Page 181 - MMV 1st Year - TT - Telugu

అంటే ఇన్్లలెట్ మర్్తయు ఎగ్ాజా స్ట్ యొక్్క స్మయం, కేమ్ ల ఆకారం కాయామ్-మారుతునని VVT
మర్్తయు ఫేజ్ ఏంగ్్తల్(దశ కోణం) దావార్ా నియంతి్రంచబడుతుంది.
అన్ేక్ ఆట్గమోటివ్ ఇంజనులె 80ల చివరలో దాని ప్రసిదధి VTEC
శ్ావాస్ను ఆప్ిట్మెైజ్ చేయడానికి, ఇంజిన్ క్ు వేర్ేవారు వేగంలతో వేర్ేవారు
సిస్ట్మ్ (వాల్వా టెైమింగ్ ఎలకాట్రా నిక్ క్ంట్గ్ర ల్)ని పా్ర రంభించడం దావార్ా
వాల్వా టెైమింగ్ అవస్రం.
VVTని ఉపయోగ్్తంచాయి.
వాల్వా ప్్పర్్తగ్్తనపుపాడు, ఇన్్లలెట్ మర్్తయు ఎగ్ాజా స్ట్ సోట్రో క్ యొక్్క వయూవధి
విభినని టెైమింగ్ మర్్తయు లిఫ్ట్ ని పా్ర రంభించడానికి విభినని
తగుగా తుంది, తదావార్ా తాజా గ్ాలి దహన చాంబర్ లోకి ప్రవేశించేంత
ఆక్ృతులను క్లిగ్్త ఉనని 2 స్పట్ ల కేమ్ లను క్లిగ్్త ఉంది. ఒక్ స్పట్
వేగంగ్ా ఉండదు, అయితే ఎగ్ాజా స్ట్ దహన గదిని విడిచిప్్పటేట్ంత వేగంగ్ా
సాధారణ వేగంతో పనిచేస్ుతి ంది, చెపాపాలంటే, 4,500 rpm క్ంటే
ఉండదు. అందువలలె, ఇన్్లలెట్ వాల్వా లను ముందుగ్ా తెర్్తచి, ఎగ్ాజా స్ట్
తక్ు్కవ. ర్ెండవది అధిక్ వేగంలో పనిచేస్ుతి ంది.
వాల్వా లను తర్ావాత మూసివేయడం ఉతతిమ పర్్తషా్కరం. మర్ో
మాటలో చెపాపాలంటే, తిరగడం ప్్పర్్తగ్ేకొద్దదు ఇన్ టేక్ ప్ీర్్తయడ్ మర్్తయు ఏదేమెైనపపాటికీ, కాయూమ్-మారుతునని వయూవస్థా అతయూంత శకితివంతమెైన
ఎగ్ాజా స్ట్ ప్ీర్్తయడ్ మధయూ ఓవర్ాలె ప్ (అతివాయూప్ితి) ప్్పరగ్ాలి. VVTగ్ా మిగ్్తలిపో యింది, ఎందుక్ంటే మర్ే ఇతర వయూవస్థా క్ూడా లిఫ్ట్
ఆఫ్ వాల్వా ను దానిలా మారచోదు.
వేర్్తయబుల్ వాల్వా టెైమింగ్ తో, పవర్ మర్్తయు టార్్క ను విస్తిృతమెైన
ఉదా. హో ండా యొక్్క 3-దశల VTEC
rpm లలో ఆప్ిట్మెైజ్ చేయవచుచో. అతయూంత గుర్్తతించదగ్్తన కొనిని
ఫలితాలు: కాయామ్-ఫేసింగ్ VVT
• ఇంజిన్ rpm ఎక్ు్కవ, తదావార్ా గర్్తషట్ శకితిని ప్్పంచుతుంది. కామ్-ఫేసింగ్ VVT ఇది సాధారణంగ్ా ఉపయోగ్్తంచే మెకానిజం
ఉదాహరణక్ు, నిసాస్న్ యొక్్క 2-లీటర్ నియో VVl ఇంజిన్ మర్్తయు కాయూమ్ షాఫ్ట్ ల కాయూమ్-ఫేసింగ్ మారచోడం దావార్ా వాల్వా
అవుట్ పుట్ దాని న్ాన్-VVT వ్లర్షన్ క్ంటే 25% ఎక్ు్కవ ప్ీక్ స్మయానిని మారుస్ుతి ంది. ఉదాహరణక్ు, అధిక్ వేగంతో, ఇన్ లెట్
పవర్ ఇస్ుతి ంది కాయూమ్ షాఫ్ట్ ముందుగ్ా తీస్ుకోవడం పా్ర రంభించడానికి 30°
• తక్ు్కవ-సీపాడ్ వదదు టార్్క ప్్పరుగుతుంది, తదావార్ా డెైైవబ్లిటీ ముందుక్ు తిపపాబడుతుంది. ఈ క్దలిక్ అవస్ర్ానిని బటిట్ ఇంజిన్
మెరుగుపడుతుంది. ఉదాహరణక్ు, ఫ్ాలె ట్ బార్ెచోటాట్ యొక్్క 1.8 మేన్ేజ్ మెంట్ సిస్ట్మ్ దావార్ా నియంతి్రంచబడుతుంది మర్్తయు
VVT ఇంజిన్ 2,000 మర్్తయు 6,000 rpm ల మధయూ 90% హెైడా్ర లిక్ వాల్వా గ్ేర్ దావార్ా నియంతి్రంచబడుతుంది.
గర్్తషట్ టార్్క ను అందిస్ుతి ంది. అంతేకాక్ుండా, ఈ ప్రయోజన్ాలనీని
ఎటువంటి లోపం లేక్ుండా వసాతి యి.
కామ్ షాఫ్ట్ (Camshaft)

లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం పూర్్తతి అయిన తరువాత మీరు చేయగలరు
∙ కామ్ షాఫ్ట్ యొక్క పనితీరును తెలియజేయండి
∙ కామ్ షాఫ్ట్ యొక్క నిరామాణ లక్షణ్ధలు మరియు మెటీరియల్ ను పేర్క్కనండి.

కామ్ షాఫ్ట్ యొక్క విధులు:కాయూమ్ లోబ్ స్హాయంతో ర్ోటర్ీ (3) కాయూమ్ లోబ్ (1)ప్్పై ఉంటుంది. లిఫ్ట్ర్ (3) బ్రస్ స్ర్్త్కల్ (4)ప్్పై
మోషన్ ను ర్ెసిపొ్ర కేటింగ్ మోషన్ గ్ా మారచోడానికి కాయూమ్ షాఫ్ట్ దాని సాథా నంలో ఉంటుంది. కాయూమ్ తిర్్తగ్్తనపుపాడు లోబ్ లిఫ్ట్ర్ ను ప్్పైకి
ఉపయోగ్్తంచబడుతుంది. ఈ ర్ెసిపొ్ర కేటింగ్ మోషన్ టాయూప్ ప్్పట్, పుష్- లేపుతుంది (3).
ర్ాడ్ మర్్తయు ర్ాక్ర్ లివర్ ల దావార్ా వాల్వా కి చేరవేయ బడుతుంది.
కామ్ షాఫ్ట్ యొక్క మెటీరియల్:ఫో ర్ెజాడ్ అలోలె య్ సీట్ల్
కాయూమ్ షాఫ్ట్ కారి ంక్ షాఫ్ట్ దావార్ా నడపబడుతుంది మర్్తయు ఇది కారి ంక్
షాఫ్ట్ లో స్గం వేగంతో తిరుగుతుంది. కాయూమ్ షాఫ్ట్ ఆయిల్ పంప్
షాఫ్ట్ ను క్ూడా నడుపుతుంది. ప్్పట్గ్ర ల్ ఇంజిన్ లలో ఇంధన పంపు
మర్్తయు డిసిట్రోబూటర్ లక్ు డెైైవ్ ను కాయూమ్ షాఫ్ట్ నుండి పొ ందుతాయి.

కామ్ షాఫ్ట్ నిరామాణం: కాయూమ్ షాఫ్ట్ (2) క్ు (Fig. 1) ప్రతి వాల్వా
క్ు ఒక్ కాయూమ్ లోబ్ (1) చొపుపాన ఫో ర్్తజాంగ్ లేదా కాసిట్ంగ్ చేయబడి
వుంటాయి. కాయూమ్ షాఫ్ట్ పొ డవు న్ా స్పో ర్ట్ బ్రర్్తంగ్ లు వరుస్గ్ా
క్లిగ్్త ఉంటాయి.

కామ్ ఉపర్్తతలం (Figure 2) ఎక్ు్కవ కాలం అర్్తగ్్తపో క్ుండా
వుండడానికి గటిట్పరచబడుతుంది. కొనిని ఇంజిన్ లలో టాయూప్ ప్్పట్/
లిఫ్ట్ర్ (3) యొక్్క అక్షం కాయూమ్ లోబ్ (1) అక్షం నుండి కొదిదుగ్ా
ఆఫ్ స్పట్ చేయబడి ఉండును. ఈ ఆఫ్ స్పట్ వలన ప్్పైకి క్దిలినపుపాడు
టాయూప్ ప్్పట్/లిఫ్ట్ర్ కి కొదిదుగ్ాన్ే ర్ొటేషన్ ఇస్ుతి ంది. కాబటిట్ టాయూప్ ప్్పట్/
లిఫ్ట్ర్ (3) దిగువ భాగం ఏక్ర్ీతిగ్ా అరుగుతుంది. లిఫ్ట్ర్/టాప్్పపాట్

ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.7.37 -55 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 163