Page 200 - R&ACT 1st Year - TT- TELUGU

AC ఇండక్షన్ మోటార్ లో, మోటారు వేగం యొక్క స�ట్ప్ ల�స్ న్యంత్రాణత్ో ఉనని ఈ పరికరాలను
క్ొత్తి మరియు ఇప్పటిక్ే ఇన్ స్ాట్ లేషన్ లలో ఉనని వాటిన్ కూడ
యిక్కడ, NS = సేట్టర్ ఫ్్రల్్డ యొక్క స్రంక్ోరి నస్ వేగం
మరింత్ శక్్టతి స్ామరాథి యూన్క్్ట చేర్చవచు్చ. VFD వయావసథి యొక్క పన్
f = విద్ుయాత్ సరఫరా యొక్క ఫ్్రరాక్ె్వనీస్
మ�యిన్స్ దా్వరా సరఫరా చేయబడిన విద్ుయాత్ శక్్టతిన్ కనీస నషట్ంత్ో
P = సేట్టర్ వెైండింగ్ ప్ర ల్స్ సంఖయా. యాంతిరాక శక్్టతిగా మార్చడం.
ర్మటర్ వేగం సేట్టర్ అయస్ా్కంత్ క్ేత్రాం కంటే త్కు్కవగా ఉంటుంది. అద్ుైత్ స్ాంక్ేతిక పారా స�స్ దీన్ దా్వరా స్ాధించబడుత్ుంది:
ఈ రెండు వేగాల మధయా వయాత్ాయాసం స్రలేప్ గా పరిగణించబడుత్ుంది. స్రలేప్
- డ్రైైవ్ త్ప్పన్సరిగా వేరియబుల్ వేగంత్ో ఉండాలి
లేకప్ర త్ే, ర్మటర్ లో పైేరారేపై్రత్ emf, కరెంట్ & టార్్క ఉండద్ు.
- నడిచే యంత్రాం యొక్క వేగం సజావుగా & గాయాప్ లేకుండా
ఇండక్షన్ మోటార్ వేగం సరఫరా ఫ్్రరాక్ె్వనీస్క్్ట నేరుగా
సరు్ద బాటు చేయబడుత్ుంది.
అనులోమానుపాత్ంలో ఉంటుంది. సరఫరా ఫ్్రరాక్ె్వనీస్న్ సజావుగా
- త్కు్కవ లాస్ న్యంతిరాక, IGBT (ఇంటిగేరిటెడ్ గేట్ బ�ైప్ర లార్
మార్చడం దా్వరా, వేగాన్ని ఖచి్చత్ంగా మరియు న్రంత్రంగా
టారా న్స్సట్ర్) ఆధారిత్ ఇన్వరట్ర్ సర్క్కయూట్ పై�ై అవసరాన్ని పూరితి
పై�ంచవచు్చ లేదా త్గిగించవచు్చ.
చేసుతి ంది.
ఫ్్రరాక్ె్వనీస్న్ మార్చడం దా్వరా వేగ న్యంత్రాణను స్ాధించాలంటే,
VFD అనేది I/P రెక్్టట్ఫ్�ైయర్ ను కలిగి ఉంటుంది (ఇది ACన్ DCగా
సరఫరా వోలేట్జ్ కూడా ఏకక్ాలంలో మార్చబడాలి.
మారుసుతి ంది) త్రా్వత్ ఒక DC ఇంటరీమోడియట్ వోలేట్జ్ లింక్ దా్వరా
ఎంద్ుకంటే సరఫరా వోలేట్జ్ (v) స్రథిరంగా ఉంచుత్ూ ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ (f)
కనెక్ట్ చేయబడిన ఇన్వరట్ర్ (ఇది DCన్ ACక్్ట మారు్చత్ుంది)
త్గిగినటలేయిత్ే, ఫ్లేక్స్ పై�రుగుత్ుంది, ఇది ఉత్ేతిజిత్ కరెంట్ మరియు పై�ద్్ద
బొ మమోలోలే చూపబడింది.
నషాట్ లను పై�ంచుత్ుంది మరియు త్దా్వరా మోటారు స్ామరాథి యూన్ని
స్రంగిల్ ఫ్ేజ్ స్రసట్మ్ పరిమిత్ం చేయబడిన పవర్ రేంజ్ కలిగి ఉంది.
పరాభావిత్ం చేసుతి ంది.
నడపబడే పరికరాలు మరియు లోడ్ నమూనా
మర్మవెైపు, అపై�లలేడ్ వోలేట్జ్ (v) స్రథిరాంకంత్ో ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ (f) పై�రిగినటలేయిత్ే,
ఫ్లేక్స్ త్గుగి త్ుంది త్దా్వరా టార్్క త్గుగి త్ుంది. అన్ని నడిచే పరికరాలు లోడ్ లక్షణం (లేదా) వేగం మరియు టార్్క
సంబంధాన్ని కలిగి ఉంటాయి. వాటిన్ స్ాధారణంగా వరీగికరించవచు్చ:
VFDలు
- స్రథిరమ�ైన టార్్క (CT)
అంద్ువలలే, ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ (f) మరియు వోలేట్జ్ (v) దామాషా పరాక్ారం
మార్చబడటం ముఖయాం. వేరియబుల్ ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ డ్రైైవ్ ల (VFDలు) - వేరియబుల్ టార్్క (VT)
స్రథిరమ�ైన న్ష్పతితి సూత్రాంపై�ై పన్ చేసుతి ంది. దీన్న్ వేరియబుల్
- స్రథిరమ�ైన శక్్టతి (లేదా) HP
స్ర్పడ్ డ్రైైవ్ లు (VSDలు) అన్ కూడా అంటారు. స్ర్పడ్ కంపై�రాషర్ లను
మార్చడం దా్వరా ఎయిర్ కండీషనర్ లలో రిఫ్్రరాజెరెంట్ ల పరావాహాన్ని - స్రథిరమ�ైన టార్్క లోడ్ (CT)
మార్చడాన్క్్ట ఈ డ్రైైవ్ వరితించబడుత్ుంది. ఈ లోడ్ లలో, O/P పవర్ అనేది ఆపరేషన్ వేగం మారవచు్చ క్ానీ
టార్్క మారద్ు.
VFD
ఈ పరికరం “డ్రైైవ్ పరికరం” యొక్క వేగాన్ని న్యంతిరాసుతి ంది, ఇక్కడ ఉదాహరణలు : పాస్రటివ్ దిస�్పసేమోంట్ పంపులు, కంపై�రాసరులే కనే్వయరులే
ద్ృష్రట్ పరాధానంగా ఎలక్ాట్రి న్క్ కంటోరా లర్ కు పరిమిత్ం చేయబడింది, మొద్ల�ైనవి, వేరియబుల్ టార్్క లోడ్ (VT)
ఇది 1-φ & 3-φ AC సరఫరా యొక్క ఇండక్షన్ మోటార్ ల వేగాన్ని
VT లోడలేలో, అవసరమ�ైన టార్్క ఆపరేషన్ వేగంత్ో మారుత్ుంది.
న్యంతిరాసుతి ంది.
వేగం యొక్క స్కవేయర్ వాలూయా వల� టార్్క మారుత్ుంది.
ఒక VFD ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ కన్వరట్ర్ ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది స్ాధారణంగా
ఉదాహరణ : స�ంటిరాఫూయాగల్ పంపులు మరియు ఫ్ాయానులే .
ఉపయోగించే స్ర్కవేరెల్ క్ేజ్ రక్ాన్ని ఇండక్షన్ మోటార్ లకు సరఫరా
చేసే ఫ్్రరాక్ె్వనీస్ మరియు వోలేట్జీన్ మారుసుతి ంది. పరాయోజనకరమ�ైన VT లోడ్, ఎంద్ుకంటే లోడింగ్ నమూనాలో శక్్టతి పొ ద్ుపు క్ోసం పై�ద్్ద
భాగం శక్్టతి పొ ద్ుపు. సంభావయాత్ ఉంది, దీన్లో వేగం వెైవిధయాంగా ఉననింద్ున శక్్టతి అవసరం
వేగం యొక్క కూయాబ్ వాలూయా గా మారుత్ుంది.
ఎలక్ాట్రి న్క్ VFDల భావన
ఏద్రైనా ఎలక్ాట్రి న్క్ VFD వయావసథి మూడు పరాధాన భాగాలను కలిగి స్రథిరమ�ైన HP/పవర్ లోడ్
ఉంటుంది
పవర్ లోడులే అంటే టార్్క అవసరం స్ాధారణంగా వేగంత్ో విలోమంగా
i ఎలక్ాట్రి న్క్ యాకుయాయిేటర్ - కంటోరా లర్ మారుత్ుంది.
ii డ్రైైవింగ్ ఎలక్్టట్రికల్ మ�ష్రన్ - మోటార్
iii ఒక నడిచే యంత్రాం (లోడ్) - ఫ్ాయాన్, బ్లలే వర్, పంప్ కంపై�రాసర్,
దాంపర్ లు మరియు ఇన్ ల�ట్ గెైడ్ వేన్స్ & థొరెటల్ వాల్్వ లు
మొద్ల�ైనవి.

CG & M : R&ACT (NSQF - రివ�ైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.9.56-57 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 181