Page 251 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 251
క్ాంబ్నేషన్ ఫ్ిలట్ర్, చ�క్ వాల్వా మర్్తయు ఆయిల్ ఫ్ిల్ క్ాయూప్
దావార్ా తాజా గాలి ఇంజిన్ లోక్్త ప్రవేశిస్్తతి ంది (Fig. 3). ఈ గాలి
బోలే -బ�ై వాయువ్పలతో మిళితం అవ్పత్తంది మర్్తయు వయూతిర్్కక
వాల్వా కవర్ లోక్్త ప్రవేశిస్్తతి ంది. ఈ వాయువ్పలు వాల్వా కవర్ ప్్రై
ఉనని ఫ్ిలట్ర్ గుండా వెళతాయి మర్్తయు కనెక్ట్ చేయబడిన
గ్కటాట్ లలోక్్త లాగబడతాయి. ఇన్ టేక్ మ్ెయిన్ ఫో ల్డా వాకూయూమ్
క్ారి ంక్ క్్కస్ వాయువ్పల ప్రవాహాన్ని న్యంతి్రంచడాన్క్్త సి్ప్్రంగ్ లోడ�డ్
డయాఫ్్రంకు వయూతిర్్కకంగా పన్చేస్్తతి ంది. అధిక వాకూయూమ్ సాథా యిలు
డయాఫ్్రంన్త అవ్పట్ ల�ట్ ట్యయూబ్ ప్్రైభాగాన్క్్త దగగారగా లాగుతాయి.
ఇది క్ారి ంక్ క్్కస్ న్తండి తీసిన వాయువ్పల పర్్తమాణాన్ని తగ్తగాస్్తతి ంది
మర్్తయు క్ారి ంక్ క్్కస్ లో వాకూయూమ్ న్త తగ్తగాస్్తతి ంది. ఇన్ టేక్ వాకూయూమ్
తగ్తగానప్ప్పడు, సి్ప్్రంగ్ డయాఫా్ర గమ్ న్త అవ్పట్ ల�ట్ ట్యయూబ్ ప్్రై న్తండి
దూరంగా నెటిట్వేస్్తతి ంది, తదావార్ా ఎకు్కవ వాయువ్పలన్త మయూన్
ఐడియల్ మర్్తయు దేస్రలర్్కషణ్.
ఫో ల్డా లోక్్త పంప్పత్తంది. డీజిల్ క్ారి ంక్ క్్కస్ వెంటిలేషన్ సిస్ట్మ్ న్త ప్రతి
బోలే -బ�ై వాయువ్పలు తకు్కవగా ఉననిప్ప్పడు ఐడిల్ మర్్తయు క్ీణత 15,000 మ్ెైళ్లలే (24,000 క్్త.మీ) లేదా 12 నెలల వయూవధిలో శుభ్రం
స్మయంలో, ఇన్ టేక్ మాన్ఫో ల్డా లోన్ అల్ప ప్్ర్రజర్ (లేదా “అధిక” చేయాలి మర్్తయు తన్ఖీ చేయాలి.
వాకూయూమ్) పలేంగర్ న్త సి్ప్్రంగ్ లకు వయూతిర్్కకంగా లాగుత్తంది మర్్తయు
వాల్వా దావార్ా గాలి ప్రవాహాన్ని పర్్తమితం చేస్్తతి ంది.
యాగజాలర్్కషణ్ మర్్తయు భార్ీ-లోడ్ క్ారయూకలాపాల స్మయంలో బోలే బ�ై
వాయువ్పలు గర్్తషట్ంగా ఉననిప్ప్పడు, ఇన్ టేక్ మయూన్ ఫో ల్డా లో తకు్కవ
వాకూయూమ్ PCV వాల్వా దావార్ా గర్్తషట్ గాలి ప్రవాహాన్క్్త పలేంగర్ న్త
“వెన్తకకు” ఉంచడాన్క్్త సి్ప్్రంగ్ లన్త అన్తమతిస్్తతి ంది.
టర్ో్యచార్జ్డ్ ఇంజిన్ లప్్రై బూస్ట్ స్మయంలో లేదా బాయూక్ ఫ్్రైర్ స్మయంలో
ఇన్ టేక్ మ్ెయిన్ ఫో ల్డా ప్్ర్రజర్ క్్త గుర్�ైనప్ప్పడు, క్ారి ంక్ క్్కస్ లోక్్త గాలి
ర్ాకుండా పలేంగర్ స్పటు వాల్వా క్్కస్నకు బలవంతంగా వయూతిర్్కకంగా
ఉంచ్తత్తంది.
డీజిల్ ఇంజిన్ క్ోస్ం క్ారి ంక్్క్కస్ డిప్్ర్రషన్ ర్�గుయూలేటర్ వాల్వా (CDRV).
క్ారి ంక్ క్్కస్ డిప్్ర్రషన్ ర్�గుయూలేటర్ వాల్వా (CDRV) ఇంజిన్ లోక్్త క్ారి ంక్ క్్కస్
వాయువ్పల ప్రవాహాన్ని న్యంతి్రంచడాన్క్్త ఉపయోగ్తంచబడుత్తంది.
ఈ వాల్వా క్ారి ంక్ క్్కస్్తలో వాకూయూమ్ న్త పర్్తమితం చేయడాన్క్్త
రూపొ ందించబడింది. వాయువ్పలు CDRV దావార్ా మర్్తయు ఇన్ టేక్
మ్ెయిన్ ఫో ల్డా లోక్్త వాల్వా కవర్ న్తండి డా్ర చేయబడతాయి.
ఎగ్ా జా స్్ట గ్ాయాస్ ర్్గసర్ల్కయులేషన్ వాలూయా(EGR) (Exhaust Gas Recirculation (EGR) valve)
లక్యాం: ఈ పాఠం పూర్్తతి అయిన తరువాత మీరు చేయగలరు
• ఎగ్ా జా స్్ట గ్ాయాస్ ర్్గసర్ల్కయులేషన్ (EGR) సిస్టం యొక్క ఉద్ేదేశ్ాయానిని త�లియజేయండి
• EGR వాల్్వ యొక్క ప్ని స్యత్ధ రో నిని వివర్ించండి
• లీనియర్ ఎలకా ్టరా నిక్ EGR వాల్్వ యొక్క ప్ని స్యత్ధ రో నిని వివర్ించండి
• డీజిల్ ఇంజిన్లలో ప్ని స్యతరోం EGR సిస్టం యొక్క ప్ని స్యత్ధ రో నిని వివర్ించండి.
ఎగ్ా జా స్్ట గ్ాయాస్ ర్్గసర్ల్కయులేషన్ (EGR) సిస్టం యొక్క ఉద్ేదేశయాం మాన్ఫో ల్డా లోన్ ఇన్ టేక్ ఎయిర్-ఫ్ూయూయల్ మిశరిమంలోక్్త క్ొదిది
మొతతింలో ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ న్త తిర్్తగ్త స్రు్కయులేట్ చేయడం దావార్ా
ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ ర్ీస్రు్కయులేషన్ (EGR) సిస్ట్ం యొక్క ఉదేదిశయూం వాయు
జరుగుచ్తననిది.
క్ాలుష్ాయూన్క్్త ద్రహదపడే NOx ఉదాగా ర్ాలన్త తగ్తగాంచడం.
EGR వాల్్వ యొక్క ప్ని చేయు స్యతరోం
ఎగాజా స్ట్ గాయూస్ ర్ీస్రు్కయులేషన్ NOX మర్్తయు ఇంజిన్ నాక్ కంట్ర్ర ల్
ఏర్పడటాన్ని తగ్తగాస్్తతి ంది. అంజీర్ 1లో చూప్ిన విధంగా ఇన్ టేక్
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్ివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.12.77-80 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 233
