Page 275 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi

को प्ग के कें द्र इिे्टि्रोड से यारिा करनी चालहए। यलद लजस पथ पर गमेमी
को यारिा करनी चालहए, वह िंबा है, प्ग गमे्क चिेगा। यलद पथ छोटा है, तो
प्ग ठं डा चिेगा
यलद प्ग बहुत ठं डा चिता है, तो यह इतना गमे्क नहीं होगा लक कें द्र इिे्टि्रोड
के आसपास इन्ुिेटर पर जमेा कालिख जमेा हो जाए। यह बेईमेानी और
चकूक सकता है। यानी, हाई वोल्टेज सज्क कालिख जमेा मेें िीक हो जाएगा
और स्पाक्क गैप को नहीं ककू देगा। यलद प्ग बहुत अलधक गमे्क हो जाता है, तो
यह इिे्टि्रोड को और अलधक तेजी से खराब कर देगा या जिा देगा। यह
भी चकूक का कारण बन सकता है क्ोंकलक लचंगारी के ककू दने के लिए अंतर
बहुत चौड़ा हो जाता है।

इलेक््र ॉटिक इटनिशि कबं ट्र ोल टसस्टम (Electronic ignition control system)

उद्ेश्य : इस पाठ के अन्त मेें आप यह जान सकें गे :

• इटनिशि कबं ट्र ोल टसस्टम करी व्याख्यया करें।
इटनिशि कबं ट्र ोल टसस्टम (Ignition control system): यह लसस्टमे प्रमेुख काय्क शालमेि है। ररिे, आलद। िेलकन, ऑनबोड्क डायग्नोस्स्टक लसस्टमे
इिे्टि्रॉलनक रूप से प्राथलमेक कॉइि के साथ-साथ इलग्नशन टाइलमेंग के (सेल्फ डायग्नोलसस फं क्न) और फे ि - सेफ फं क्न भी।
लिए लवद् त प्रवाह के प्रवाह के समेय को लनयंलरित करता है। ECM लवलभन्न पररियाषया (Definition) : 90 के दशक तक, लसिेंडर मेें उलचत मेारिा मेें
सेंसरों से संके तों का उपयोग करके इंजन और वाहन की स्थिलत का न्ाय ईंधन भेजने के लिए एक अच्ा काबबोरेटर लजम्मेदार था। काबबोरेटर लमेरिण
करता है, उस इंजन और वाहन की स्थिलत के लिए सबसे उपयुक्त लवद् त और आपकूलत्क को परमेाणु बनाते हैं आज पेट्रोि / गैसोिीन इंजन मेें उलचत वायु
प्रवाह समेय और इलग्नशन समेय का चयन करता है, जो इसकी मेेमेोरी मेें ईंधन लमेरिण, इिे्टि्रॉलनक ईंधन इंजेक्न काबबोरेटर की जगह िेता है और
प्रलतलठित है और इलग्नशन कॉइि असेंबिी मेें इग्नाइटर को इलग्नशन लसग्नि उनके पास अिग से एक इंजेक्न होता है और अच्ी दक्षता और लनकास
भेजता है। इस प्रणािी के लनयंरिणों मेें लनम्नानुसार तीन अिग-अिग प्रकार लनयंरिण सुलनलचित करने के लिए एक इिे्टि्रॉलनक थ्ॉटि लनयंरिण होता है।
शालमेि हैं। इलग्नशन टाइलमेंग कं ट्रोि इस प्रकार है। इंजन स्टाट्क पर इलग्नशन
टाइलमेंग कं ट्रोि, इंजन स्टाट्क के बाद इलग्नशन टाइलमेंग कं ट्रोि, इिेस््टि्रक प्रत्ेक ियाग कया कयाय्ण (Function of each part)
करंट फ्ो टाइमे कं ट्रोि। वयायु आपूटत्ण (Air supply): इंटेक लसस्टमे का लडज़ाइन यह लनधा्कररत

करता है लक लकसी लदए गए इंजन RPM पर लसिेंडर मेें लकतनी हवा खींची
रेटडएटर फै ि कबं ट्र ोल टसस्टम (Radiator fan control system):
यह लसस्टमे रेलडएटर फै न मेोटर के संचािन (चािकू / बंद) को लनयंलरित करता जा सकती है। EFI लसिेंडरों को दी जाने वािी हवा का समेान लवतरण प्राप्त
है। जब ECM लनयंरिण करता है तो उसके ररिे द्ारा रेलडएटर पंखे की मेोटर कर सकता है।
को चािकू और बंद लकया जाता है। रेलडएटर पंखे की मेोटर 98 C से नीचे हैवया करी मयारिया (Air volume) : इंजन मेें प्रवेश करने वािी हवा की मेारिा
o
और 93 C से नीचे पर बंद होती है। को मेापा जाना चालहए, तालक उसमेें इंजे्टि लकए गए ईंधन की मेारिा उस
°
इबंजि टियबंरिर् मॉड्ूल (ECM)(Engine control module) समेय इंजन की पररचािन स्थिलतयों के अनुरूप लमेरिण बन सके ।
(ECM): ECM यारिी की सीट की तरफ इंस्टमेेंट पैनि के नीचे थिालपत होता MPFI : लकसी भी इंजेक्न की अवलध के लिए, यलद ईंधन को लनरंतर
्रू
है। ECM एक सटीक इकाई है लजसमेें मेाइरिो कं प्कूटर, एनािॉग / लडलजटि दबाव मेें रखा जाता है, तो जैसे कई गुना दबाव बदिता है, वैसे ही कं प्कूटर
कनवट्कर इनपुट / आउटपुट यकूलनट आलद शालमेि हैं। यह अपने कायजों के प्रौद्ोलगकी के उपयोग के साथ मेल्टीपॉइंट इंजे्टिरों के मेाध्यमे से लवतररत
लिए इिे्टि्रॉलनक लनयंरिण प्रणािी का एक अलनवाय्क लहस्ा है लजसमेें न के वि ईंधन की मेारिा भी होती है। इसका मेतिब है लक ईंधन के दबाव को कई
ईंधन इंजे्टिर, आईएसी वाल्व, ईंधन पंप को लनयंलरित करने के लिए एक गुना दबाव से ऊपर स्थिर रखा जाना चालहए।

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