Page 258 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 258
ప్రవాహానిని సురక్ిత్ంగా అనుమత్సుతి ంది మర్ియు వెైబ్ే్రటింగ్ కాంటాక్్ర డయోడులో D5 మర్ియు D6 కర్ెంట్ నిరవాహించడం ఆపివేసాతి యి
ర్ెగుయులేటర్ కంటే ఇది లంగేర్ ల�ైఫ్ ను కల్గి ఉంటుంది. సమానమ�ైన మర్ియు టా్ర నిసిస్రర్ TR3 ఆపివేయబ్డుత్ుంది. ప్రసుతి త్ ఆల్రర్ేనిటర్
ముఖ్యుమ�ైన లక్షణం ఏమిటంటే దీనిని సులభంగా పర్ీక్ించవచుచా, వోలే్రజీని నిరవాహించడానిక్ట ఈ స్ెైక్టల్ స్ెకనుకు చాలా సారులో
సరు్ద బ్ాటు చేయవచుచా మర్ియు సర్ివాస్ చేయవచుచా. పునర్ావృత్మవుత్ుంది. కెపాస్ిటరులో C1, C2 మర్ియు C3 మర్ియు
డయోడ్ D4 అదే పనితీరును నిరవాహిసాతి యి.
ఆల్టార్్ననేటర్ యొక్క ఆప్ర్్నషన్ (Fig 9)
ఇంజిన్ పా్ర రంభించినపు్పడు, బ్ెల్్ర ర్ోటర్ (3) అస్ెంబ్లో ని నడుపుత్ుంది.
ర్ొటేషన్ సమయంలో ర్ోటర్ అయసాకుంత్ం యొకకు ‘S’ పో ల్సి
మర్ియు ‘N’ పో ల్సి ప్రత్ స్్ర్రటర్ కాయిల్ (4) గుండా వెళతాయి.
ర్ోటర్ అస్ెంబ్లో యొకకు ఈ ర్ొటేషన్ కారణంగా ప్రసుతి త్ స్్ర్రటర్ కాయిల్
(4), లో నెగటివ్ మర్ియు పాస్ిటివ్ కర్ెంట్ ఉత్్పత్తి చేయబ్డుత్ుంది.
ఒక నిర్ి్దష్ర సమయంలో ఎకుకువ ర్ోటర్ అయసాకుంతాలు ప్రత్ స్్ర్రటర్
కాయిల్ (4) గుండా వెళితే, కర్ెంట్ ఉత్్పత్తి ఎకుకువగా ఉంటుంది,
ఎందుకంటే అవి మ�టల్ ఫింగర్సి చివరలను ఏర్పరుసాతి యి, ప్రత్ ఫింగర్
అయసాకుంత్ం వల� పనిచేసుతి ంది. ఈ వేళ్లలో ఇంటర్ లాక్ అవుతాయి
కానీ ఒకదానికొకటి తాకవు.
శాశవాత్ంగా అయసాకుంతీకర్ించబ్డిన ర్ోటర్ త్ర్ిగినపు్పడు, మూడు ఉత్్పత్తి చేయబ్డిన విదుయుత్ుతి హీట్ స్ింక్ (6)పెై అమరచాబ్డిన
నెగటివ్ మర్ియు మూడు పాస్ిటివ్ డయోడ్ ల దావార్ా ర్ేక్ట్రఫెై చేయబ్డిన స్ిల్కాన్ డయోడలో (5) గుండా వెళ్ళడానిక్ట అనుమత్ంచబ్డుత్ుంది.
అల్రర్ేనిటింగ్ వోలే్రజ్ స్్ర్రటర్ వెైండింగ్ లో ప్ర్రర్ేపించ బ్డుత్ుంది మర్ియు డయోడ్ లు ACని DCగా మారుసాతి యి. డయోడలోలో ఉత్్పత్తి
DC కర్ెంట్ బ్ాయుటర్ీలోక్ట ప్రవహిసుతి ంది. ప్రత్ ఫ్రజ్ వెైండింగ్ యొకకు చేయబ్డిన వేడిని హీట్ స్ింక్ దావార్ా వెదజలులో త్ుంది. కర్ెంట్ బ్ాయుటర్ీ
ర్ెక్ట్రఫయిడ్ కర్ెంట్ కూడా డయోడులో D1, D2, D3పెై ర్ెగుయులేటర్ లోక్ట టెర్ిమినల్ (7), అమీమిటర్ (8) మర్ియు ఛార్ిజ్ంగ్ కోసం బ్ాయుటర్ీ (1)
ర్ెస్ిస్రర్ R1క్ట, ర్ెస్ిస్రర్ TR3 కల�క్రర్ కు మర్ియు ర్ెస్ిస్రర్ R3క్ట గ్ర రౌ ండ్ కు గుండా వెళ్లత్ుంది.
ప్రవహిసుతి ంది. టా్ర నిసిస్రర్ TR3 స్ివాచ్ ఆన్ చేయబ్డలేదు ఎందుకంటే
త్కుకువ వోలే్రజ్ జీనార్ డయోడ్ D6 మర్ియు డయోడ్ D5 బ్ేస్
సరూకు్యట్ ను నిర్ోధించడానిక్ట అనుమత్సుతి ంది. అయినప్పటికీ,
టా్ర నిసిస్రరులో TR2 మర్ియు TR1 స్ివాచ్ ఆన్ చేయబ్డాడ్ యి ఎందుకంటే
కర్ెంట్ ఇపు్పడు ర్ెండు ఏమిటర్, బ్ేస్ నుండి ఎర్తి కు ప్రవహిసుతి ంది.
ర్ెండు టా్ర నిసిస్రర్ లు స్ివాచ్ ఆన్ చేయబ్డినపు్పడు, ఆల్రర్ేనిటర్
యొకకు అవుట్ పుట్ టెర్ిమినల్ నుండి కర్ెంట్ ర్ెస్ిస్రర్ R5 మీదుగా
ర్ెగుయులేటర్ కు ఫ్పల్డ్ కాయిల్ కు మర్ియు టా్ర నిసిస్రర్ TR1 (కల�క్రర్
ఎల్మ�ంట్సి) గ్ర రౌ ండుకు సరఫర్ా చేసుతి ంది. అవుట్ పుట్ కర్ెంట్ కూడా
ర్ెస్ిస్రర్ R5 నుండి ర్ెస్ిస్రర్ లు R2 మర్ియు R4 నుండి గ్ర రౌ ండుకు
ప్రవహిసుతి ంది. ఛార్ిజ్ంగ్ వోలే్రజ్ పెర్ిగేకొదీ్ద, ర్ెస్ిస్రర్ R4 అంత్టా
ఆకటు్ర కునని వోలే్రజ్ డయోడ్ D5 మర్ియు జీనార్ డయోడ్ D6లో
కూడా ఆకటు్ర కుంటుంది.
బ్ే్రక్ డౌన్ వోలే్రజ్ చేరుకుననిపు్పడు, టా్ర నిసిస్రర్ TR3 స్ివాచ్ ఆన్
అవుత్ుంది ఎందుకంటే ఎమిటర్-బ్ేస్ సరూకు్యట్ గ్ర రౌ ండ్ పూరతియింది.
ఇది TR2 మర్ియు TR1లను ఆపివేయడానిక్ట కారణమవుత్ుంది,
ఎందుకంటే కర్ెంట్ ఇపు్పడు ర్ెస్ిస్రర్ R1, టా్ర నిసిస్రర్ TR3 (కల�క్రర్-
ఎమిటర్) నుండి ఎర్తి క్ట త్కుకువ ర్ెస్ిస్ె్రన్సి సరూకు్యట్ పెై ప్రవహిసుతి ంది,
టా్ర నిసిస్రర్ TR2 నుండి కర్ెంట్ ప్రవాహానిని ర్ాబ్్బింగ్ చేసుతి ంది.
ఫ్పల్డ్ కర్ెంట్ ప్రవాహం ఆగిపో త్ుంది. స్ిస్రమ్ వోలే్రజ్ త్గిగినపు్పడు,
240 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్్జవ్ెైస్డ్ 2022) - అభాయాసం 1.13.81 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం
