Page 209 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi

शुरू करने के बाद, इंजन को शुरू करने की तुलना मेें कमे समे्रृधि ग्मेश्ण
की आवश्यकता होती है। इंजन के ग्नस््रिय होने पर --- थ्रॉटल (3) के तहत
बनाया गया वैक्ूमे पेट्रोल को फ्ोट चैंबर (8) से स्ो जेट (11) की ओर
प्रवाग्हत करता है और हवा के साथ ग्मेल जाता है।स्ो जेट एयर गैलरी (6)
से आ रहा है। ग्मेग्श्त वायु ईंधन ग्मेश्ण को धीमेे जेट भाग या ग्छद्र के मेाध्यमे
से इंजन ग्सलेंिर मेें छोड़ा जाता है।
इसके अलावा इंजन की गग्त बढ़ाने के ग्लए, थ्रॉटल वाल्व (3) को तेज करके
थोड़ा ऊपर उठाएं । इस अवथिा मेें बाहर की हवा को थ्रॉटल वाल्व के नीचे
से चूसा जाता है। थ्रॉटल जेट नील वाल्व (5) मेुख्य जेट (10) भी खोलता है।
इस प्रकार मेुख्य जेट के मेाध्यमे से वायु-ईंधन ग्मेश्ण की आपूग्त्क मेें व्रृस्धि।वायु
ईंधन ग्मेश्ण की अग्धक आपूग्त्क से इंजन की गग्त बढ़ जाती है। यह इंजन
को ग्नस््रिय स्थिग्त से सुचारू रूप से गग्त प्रदान करने की अनुमेग्त देता है।
सामेान् और उच्च गवत सवक्य ट (Normal and high speed

circuit) (Fig 6)
इंजन की गग्त को सुस्ती से तेज करने के ग्लए और न ही आगे चलाने के ग्लए
थ्रॉटल वाल्व को ऊपर की ओर उठाएं और आवश्यकतानुसार थ्रॉटल ग्ग्प
को मेोड़ें। पूरा इंजन सक्शन मेुख्य जेट (10) को पार करता है और मेुख्य अलावा, मेुख्य जेट के मेाध्यमे से इंजन की ओर अग्धक वायु ईंधन ग्मेश्ण का
जेट क्ेत्र मेें हवा का वेग अग्धक होगा। ग्जसके कारण मेुख्य जेट के मेाध्यमे ग्नव्कहन ग्कया गया। इस प्रकार इंजन की गग्त को अग्धकतमे तक बढ़ाना।
से इंजन की ओर (4) वायु ईंधन ग्मेश्ण का अग्धक मेात्रा मेें ग्नव्कहन होता वार्ु ईंधन वमेश्रण अनुपात (एएफएमे) (Air fuel mixture ratio)
है। इस स्थिग्त मेें ईंधन को मेुख्य जेट के मेाध्यमे से और हवा को मेुख्य वायु (AFM)
जेट द्ारा फीि ग्दया स्खलाया जाता है।
1 एएफएमे अनुपात शुरू करना = 9: 1
अग्धकतमे गग्त तक त्वरण और पूण्क शस्ति प्रदश्कन थ्रॉटल वाल्व को
अग्धकतमे स्थिग्त तक उठाने के ग्लए। एयर हॉन्क और मेेन जेट एररग्फस मेें 2 ग्नस््रिय और धीमेी गग्त AFM राशन = 12:1
हवा का वेग अग्धक होगा। 3 सामेान् चल रहा एएफएमे अनुपात = 15:1
यह मेुख्य जेट अररग्फस के चारों ओर एक दबाव ि्र ॉप बनाता है। इसके 4 जानें / ग्कफायती एएफएमे अनुपात = 18: 1

काबबोरतेटर और समेार्ोजन कते कार््य (Functions of carburettor and adjustments)

उद्तेश्य : इस पाठ के अन्त मेें आप यह जान सकें गे :

• काबबोरतेटर करी आवश्यकता बताएँ
• काबबोरतेटर कते कार््य करनते का तररीका बताएँ
• काबबोरतेटर मेें ववविन्न समेार्ोजनों करी सूचरी बनाएँ
• काबबोरतेटर मेें ववविन्न समेार्ोजनों करी प्रवक्रर्ा का उल्तेख करीवजए।
काबबोरतेटर करी आवश्यकता (Need of a carburettor): काबगोरेटर तो यह ग्िस्चाज्क ट्ूब (2) की नोक पर वैक्ूमे बनाती है जो ईंधन के कटोरे
एक यंत्र है जो ईंधन को परमेाणु और वाष्ीक्रृ त करता है और इंजन की (3) से ईंधन चूसती है।
बदलती गग्त, भार और ऑपरेग्टंग तापमेान जैसी बदलती पररचालन स्थिग्तयों जेट ट्ूब (2) पर एक एयर ब्ीि (4) प्रदान ग्कया जाता है जो ईंधन के कणों
के ग्लए अलग-अलग अनुपात मेें हवा को ग्मेलाता है। इसके अलावा, आधुग्नक को परमेाणुकरण के रूप मेें जाने जाने वाले बहुत मेहीन कणों मेें तोड़ने मेें
काबगोरेटर को ग्नकास उत्सज्कन की कमे दरों को बनाए रखते हुए ऐसा करने सहायता करता है। ग्फर ईंधन और वायु ग्मेश्ण को ग्सलेंिर मेें चूसा जाता है।
की आवश्यकता होती है। काबबोरतेटर समेार्ोजन (Carburettor adjustment): ईंधन-वायु

इन सभी पररस्थिग्तयों मेें सही ढंग से काय्क करने के ग्लए, अग्धकांश काबगोरेटर ग्मेश्ण मेें बहुत अग्धक ईंधन को बहुत समे्रृधि कहा जाता है, और पया्कप्त ईंधन
मेें कई अलग-अलग ऑपरेग्टंग मेोि का समेथ्कन करने के ग्लए तंत्र का एक बहुत दुबला नहीं होता है। ग्मेश्ण को आमे तौर पर ऑटोमेोग्टव काबगोरेटर
जग्टल सेट होता है, ग्जसे सग्क्क ट जैसे ग्नस््रिय सग्क्क ट, त्वरण सग्क्क ट और पर एक या एक से अग्धक सुई वाल्व द्ारा समेायोग्जत ग्कया जाता है, या
अथ्कव्यवथिा सग्क्क ट कहा जाता है। ग्पस्न-इंजन वाले ग्वमेान पर एक पायलट-संचाग्लत लीवर (चूंग्क ग्मेश्ण
काबबोरतेटर करी कार््य वववध (Working method of carborettor): वायु घनत्व (ऊं चाई) पर ग्नभ्कर है)।हवा से पेट्रोल का अनुपात 14.7:1 है,
सक्शन स््रोक के दौरान एयर ग्फल्र के मेाध्यमे से हवा खींची जाती है और यानी पेट्रोल के हर ग्हस्े के ग्लए 14.7 यूग्नट हवा की खपत होगी। पेट्रोल
यह एयर हॉन्क (1) से गुजरती है। एक ग्िस्चाज्क ट्ूब (2) एयर हॉन्क (1) और के अलावा अन् ग्वग्भन्न ईंधनों के ग्लए स्ोइकोमेेग्ट्रक (रासायग्नक रूप से
फ्ूल बाउल (3) के बीच जुड़ी होती है। जब हवा एयर हॉन्क (1) से गुजरती है सही) ग्मेश्ण ग्भन्न होता है।

ऑटोमेोवटव - मेैकते वनक टू और थ्री व्रीलर (NSQF संशोवधत 2022) - अभ्ास 1.6.53- 58 सते सम्ंवधत वसद्ांत 189