Page 223 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 223
కంబషణ్ ప్్పరేజర్ ని తగ్ిగించడ్ధనికి ప్్పైలట్ ఇంజెక్షన్ సిస్టమ్ జతల గేరులో లేదా సిజర్ గేరులో , అదే స్ంఖ్యూలో టీత్ లను కలిగి పక్కపక్కనే
పని చేయడం వలన, గేర్ ప్్వలోని తగిగాంచ్డం దా్వరా మై�కానికల్ ఇంజిన్
కంబషణ్ ప్్రరెజర్ లో ఆకసిష్మక ప్్రరుగుదల డీజిల్ ఇంజిన్ శబ్దం వచ్ుటకు
శబా్ద నిని తగిగాంచ్డంలో స్హాయపడుతుంది.
పరెధాన మ్యలం. కామన్ రెైల్ హ�ై-ప్్రరెజర్ ఇంజెక్షన్ సిస్్టమ్ మరియు
ఎలకా్టరా నిక్ ఫ్్యయూయల్ ఇంజెక్షన్ అభివృదిధి దా్వరా, ఇంజెక్షన్ స్మయం ఫ్రలలోవీల్ యొక్క రెండు వెైపులా, వరుస్గా ఇంజిన్ మరియు
మరియు మొత్తంప్్రై స్ౌకరయూవంతమై�ైన మరియు ఖ్చిచుతమై�ైన టారె న్సు మిషన్ కు ఎదురుగా ఉండునటులో సి్ప్్రంగ్ మరియు దాంప్్రర్
కంటోరె లాసుధయూమై�ైంది. ఫ్్యయూయల్ ప్్రరెజర్ ప్్రైలట్ ఇంజెక్షన్ దా్వరా కంబషణ్ అమరచుబడి ఉంటాయ. ఇవి సీపోడ్ లో మారుపో వచిచునపుడు వెైబ్రరెషన్
పరెకిరూయను స్ునినితంగా చేయడం దా్వరా నియంత్రెంచ్బడుతుంది, ను గరూహిస్ా్త య.
ఈ పదధిత్లో పరెధాన ఫ్్యయూయల్ ఇంజెక్షన్ పరెకిరూయకు ముందు కొది్ద
క్లలీన్ డీజిల్ టెకానాలజీ : క్లలోన్ డీజిల్ అనేది మ్యడు-భాగాల సిస్్టం తో
మొత్తంలో ఇంధనానిని ఇంజెక్్ట చేసి మండించ్డం జరుగుతుంది.
రూపొ ందించ్బడిన కొత్త తరం డీజిల్.
దీనిని ప్్రైలట్ ఇంజెక్షన్ కంటోరె ల్ప్్రకిరూయ అంటారు.
1 అధునాతన ఇంజన్
ఇంజిన్ నిరామాణం యొక్క దృఢత్వం ప్్పంచుట
- అతయూంత స్మరథావంతమై�ైన డీజిల్ ఇంజనులో
డీజిల్ ఇంజిన్ లో గరిష్ట సిలిండర్ ప్్రరెజర్ చాలా ఎకు్కవగా ఉంటుంది 2 క్లలోనర్ డీజిల్ ఇంధనం
మరియు కంబషణ్ స్మయంలో ప్్రరెజర్ ప్్రరగడం చాలా సీపోడ్ గా
- అలా్టరో -తకు్కవ స్ల్ఫర్ డీజిల్
ఉంటుంది, దీని వలన ఇంజన్ వెైబ్రరెషన్ మరియు శబ్దం వస్ు్త ంది.
3 పరెభావవంతమై�ైన ఉదాగా రాల నియంతరెణలు
అలాగే, అధిక ప్్రరెజర్ మరియు ప్ీడన ప్్రరుగుదల నిషపోత్్తని
- అధునాతన ఉదాగా రాల నియంతరెణ
తటు్ట కోవడానికి ప్ిస్్టన్ వంటి డీజిల్ ఇంజిన్ భాగాలు పటిష్టంగా
నిరిష్మంచ్బడా్డ య. ఈ భాగాల అదనపు బరువు ప్్రరిగిన జడత్వం, ఈ కొత్త సిస్్టం పరెపంచ్ంలోని గీరూన్ హౌస్ వాయువు మరియు
వెైబ్రరెషన్ స్ాథా యకి అనువదిస్ు్త ంది. వెైబ్రరెషనినిని గరూహించ్డానికి స్్వచ్్ఛమై�ైన గాలి లక్ష్యూలను చేరుకోవడంలో స్హాయం చేస్ూ్త ,
మరియు వెైబ్రరెషన్ యొక్క మొత్తం స్ాథా యని తగిగాంచ్డానికి ఇంజిన్ భవిషయూతు్త లో పరెజలు మరియు వస్ు్త వుల రవాణాలో అధునాతన
నిరాష్మణానిని స్ంస్్కరించ్డం దా్వరా శబ్దం ఉతపోత్్తని నియంత్రెంచ్డం డీజిల్ ఇంజిన్ లు ముఖ్యూమై�ైన పాతరె ప్ట షిస్ా్త యని నిరాధి రిస్ు్త ంది.
స్ాధయూపడుతుంది. అంతేకాకుండా, వెైబ్రరెషన్ ప్ిస్్టన్ నుండి కనెకి్టంగ్
స్ాంకేత్క ఆవిష్కరణలు వాహన ఉదాగా రాలను తగిగాంచ్డానికి
రాడ్, కారూ ంక్ షాఫ్్ట మరియు ఇంజిన్ బాలో క్ వరకు పరెయాణిస్ు్త ంది.
కరూమంగా స్హాయపడుతాయ - గత 15 స్ంవతసురాలలో, డీజిల్ కార్
మరింత దృఢమై�ైన కారూ ంక్ షాఫ్్ట బ్రరింగ్ తో నిచ్చచున ఫై్వరెమ్ నిరాష్మణానిని
ఇంజిన్ లకు నెైటోరె జన్ ఆకెైసుడ్ (NOx) పరిమితులు 84% తగాగా య
ఉపయోగించ్డం దా్వరా ఈ రకమై�ైన వెైబ్రరెషన్ తగిగాంచ్వచ్ుచు.
మరియు పారి్టకల్సు (PM) 90% తగాగా య.
NVH (న్ధయిస్ వెైబ్రరేషన్ మరియు హార్్షనేస్స్) తగ్ిగించడ్ధనికి
స్మానమై�ైన ప్్రటోరె ల్ తో నడిచే వాహనాల కంటే 15% తకు్కవ CO
ఉపయోగ్ించే ఇతర్ సాంకేతికతలు 2
ఉదాగా రాలు వెలువడినాయ. డీజిల్ వాహనాలు ర్లడు్డ రవాణా నుండి
నాలుగు-సిలిండర్ ఇంజిన్ ల వెైబ్రరెషన్ లక్షణానిని స్ునినితంగా CO ఉదాగా రాలను తగిగాంచ్డానికి దోహదం చేస్ా్త య మరియు
2
చేయడంలో స్హాయపడటానికి స్రకండరీ బాయూలెనసుర్ అందువలలో వాతావరణ మారుపోలను తగిగాంచ్ వచ్ుచును. క్లలోన్ డీజిల్
ఉపయోగించ్బడుతుంది. ఫ్్యయూయల్ స్ాంకేత్కత డీజిల్ ఇంధనం, ఇంజిన్ & ఎమిషన్
నియంతరెణతో ముడిపడి ఉంటుంది
ఫ్్యయాయల్ ట్యయాంక్ మరియు ఫ్్యయాయల్ ప్్పైపులు (Fuel tank and fuel pipes)
లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం ముగింపులో మీరు చేయగలరు
• ఫ్్యయాయల్ ట్యయాంక్ పనితీర్ును వివరించండి
• ఫ్్యయాయల్ ట్యయాంక్ యొక్క పరేతి భ్్యగం యొక్క పనితీర్ును వివరించండి
• ఫ్్యయాయల్ ప్్పైపుల పనితీర్ును వివరించండి.
ఫ్్యయాయల్ పు ట్యయాంక్ ఫ్్యయాయల్ ట్యయాంక్ యొక్క భ్్యగ్ాలు
ఇంజన్ ను నడపడానికి అవస్రమై�ైన డీజిల్ ను నిల్వ చేయడానికి ఫైిలలోర్ నేక్ మరియు కాయూప్
ఫ్్యయూయల్ టాయూంక్ అవస్రము. ఇది తుపుపో పట్టకుండా ఉండుటకు
బాయూఫ్ల్
దీనిని వెల్్డ సీమసు కలిగిన షీట్ మై�టల్ తో మరియు స్రపోషల్ కోటింగ్
ఫ్్యయూయల్ గేజ్ స్రనిసుంగ్ య్యనిట్ (ఫ్్టలో ట్)
తో లేదా ఫై్రైబర్ గాలో స్ రీన్ల్ఫర్్స్డ్ పాలో సి్టక్ పదారాథా ల తో నిరిష్మంచ్బడింది.
ఫైిల్టర్
ఇది గుండరెంగా లేదా దీర్ఘచ్తురస్ారె కారంలో ఉండవచ్ుచు. ఇది ఇంజిన్
అస్రంబ్లో ప్్రైన మౌంట్ చేయబడింది. స్వదిమైేంట్ బౌల్ మరియు డ్చరెయన్ పలోగ్
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.10.66 - 70 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 205
