోగ్తంచబడుత్తంది. ఈ ఇంజిన్ థ్ర్రటిలేంగ్- గాలి యొక్క థ్ర్రటిలేంగ్ గాలి ప్రవాహాన్ని తగ్తగాస్్తతి ంది,
ఫ్ిలట్ర్ లన్త ‘సిర్ామిక్ వాల్ ఫ్ోలే ఫ్ిలట్ర్ లు’ అన్ కూడా ప్ిలుసాతి రు. దీన్ ఫ్లితంగా మొతతిం గాలి-ఫ్ూయూయల్ న్ష్పతితి తగుగా త్తంది, ఇది
కంబషణ్ మర్్తయు ఎగాస్స్ట్ టెంపర్్కచర్ లన్త ప్్రంచ్తత్తంది.
ఒక సిర్ామిక్ హనీ క్ొమ్్య రకం ప్రతేయూక ఫ్ిలట్ర్ పటం 1లో చూపబడింది.
ఈ స్రలుయూలార్ న్ర్ామేణంలో, ప్రతాయూమానియ కణాలు ఒక చివర పలేగ్ ఫ్ిలట్ర్ అప్ స్పట్రోమ్ ఎలక్్తట్రాక్ హైీటర్ వాడకం -ఎలక్్తట్రాక్ హైీటర్ కు శక్్తతి ఇంజిన్
చేయబడి, వయూతిర్్కక చివరలో త�రవబడతాయి. ఎగాజా స్ట్ వాయువ్ప ఆలట్ర్్కనిటర్ దావార్ా స్రఫ్ర్ా చేయబడుత్తంది. ఒక సాధారణ ట్రక్ DPF
అప్ స్పట్రోమ్ చివర్్తలో త�ర్్తచిన కణాలలోక్్త ప్రవేశిస్్తతి ంది మర్్తయు పో రస్ ప్పనరుత్పతితి సిస్ట్ం కు 3-kw హైీటర్ అవస్రం క్ావచ్త్చ.
గోడల దావార్ా ప్రక్కనే ఉనని కణాలకు ప్రవహైిస్్తతి ంది. డౌన్ స్పతిైం ఎండ్
ఫ్ిలట్ర్ అప్ స్పట్రోమ్ బరనిర్ న్ ఉపయోగ్తంచడం- డీజిల్ పార్్తట్కుయూలేట్
వదది పక్కనే ఉనని స్రల్స్ ఓప్్రన్ అగున్త అక్కడ న్తండి ఫ్ిలట్ర్ అయిన
ఫ్ిలట్ర్ న్త ప్పనరుత్పతితి చేయడాన్క్్త ఫ్ిలట్ర్ ముంద్త ఉనని ఎగాజా స్ట్ లో
గాయూస్ వాతావరణంలోక్్త వెలువడుత్తంది. ఫ్ిలట్ర్ గోడల గుండా గాయూస్
డీజిల్ ఫ్ూయూయల్ బరనిర్ ఉంచబడుత్తంది.
ప్రవహైించే మారగాం కూడా పటము 1లో చూపబడింది.
ఐడిల్ ప్ునర్లతపీత్తి: ఐడిల్ ప్పనరుత్పతితి సిస్ట్ం లు (Fig. 2) సాధారణ
DPF యొక్క ప్ునర్లతపీత్తి
ఎగాస్స్ట్ వాయువ్ప టెంపర్్కచర్ పర్్తధిలో ఉండే సాథా యిలకు మసి
టా్ర ప్ లోన్ ర్్కణువ్పల పదార్ాథా న్ని ఫ్ిలట్ర్ చేయడం మర్్తయు స్రకర్్తంచడం ఆక్ీస్కరణ టెంపర్్కచర్ లన్త తగ్తగాంచడాన్క్్త క్ాయూటలిస్ట్ లు ఉపయోగ్తంచ
చాలా స్్తలభం, అయితే మసిన్ తగ్తన విధంగా క్ాలా్చలి అంటే, బడతాయి. క్ాయూటలిస్ట్ డీజిల్ ఇంధనాన్క్్త జోడించిన డీజిల్ కు
టా్ర ప్ న్త ‘ప్పనరుత్పతితి’ చేయడం దావార్ా ఫ్ిలట్ర్్కషన్ అంతటా ప్్ర్రజర్ స్ంకలితాల రూపంలో జోడించబడుత్తంది లేదా ఫ్ిలట్ర్ స్బ్ స్రట్రోట్
తగగాడం ఎలలేప్ప్పడూ ఆమోదయోగయూమ్ెైన సాథా యిలో ఉంచబడుత్తంది. యొక్క ఉపర్్తతలంప్్రై కలిప్ి ఉంటుంది. ఐడిల్ ప్పనరుత్పతితి క్ోస్ం
మర్్కక విధానం మసి ఆక్ీస్కరణన్త పో్ర తస్హైించడాన్క్్త సిర్ామిక్ వాల్
మసి కణాల దహనం స్్తమారు 540º C వదది పా్ర రంభమవ్పత్తంది.
ఫ్ోలే పార్్తట్కుయూలేట్ ఫ్ిలట్ర్ ముంద్త భాగంలో ప్రతేయూక ఆక్ీస్కరణ క్ాయూటలిస్ట్
ఇంజిన్ స్మయంలో ఇటువంటి అధిక ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ టెంపర్్కచర్ లు
న్త ఉపయోగ్తంచ బడుత్తంది. ఈ సిస్ట్ం న్త న్రంతర ప్పనరుత్పతితి
జరగవ్ప.
టా్ర ప్ (CRT) అంటారు.
తగ్తనంత క్ాలం పాటు క్ారయూకలాపాలు. ఎగాజా స్ట్ ప్్రైప్పలో డీజిల్ ఎగాజా స్ట్
గాయూస్ టెంపర్్కచర్ లు సాధారణంగా 300ºCక్్త మాత్రమ్్మ చేరుతాయి.
ర్�ండు రక్ాల ప్పనరుత్పతితి సిస్ట్ం లు పర్్తశ్ోధించబడాడా యి మర్్తయు
క్ొన్ని ఉత్పతితి వాహనాలప్్రై ఉపాధి క్ోస్ం అభివృదిధి చేయబడాడా యి
1 ఆక్్తట్వ్ ర్్తజనర్్కషణ్
2 ఐడిల్ ర్్తజనర్్కషణ్
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్ివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.12.77-80 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 229
