Page 226 - MMV 1st Year - TT - Telugu

పని చేయు విద్్ధనం కాయూమ్ లేదా ఎకెసుంటిరెక్ దాని గరిష్ట స్్ట్టరో క్ ను దాటిన వెంటనే, పలోంగర్,
ప్్రరెజర్ సిపోండిల్ మరియు ర్లలర్ టాయూప్్రట్ మ్యవ్ పలోంగర్ సి్ప్్రంగ్ దా్వరా
ఫైీడ్ పంప్ పలోంగర్ (1) (Fig 1 & Figure 2) F.I.Pలో ఏరాపోటుచేయ
ప్్రరెజర్ కారణంగా “ప్్రైకి” కదులుతుంది. ప్్రరెజర్ ఛాంబర్ లో ఉనని
బడిన కాయూమ్ (2) దా్వరా నడపబడుతుంది. కామ్ షాఫ్్ట (3). ర్లలర్
ఇంధనంలో కొంత భాగం ఫైిల్టర్ దా్వరా ఫ్్యయూయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ కు
టాయూప్్రట్ (4) మరియు ప్్రరెజర్ సిపోండిల్ (5) దా్వరా పలోంగర్ “కిరూందికి”
పంప్ిణీ చేయబడుతుంది. అయనపపోటిక్ల, ఫైీడ్ పంప్ మరియు స్క్షన్
కదులుతుననిపుపోడు స్క్షన్ చాంబర్ (6)లో ఉనని ఇంధనంలో
వాల్్వ (10)లో అందించ్బడిన పారె ధమిక ఫైిల్టరేషన్ దా్వరా ఫ్్యయూయల్
కొంత భాగం ప్్రరెజర్ వాల్్వ (7) దా్వరా ప్్రరెజర్ ఛాంబర్ (8)కి పంప్ిణీ
టాయూంక్ నుండి స్క్షన్ ఛాంబరు్క ఇంధనం ఏకకాలంలో ప్ీలచుబడుతుంది.
చేయబడుతుంది. మరియు పలోంగర్ సి్ప్్రంగ్ (9) ఇంటరీష్మడియట్
ఫైీడ్ ప్్రైప్ లోని ప్్రరెజర్ నిరే్దశిత స్ాథా యని మించిప్ట యనపుపోడు, పలోంగర్
స్్ట్టరో క్ లో కంప్్రరెస్ చేయబడింది. ఈ స్్ట్టరో క్ ముగింపులో సి్ప్్రంగ్-లోడ్చడ్
సి్ప్్రంగ్ పలోంగర్ ను పాక్ికంగా మాతరెమైే ప్్రైకి లేపుతుంది. ఇందులో ఒకో్క
ప్్రరెజర్ వాల్్వ మళ్లో మ్యస్ుకుప్ట తుంది.
స్్ట్టరో క్ కు పంపబడే ఇంధనం పరిమాణం చాలా తకు్కవగా ఉంటుంది.
ఫ్్యయూయల్ ప్్రైపు లెైన్ నిండినపుపోడు మరియు F.I.P. మరింత
ఇంధనం అవస్రం లేనపుడు ఫైీడ్ పంప్ చ్రయూ నుండి బయట ప్్రటా్ట లి.
ఫ్్యయూయల్ అవుట్ లెట్ లెైన్ లోని అదనపు ఇంధనం కారణంగా ప్్రరెజర్
ఛాంబర్ లోని ప్్రరెజర్, ఫైీడ్ పంప్ ను పని చేయకుండా ఉంచ్డం దా్వరా
పలోంగర్ ను టాప్ పొ జిషన్ లో ఉంచ్ుతుంది. ఈ కాలంలో మాతరెమైే,
సిపోండిల్ పనిచేస్ు్త ంది. ప్్రరెజర్ కిరూందికి పడిప్ట యన క్షణంలో సి్ప్్రంగ్
బలవంతంగా పలోంగర్ ను కిరూందికి పంపుతుంది మరియు పంప్ింగ్ చ్రయూ
పునఃపారె రంభించ్బడుతుంది. ఫైీడ్ పంపు దా్వరా ఇంధనం స్రఫ్రా
చేయబడని ఈ చ్రయూను ఫైీడ్ పంప్ యొక్క ఐడిలోంగ్ అంటారు.
హాయాండ్ ప్్పైైమింగ్ పరికర్ం

హాయూండ్ ప్్రైైమింగ్ పరికరం స్క్షన్ వాల్్వ ప్్రైన ఉనని ఫైీడ్ పంప్ లోకి స్ూ్రరూ
చేయబడింది. ఇంజిన్ రెస్్ట గా ఉననిపుపోడు, హాయూండ్ ప్్రైైమింగ్ పరికరం
స్హాయంతో ఫ్్యయూయల్ టాయూంక్ నుండి ఫైిల్టర్ దా్వరా F.I.Pకి పంప్
చేయవచ్ుచు. ప్్రైైమర్ ను ఆపరేట్ చేయడానికి, పలోంగర్ ప్్రైకి లాగబడే
వరకు స్క్షన్ నాబ్ స్ూ్రరూ చేయబడి ఉంటుంది, దీని వలన స్క్షన్
చాంబర్ లోకి ఇంధనం పరెవహించేలా స్క్షన్ వాల్్వ త్చరవబడుతుంది.

పలోంగర్ ని కిరూందికి నొకి్కనపుపోడు స్క్షన్ వాల్్వ మ్యస్ుకుప్ట తుంది,
అయతే ప్్రరెజర్ వాల్్వ త్చరుచ్ుకుంటుంది మరియు ఇంధనం ఫైీడ్ ప్్రైపు
మరియు ఫైిల్టర్ దా్వరా F.I.P.కి పరెవహిస్ు్త ంది. ఉపయోగించిన తరా్వత
నాబ్ ను దాని అస్లు స్ాథా నంలో మళ్లో స్ూ్రరూ చేయడం చాలా అవస్రం.

ప్ిరేలిమినరీ స్పట్్రరైనర్: ప్ిరెలిమినరీ స్రట్్రరైనర్ స్ాధారణంగా ఫైీడ్ పంప్ కు
జోడించ్బడుతుంది. ప్ిరెలిమినరీ స్రట్్రరైనర్ యొక్క పని పారె రంభ దశలో
మడి్డగా ఉండే మలినాలను నిర్లధించ్డం. ఇది నెైలాన్/వెైర్ గేజ్
ఇనసుర్్ట లేదా వెైర్ మై�ష్ జలెలో డతో కూడిన హౌసింగ్ కలిగి ఉంటుంది.

ఫ్్యయాయల్ ఇంజెక్షన్ పంప్ (Fuel injection pump)
లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం ముగింపులో మీరు చేయగలరు
• F.I.P పనితీర్ును వివరించండి
• F.I.P యొక్క నిరామాణ లక్షణ్ధలను వివరించండి
• కలిబ్రరేషణ్ యొక్క అవసరానినా తెలియజేయండి
• ఫ్్యయాయల్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ ర్కాలను జాబిత్ధ చేయండి
• ఎయిర్ ఇంజెక్షన్ మరియు ఎయిర్ లెస్ ఇంజెక్షన్ గురించి వివరించండి
• గవర్నార్ అవసరానినా తెలియజేయండి
• వివిధ ర్కాల గవర్నార్ లను జాబిత్ధ చేయండి
• గవర్నార్లీ నిరామాణ లక్షణ్ధలను వివరించండి
• గవర్నార్ యొక్క కారాయాచర్ణను వివరించండి.

208 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.10.66 - 70 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం