Page 201 - R&ACT 1st Year - TT- TELUGU
P. 201
ఇనవార్ట్ర్ రిఫ్ిరాజిరేటర్ (Inverter refrigerator)
లక్ష్యాలు : ఈ పాఠం ముగింపులో మీరు చేయగలరు
• రిఫ్్రరాజిరేటర్ న్యంత్రాణ వయావసథి యొక్క అనాటమీన్ వివరించడం.
• కంపై�రాసర్ లో BLDC క్ోసం జనరేషన్ FOC గురించి వివరించడం.
రిఫ్ిరాజిరేటర్ నియంతరాణ వయావస్థ యొక్్క అన్్ధటమీ త్కు్కవ-వెైపు పై�రాజర్ (కంపై�రాసర్ యొక్క ఇనెలేట్ వద్్ద క్ొలుస్ాతి రు) కూడా
క్ొది్దగా త్గుగి త్ుంది.
స్ాధారణంగా రిఫ్్రరాజిరేటర్ లో న్యంత్రాణలో రెండు భాగాలు ఉంటాయి,
ఒకటి కంపై�రాసర్ న్యంత్రాణ క్ోసం మరియు మరొకటి స్రసట్మ్ రిఫ్ిరాజిరేటర్ క్ంప్టరాసర్ నియంతరాణలో కొనిని లక్షణ్ధలు
న్యంత్రాణ క్ోసం. ఫ్్రగర్ 1 చూడండి స్రసట్మ్ కంటోరా ల్ పార్ట్ పరాధానంగా
రిఫ్్రరాజిరేటర్ కంపై�రాసర్ న్యంత్రాణలో క్ొన్నిపరాధాన లక్షణాలు ఉనానియి:
ఛాంబర్ ల , పరాయావరణం మరియు కంపై�రాసర్ యొక్క వేగాన్ని, ఫ్ాయాన్ ల
• లోడింగ్ స్రథిరంగా ఉండద్ు క్ానీ పరాతి యాంతిరాక రేవలుయాషణ్
స్రథిత్ులను మరియు ఫ్్రరాజ్ లోన్ డీఫ్ారా స్ట్ హీటర్ న్ న్యంత్రాణ వూయాహం
క్ాలానుగుణంగా మారుత్ుంది, అనగా, పై్రసట్న్ యొక్క
ఆధారంగా న్ర్ణయించడాన్క్్ట టెంపరేచరులే రీడ్ చేసుతి ంది. ఇది డిసేప్రలే
రెస్రపొరా క్ేటింగ్ మోషన్ క్ారణంగా పరాతి యాంతిరాక రేవలుయాషణ్ లో
మరియు క్ీ ఇన్ పుట్ లత్ో కంటోరా ల్ పాయానెల్ ను కూడా డ్రైైవ్ చేసుతి ంది.
గరిషట్ లోడింగ్ టార్్క మరియు కన్షట్ లోడింగ్ టార్్క ఉంటాయి.
స్రసట్మ్ కంటోరా ల్ పార్ట్ కమాండ్ స్ర్పడ్ న్ సూచించే ఫ్్రరాక్ె్వనీస్త్ో PWM
• కంపై�రాసర్ యొక్క ఇనెలేట్ మరియు అవుట్ ల�ట్ మధయా అవశ్్రష
స్రగనిల్ ను అవుట్ పుట్ చేసుతి ంది మరియు కంపై�రాసర్ కంటోరా ల్ పార్ట్ ఈ
పై్రడన వయాత్ాయాసం చాలా పై�ద్్దదిగా ఉంటుంది, ఇది పారా రంభాన్ని
ఆదేశం పరాక్ారం మోటారును డ్రైైవ్ చేసుతి ంది. స్ాధారణంగా, 40 Hz ~
కషట్త్రం చేసుతి ంది.
150 Hz ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ పరిధి 1200 RPM ~ 4500 RPMక్్ట అనుగుణంగా
ఉంటుంది. • రిఫ్్రరాజిరేటర్ కు స్ామరథియూం చాలా ముఖయాం. కంపై�రాసర్ ఎకు్కవ
సమయం ఆపై్రవేయబడినంద్ున, న్యంత్రాణ బ్ల రు్డ విన్యోగం
స్రసట్మ్ న్యంత్రాణ మరియు కంపై�రాసర్ న్యంత్రాణ భాగాలు
యొక్క పరాభావం ముఖయామ�ైనది.
స్ాధారణంగా పరాసుతి త్ మారె్కటలేలో పరాత్ేయాక MCUలలో అమలు
• అన్ని రక్ాల రక్షణలు ఉనానియి.
చేయబడత్ాయి. రిఫ్్రరాజిరేటర్ లోపల HMI మాడూయాల్ త్ో పాటు
స్రసట్మ్ కంటోరా ల్ బ్ల ర్్డ మరియు కంపై�రాసర్ కంటోరా ల్ బ్ల ర్్డ ఉండటం అధిక్ ప్రడన వయాత్ధయాసంలో ప్్రరా ర్ంభం
సర్వస్ాధారణం. ACDC పవర్ సర్క్కయూట్ ల సమితిన్ త్ొలగించడాన్క్్ట కంపై�రాసర్ లోపల ఉనని మోటారు క్ారి ంక్ షాఫ్ట్ ను నడుపుత్ుంది,
ఈ రెండు భాగాలను ఒక బ్ల రు్డ లో కూడా అమలు చేయవచు్చ. ఇది ఒక పై్రసట్న్ ను రెస్రపొరా క్ేటింగ్ మోషన్ లో కదిలేలా చేసుతి ంది. ఈ
కద్లికలో వేపర్ కంపై�రాస్ చేయబడుత్ుంది. హ�ైస�ైడ్ పై�రాజర్ త్కు్కవ-
రిఫ్ిరాజిరేష్న్ వయావస్థ న్ేపథయాం
వెైపు పై�రాజర్ కంటే చాలా ఎకు్కవగా ఉననింద్ున, ఒక యాంతిరాక
ఒక స్ాధారణ రిఫ్్రరాజిరేషన్ వయావసథి కంపై�రాసర్, కండ్రనస్ర్, మీటరింగ్
రేవలుయాషణోలే గణనీయమ�ైన లోడ్ టార్్క మారు్ప ఉంది. మోటారు
పరికరం మరియు ఎవాప్ర రేటర్ త్ో కూడి ఉంటుంది. మీటరింగ్ పరికరం
అధిక వేగంత్ో నడుసుతి ననిపు్పడు, ఈ ఆవరతిన లోడ్ టార్్క మారు్ప
త్రచుగా రిఫ్్రరాజిరేటర్ లోన్ క్ేశనాళ్క గొటట్ం. స్రసట్మ్ పన్చేయడం
పై�ద్్ద సమసయా క్ాద్ు ఎంద్ుకంటే చాలా త్కు్కవ వయావధిలో లోడ్
పారా రంభించినపు్పడు, కంపై�రాసర్ త్కు్కవ పై్రడన వేపరిని కంపై�రాస్ చేసుతి ంది
మారు్ప చాలా వేగం వెైవిధాయాన్క్్ట దారితీయద్ు. క్ొంత్క్ాలం పన్చేస్రన
దాన్ పరావేశదా్వరం నుండి రిఫ్్రరాజిరెంట్ మరియు దాన్ అవుట్ ల�ట్ త్రా్వత్ కంపై�రాసర్ ఆగిప్ర యినపు్పడు, హ�ైస�ైడ్ మరియు లో-స�ైడ్
వద్్ద అధిక పై్రడన అధిక టెంపరేచర్ వేపరిని ఉత్్పతితి చేసుతి ంది. ఈ మధయా పై�రాజర్ వయాత్ాయాసం ఇప్పటిక్ీ ఉంది మరియు అది క్ాలకరిమేణా
అధిక-పై్రడన అధిక టెంపరేచర్ వేపర్ రిఫ్్రరాజిరెంట్ కండ్రనస్ర్ లోక్్ట సునానిక్్ట వసుతి ంది. పై�ద్్ద అవశ్్రష పై్రడన వయాత్ాయాసం ఉననిపు్పడు,
పరావహిసుతి ంది. పరిసర గాలి కండ్రనస్ర్ కంటే చలలేగా ఉననింద్ున, స్ాట్ రిట్ంగ్ సమయంలోనే లోడింగ్ పై�ద్్దది లేదా చిననిది క్ావచు్చ
వేడి చలలేటి గాలిక్్ట బదిలీ చేయబడుత్ుంది మరియు వేపర్ ఎంద్ుకంటే ఖచి్చత్మ�ైన ర్మటర్ మరియు పై్రసట్న్ స్ాథి నం త్్రలియద్ు,
రిఫ్్రరాజిరెంట్ అధిక పై్రడన లిక్్ట్వడ్ స్రథితిగా మారుత్ుంది. అపు్పడు అంద్ువలలే పై్రసట్న్ పై�రాజరి్క వయాతిరేకంగా కద్ులుత్ుందా లేదా అనేది
ఈ అధిక-పై్రడన లిక్్ట్వడ్ రిఫ్్రరాజిరెంట్ కండ్రనస్ర్ ను వదిలి క్ేశనాళ్క మాకు త్్రలియద్ు. స్ాట్ రట్ప్ యొక్క ఈ క్షణంలోనే ఇత్ర మారగిం, ఇది
ట్యయాబ్ అయిన మీటరింగ్ పరికరంలోక్్ట పరావహిసుతి ంది. రిఫ్్రరాజిరెంట్ పొ జిషన్ స�నాస్రులే లేకప్ర వడం వలలే కనె్వంషనల్ ఓపై�న్ లూప్ స్ాట్ ర్ట్
ఎవాప్ర రేటర్ కు చేరుకుననిపు్పడు త్కు్కవ పై�రాజర్ మరియు చలలేటి అప్ ఫ్ాయాషన్ లో మోటారును పారా రంభించడం చాలా కషట్త్రం చేసుతి ంది.
లిక్్ట్వడాగి మారుత్ుంది. ఎవాప్ర రేటర్ ట్యయాబ్ లలోన్ కూలర్ రిఫ్్రరాజిరెంట్ ఆచరణాత్మోక ఉపయోగంలో, కంపై�రాసర్ ఆపై్రవేయబడినపు్పడు,
ఎవాప్ర రేటర్ ఉంచబడిన గాలిలోన్ వేడిన్ గరిహిసుతి ంది మరియు అది చ్రలులే బాటు అయిేయా స్ర్పడ్ కమాండ్ ఉననిప్పటిక్ీ, రెండు న్మిషాలు
కంపై�రాసర్ యొక్క ఇన్ ల�ట్ కు చేరుకుననిపు్పడు త్కు్కవ పై్రడన చలలేన్ (స్ాధారణంగా 5~10 న్మిషాలు) దాటిత్ే త్ప్ప, అది వెంటనే
వేపరాగి మారుత్ుంది. త్కు్కవ పై్రడన వేపర్ రిఫ్్రరాజిరెంట్ కంపై�రాసర్ లోక్్ట పారా రంభించబడద్ు. అయినప్పటిక్ీ, రిఫ్్రరాజిరేటర్ యొక్క పరిసర
పై్రలుసుతి ంది మరియు స�ైక్్టల్ మళ్లే స్ాట్ రిట్ంగమోవుత్ుంది. రిఫ్్రరాజిరేటింగ్ టెంపరేచర్ ఎకు్కవగా ఉననిపు్పడు, అవశ్్రష పై్రడన వయాత్ాయాసం ఇంక్ా
స�ైక్్టల్ క్ొనస్ాగుత్ుననిపు్పడు అధిక-వెైపు పై�రాజర్ (కంపై�రాసర్ యొక్క పై�ద్్దదిగా ఉంటుంది, ఇది పారా రంభాన్ని న్జంగా సవాలుగా చేసుతి ంది.
అవుట్ ల�ట్ వద్్ద క్ొలుస్ాతి రు) గణనీయంగా పై�రుగుత్ుంది మరియు ఇక్కడ పైేరొ్కనని స్ాట్ రట్ప్ పద్్ధతి ఓపై�న్-లూప్ స్ాట్ రట్ప్ లో వేగవంత్మ�ైన
182 CG & M : R&ACT (NSQF - రివ�ైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.9.56-57 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం
