Page 278 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi

मेोटर को एक उच्च प्रारंलभक टोक़ उत्पन्न करने मेें सक्षमे बनाता है। आमेगेचर Fig 2
वाइंलडंग (1) स्ॉट्स और उनके लसरों मेें तय होते हैं कम्कूटेटर सेगमेेंट (2)
मेें लमेिाप लकया जाता है। पोि के जकूते (3), संख्या मेें दो या चार, योक (4) से
खराब होते हैं और उनमेें फील्ड वाइंलडंग (5) होती है। ये वाइंलडंग चुंबकीय
क्षेरि उत्पन्न करने मेें मेदद करते हैं। इन्ुिेशन के टुकड़े पोि के जकूते (3)
और धातु के जुए (4) के बीच रखे जाते हैं। कॉपर खंड कम्कूटेटर ब्श (6)
के बीच अभ्रक इन्ुिेशन के साथ प्रदान लकए जाते हैं।

ये ब्श (6) ब्श होल्डर मेें स्ाइड करते हैं और छोटे स्प्रंग (8) की मेदद से
कम्कूटेटर के संपक्क मेें रहते हैं। कम्कूटेटर (2) के साथ अलधक संपक्क रखने
के लिए ब्श (6) को नीचे की ओर एक वरिता दी जाती है। आमेगेचर या तो
झालड़यों या कुं डि पर समेलथ्कत है। स्ॉट्स से वाइंलडंग को बाहर फें ककर और के न्दापसारक बि के कारण
कम्कूटेटर एं ड को एक ब्ैके ट द्ारा कवर लकया जाता है लजसे कम्कूटेटर एं ड कम्कूटेटर सेगमेेंट से स्टालटिंग मेोटर को नुकसान पहुंचाएगी। इसे रोकने के
ब्ैके ट (9) कहा जाता है। ड्र ाइव के अंत मेें, यह ड्र ाइव एं ड ब्ैके ट (10) द्ारा लिए इंजन शुरू होने के बाद फ्ाईव्ीि ररंग लगयर से स्टाट्कर लपलनयन को
कवर लकया गया है। दोनों कोठिक बोल्ट (11) के मेाध्यमे से जुड़े हुए हैं। अिग करना आवश्यक है। इसे प्राप्त करने के लिए तीन प्रकार के ड्र ाइव
आमेगेचर शाफ्ट मेें ड्र ाइव के अंत मेें एक ड्र ाइव मेैके लनज्म (12) िगा होता है। तंरि का उपयोग लकया जाता है।

• बेंकलडक्स ड्र ाइव
Fig 1
• ओवर-रलनंग क्लच ड्र ाइव
• अक्षीय या स्ाइलडंग आमेगेचर प्रकार और गैर-समेाक्षीय प्रकार

बेंचटडक्स ड्र याइव (Bendix drive) (Fig3)

यह सबसे अलधक इस्ेमेाि लकया जाने वािा तंरि है। इसमेें एक लपलनयन (1)
होता है जो एक खोखिी स्ीव पर िगा होता है। लपलनयन (1) मेें आंतररक
स्ककू थ्ेड होते हैं और स्ीव (2) पर ढीिे लफट होते हैं। आमेगेचर शाफ्ट (3)
दोनों लसरों पर लबयररंग्स द्ारा समेलथ्कत है। आमेगेचर शाफ्ट पर स्ीव के मेोड़
को सीलमेत करने के लिए एक बेंकलडक्स ड्र ाइव स्प्रंग (4) प्रदान लकया गया
है। लपलनयन को चक्ा (6) से टकराने से रोकने के लिए एक बहाव-रोधी
स्प्रंग (5) प्रदान लकया जाता है।
जब मेोटर को चािकू लकया जाता है, तो ड्र ाइव हेड आमेगेचर शाफ्ट (3) के साथ
घकूमेता है। यह गलत स्ीव को प्रेलित होती है। लपलनयन (1) स्ीव के साथ
घकूमेता है और फ्ाईव्ीि ररंग लगयर (6) के साथ जाि मेें आने के लिए आगे
बढ़ता है। अब इंजन का रिैं कशाफ्ट घकूमेता है और इंजन चािकू होता है। जब
स्टयाट्णर मोटर कया सबंचयालि (Operation of starter motor) इंजन की गलत बढ़ जाती है तो लपलनयन (1) जड़त्व के कारण अपनी मेकूि
(Fig 2): बैटरी से करंट आमेगेचर (1) कॉइि को दो या चार स्थिर ब्श (6) स्थिलत मेें वापस फें क लदया जाता है।
द्ारा आपकूलत्क की जाती है। ये ब्श (6) कम्कूटेटर के (2) खंडों के संपक्क मेें हैं।
वही करंट फील्ड कॉइल्स (5) को भी सप्ाई लकया जाता है। फील्ड कॉइि ओवर रटिबंग क्लच ड्र याइव (Over running clutch drive) : लशफ्ट
(5) और आमेगेचर (1) चुंबकीय क्षेरि दोनों एक दकू सरे को आकलि्कत करते हैं िीवर (2) का उपयोग ओवर-रलनंग क्लच द्ारा आमेगेचर शाफ्ट के साथ
और मेना करते हैं और आमेगेचर को घुमेाने का कारण बनते हैं। आमेगेचर की लपलनयन को स्ाइड करने के लिए लकया जाता है (3) फ्ाईव्ीि दांत (4)
प्रत्ेक कुं डिी (1) कम्कूटेटर (2) के तांबे के खंडों की एक जोड़ी से जुड़ी मेें या बाहर जाि के लिए। लशफ्ट िीवर (2) या तो सोिनॉइड (5) या मेैनुअि
होती है। ब्श आमेगेचर (1) के प्रत्ेक कॉइि के संपक्क मेें बारी-बारी से आते लिंके ज द्ारा संचालित होता है। (Fig 4)
हैं, और इस प्रलरिया मेें आमेगेचर की गलत और बढ़ जाती है। ओवर-रलनंग क्लच ड्र ाइव लपलनयन (1) को थोड़े समेय के लिए आमेगेचर से तेज
एक बार जब इंजन अपनी शस्क्त के तहत चिना शुरू कर देता है तो यह चिने की अनुमेलत देता है, लजसके दौरान इंजन शुरू होने के बाद लपलनयन
4000 r.p.m (लडजाइन के आधार पर) तक की गलत प्राप्त कर िेता है। (1) ररंग लगयर (4) के साथ जािी मेें रहता है। यह आमेगेचर को अलधक गलत
चकूंलक फ्ाईव्ीि ररंग से स्टाट्कर लपलनयन अनुपात बहुत अलधक है, स्टाट्कर से होने वािे नुकसान से बचाता है। (Fig 5)
लपलनयन इंजन की तुिना मेें बहुत अलधक गलत से घकूमेेगा। यह गलत आमेगेचर ओवर-रलनंग क्लच, लजसमेें एक शेि और एक स्ीव (1) असेंबिी होती है,

258 ऑटोमोटटव - मैके टिक टू और थ्री व्रीलर (NSQF सबंशोटित 2022) - अभ्यास 1.9.83- 97 से सम्बंटित टसद्याबंत