Page 256 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 256

ఆటోమోటివ్ (Automotive)                              వ్్యయాయామం కోసం సంబంధిత సిద్్ధ ధా ంతం 1.13.81

       మెక్యనిక్ మోటార్ వ్ెహికల్ (MMV) - ఛ్ధర్్జజింగ్ మర్్జయు స్్య టా ర్్జటాంగ్ సిసటామ్


       ఆల్టార్్ననేటర్ (Alternator)

       ల్క్ష్యాల్ు: ఈ పాఠం ముగింపులో, మీరు చేయగలరు
       ∙  ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క ప్్రయోజన్ధనినే వివర్్జంచండి
       ∙  ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క సర్్క్కయూట్ ను వివర్్జంచండి
       ∙  ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క వివిధ భాగ్యల్ను జాబిత్ధ చేయండి
       ∙  ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క వివిధ భాగ్యల్ విధుల్ను వివర్్జంచండి
       ∙  ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క ప్నిని వివర్్జంచండి.


       ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క ప్్రయోజనం (Fig 1)
       మొదటి  నుండి,  విదుయుత్  ఉత్్పత్తి  కోసం  వాహనాలకు  డ�ైనమోలను
       అమర్ాచారు. ప్రసుతి త్ం వాహనాలోలో  వినియోగించే ఎలక్ట్రరికల్ ఉపకరణాల
       సంఖ్యు పెర్ిగింది. అందువలలో అధిక సామర్థ్యం గల జనర్ేటరలోకు డిమాండ్
       ఏర్పడింది. జనర్ేటర్ సామర్ా్థ ్యనిని పెంచడం దావార్ా మర్ియు అధిక
       స్్ప్పడ్ తో నడపడం దావార్ా మాత్్రమే దీనిని తీరచావచుచా.
       భార్ీ టా్ర ఫిక్ కారణంగా పెద్ద నగర్ాలోలో ని వాహనాలు త్రచుగా చాలా
       త్కుకువ  స్్ప్పడ్  తో  కదలాల్సి  ఉంటుంది.  సాధారణంగా  DC  డ�ైనమో
       అంత్ త్కుకువ స్్ప్పడ్ తో బ్ాయుటర్ీని ఛార్జ్ చేయదు. డ�ైనమో వేగానిని
       నిర్ీణీత్ పర్ిమిత్క్ట మించి పెంచలేరు. అందువలలో, ఆల్రర్ేనిటర్ లేదా AC
       జనర్ేటర్  ఉపయోగించబ్డుత్ుంది.  ఒక  ఆల్రర్ేనిటర్  త్కుకువ  r.p.m
       వద్ద ఎకుకువ విదుయుత్ ను ఉత్్పత్తి చేయగలదు
























                                                            డ�ైైవ్ ఎండ్ ఫ్ర్రమ్ ఫ్ప్ర-లుబ్్రకేటెడ్ స్్పల్డ్ బ్ేర్ింగ్ సపో ర్ితిని ఇసుతి ంది. ఇందులో
       వ్్యహనంల్ో ఆల్టార్్ననేటర్ వ్ెైర్్జంగ్ సర్్క్కయూట్ (Fig 2)
                                                            ర్ోటార్  షాఫ్్ర  యొకకు  డ�ైైవ్ఎండ్  త్రుగుత్ుంది.  ర్ోటర్  మర్ియు
       ఆల్రర్ేనిటర్ (1) అవుట్ పుట్ టెర్ిమినల్ (3) వోలే్రజ్ ర్ెగుయులేటర్ యొకకు   దాని షాఫ్్ర డ�ైైవ్ ఎండ్ ఫ్ర్రమ్ మర్ియు స్ిలోప్ ర్ింగ్ ఎండ్ ఫ్ర్రమ్ మధ్యు
       ‘A’ టెర్ిమినల్ (2)క్ట కనెక్్ర చేయబ్డింది. ఆల్రర్ేనిటరులో  (1) ఫ్పల్డ్ టెర్ిమినల్   అమరచాబ్డి ఉంటాయి.
       (5) వోలే్రజ్ ర్ెగుయులేటర్ (4) యొకకు ‘F’ టెర్ిమినల్ కు కనెక్్ర చేయబ్డింది.
                                                            ర్ోటర్ అసెంబ్ లీ  (Fig 4)
       ర్ెగుయులేటర్ యొకకు ‘B’ టెర్ిమినల్ అమీమిటర్ (9) దావార్ా బ్ాయుటర్ీ (8)క్ట
                                                            ఇది డ�ైైవింగ్ పుల్లో మర్ియు కూల్ంగ్ ఫ్ాయున్, ఒక స్థ్థ పాకార ఐరన్ కోర్
       కనెక్్ర చేయబ్డింది. బ్ాయుటర్ీ (8) కనెక్షన్ కూడా ఇగినిషన్ స్ివాచ్ (11)
                                                            మర్ియు ర్ెండు ఇనుసిలేటెడ్ స్ిలోప్ ర్ింగ్ లను కల్గి ఉండే స్్ప్రల్ షాఫ్్ర ను
       మర్ియు ఇండికేటర్ లాయుంప్ (10) దావార్ా ర్ెగుయులేటర్ (4) యొకకు ‘A’
                                                            కల్గి ఉంటుంది. ఫ్పల్డ్ వెైర్ింగ్ ఏర్పరుచుటకు, ఇనుసిలేటెడ్ వెైర్ ను
       టెర్ిమినల్ (2)క్ట కనెక్్ర చేయబ్డింది. వోలే్రజ్ ర్ెగుయులేటర్ (4) యొకకు
                                                            పెద్ద సంఖ్యులో కోర్ మీద చుట్ర బ్డి ఉంటుంది.
       టెర్ిమినల్ I (6) ఇగీనిషణ్ టెర్ిమినల్ (SW)క్ట కనెక్్ర చేయబ్డింది.
                                                            వెైండింగ్  యొకకు  ప్రత్  ముగింపు  దాని  సవాంత్  స్ిలోప్  ర్ింగ్  మర్ియు
       ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క భాగ్యల్ వివర్ణ
                                                            స్ిప్రరింగ్-లోడ�డ్  బ్్రష్ తో  అనుసంధానించబ్డి  ఉంటుంది.  వెైండింగ్
       డ్ైైవ్ ఎండ్ ఫ్్ర్రమ్ (Fig 3)
                                                            ర్ెండు ఐరన్ పో ల్ ప్పసలోతో ఎనిమిది ఇంటరలోక్టంగ్ ఫింగర్సి లో  చుట్రబ్డి
       238
   251   252   253   254   255   256   257   258   259   260   261