Page 214 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi

क्रमेांक सेंसर का नामे स्ान समेारोह कामे क रनते का वसद्ांत
5 क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त (CKP) इंजन पर लगा हुआ एसी वोल्ेज उत्पन्न करता है ग्बल्-इन हॉल का तत्व
सेंसर पल्स एयर ऑटमेशन ऑ़ि the जो वोल्ेज उत्पन्न करते हैं
क्रैं कशाफ्ट मेें बदलाव से
चुंबकीय प्रवाह और तरंग
फॉमे्क सग्क्क ट।

6 गमे्क ऑक्सीजन एग्ॉस् मेैग्नफोल्ड पर की एकाग्ता का पता लगाता है ग्ज़रकोग्नयमे िाइऑक्साइि
सेंसर (O ) ग्नकास गैस मेें ऑक्सीजन, ऑक्सीजन मेें कोग्टंग
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और ग्मेश्ण को बदल देता है सेंसर उत्पन्न करता है
अनुपात तदनुसार। ग्सनिल
(ग्मेली वोल्ेज मेें)

ईंधन इंजतेक्शन प्रणालरी (Fuel Injection system): इस प्रणाली मेें इलते्टि्र ॉवनक ईंधन इंजतेक्शन (FI) का लाि (Advantage of
ग्नम्नग्लस्खत सेंसर का उपयोग ग्कया जाता है; Electronic Fuel Injection) Advantage of Electronic
Fuel Injection
1 इनटेक एयर प्रेसर सेंसर (आईएपी)
1 वायु-ईंधन ग्मेश्ण अनुपात पर बेहतर ग्नयंत्रण: एक शस्तिशाली ऑन बोि्क
2 सेवन वायु तापमेान सेंसर (आईएटी)
कं प्ूटर (ईसीयू - इलेट््रॉग्नक कं ट्रोल यूग्नट) उग्चत समेय पर इंजेट्र को
3 थ्रॉटल पोजीशन सेंसर (TPS) संके त देता हैTDC से पहले इस प्रकार आवश्यक ईंधन की ग्िलीवरी सुग्नग्चित

4 इंजन तापमेान सेंसर (ETS) करना। इसके अलावा, ईसीयू एक इंटेक एयर टेम्परेचर सेंसर (आईएटी
सेंसर) के मेाध्यमे से वायुमेंिलीय तापमेान की ग्नगरानी करता है और इंजन
5 क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त सेंसर (CRP)
तापमेान सेंसर (ईटी) और मेैग्नफोल्ड एब्ोल्ूट प्रेशर सेंसर (एमेएपी सेंसर)
6 ऑक्सीजन सेंसर (O सेंसर) के मेाध्यमे से इंजन की स्थिग्त की ग्नगरानी करता है, और पररणामेविरूप
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सभी सेंसर ग्बजली के तारों द्ारा इंजन या इलेट््र ॉग्नक कं ट्र ोल मेॉड्ूल वायु-ईंधन अनुपात पर बेहतर ग्नयंत्रण प्रदान करता है। मेें
(ईसीएमे) से जुड़े होते हैं। थ्रॉटल बॉिी असेंबली द्ारा रखा गया काबगोरेटर - बेहतर कोल्ड स्ाटमेकग्बग्लटी और हॉट फ्ूल हैंिग्लंग मेें भी सुधार करता
और फ्ूल इंजेट्र द्ारा ईंधन की आपूग्त्क करता है। इनटेक मेैग्नफोल्ड मेें है
एक इंजेट्र लगा होता है।
- बेहतर ग्पकअप, तेज गला घोंटना प्रग्तग्क्रया और बेहतर ऊं चाई मेुआवजा
फ्ूल सप्ाई और ररटन्क लाइन इंजेट्र और स्स्पंग प्रेशर से जुड़ी होती हैं। इस प्रकार ग्वग्भन्न ऊं चाई स्थिग्तयों मेें अच्ी और आरामेदायक चालकता
इंजेट्र को वोल्ेज की आपूग्त्क की जाती है और ईसीएमे इस इंजेट्र को सुग्नग्चित करता है।
आधार बनाता है। जब ईसीएमे इंजेट्र वाइंग्िंग (3) को आधार बनाता है,
तो तेल चुंबकत्व इंजेट्र (4) प्ंजर और - कमे उत्सज्कन और मेाइलेज मेें सुधार।
इस वाल्व को उठाने से नोजल को एक साथ ईंधन का दबाव ग्मेलता है। 2 कमे र्ांवत्रक जवटलता (Lower mechanical complexity):
जब ईंधन का दबाव ग्नधा्कररत (270 के पीए या 39 एएसआई) पी तक पहुंच काबगोरेटर वाले वाहनों के ग्वपरीत, Fi बाइक मेें चोक या कोई अन्
जाता है, तो नोजल सीटों को ऊपर उठाता है और ईंधन को सेवन भागों मेें यांग्त्रक लीवर नहीं होता है। यह यांग्त्रक जग्टलता को कमे करता है और
छोड़ ग्दया जाता है। ECM सही AFR प्रदान करने के ग्लए उग्चत इंजेट्र सेवा मेें आसान है।
पल्स चौड़ाई की आपूग्त्क करता है। 3 वनदान मेें आसान (Easy to Diagnosis): फाई की सेवाक्मेता
ईंधन इंजतेक्शन प्रणालरी (Fuel Injection system) आसान हो जाती है। इसकी शस्तिशाली नैदाग्नक उपकरण प्रणाली का
इलते्टि्र ॉवनक ईंधन इंजतेक्शन (FI) (Electronic Fuel Injection) उपयोग करके , इसके ग्सस्मे की खराबी, यग्द कोई हो, का आसानी से
एक इलेट््रॉग्नक फ्ूल इंजेक्शन ग्सस्मे (Fi) एक वि-ग्नग्हत कस्मे ग्नग्मे्कत पता लगाया जा सकता है।
कं प्ूटर ग्सस्मे है जो इंजन की गग्त, लोि और तापमेान की ग्नगरानी करके
इंजन के संचालन को ग्नयंग्त्रत करता है, मेौजूदा पररस्थिग्तयों के ग्लए सही फ्ूल इंजतेक्शन पंप मेॉड्ूल (Fuel Injection pump module):
समेय पर स्पाक्क प्रदान करता है और ईंधन की पैमेाइश करता है। इंजन की फ्ूल पंप मेॉड्ूल ग्सस्मे के दबाव मेें इंजन को ईंधन की आपूग्त्क करता है।
आवश्यकता सटीक। यह पंप मेॉड्ूल ईंधन टैंक की ग्नचली सतह पर स्थित है और एक अलग

सरल शब्ों मेें, इलेट््रॉग्नक ईंधन इंजेक्शन का उद्ेश्य ग्नम्नग्लस्खत लाभ ऑनलाइन ग्फल्र के मेाध्यमे से इंजेट्र असेंबली से जुड़ा है। यह ईंधन
प्रदान करना है: पंप मेॉड्ूल के वल एक सेट के रूप मेें सेग्वत ग्कया जाएगा। इस मेॉड्ूल

194 ऑटोमेोवटव - मेैकते वनक टू और थ्री व्रीलर (NSQF संशोवधत 2022) - अभ्ास 1.6.53- 58 सते सम्ंवधत वसद्ांत