Page 235 - MMV 1st Year - TT - Telugu

Fig 11 Fig 14

12 లాంబ్య డ్ (ఆకిస్జన్) స్పన్ధస్ర్ (Figure 15): ఎగాజె స్్ట గాయూస్ & పరిస్ర
గాలి మధయూ ఆకిసుజన్ కంటెంట్ లో వయూతాయూస్ం వలన ప్టరె బ్ లోని
9 హాట్ ఫిల్మా ఎయిర్ మాస్ మీటర్ు లీ (Figure 12): ఇంజిన్
విదుయూత్ వోలే్టజ్ లో మారుపోకు కారణమవుతుంది. గాలి ఫ్్యయూయల్
మైేనేజ్ మై�ంట్ సిస్్టమ్ లో గాలి పరెవాహానిని కొలవడానికి ఈ స్రనాసుర్
మిశరూమం యొక్క కూరుపోలో మారుపో ఆకసిష్మక వోలే్టజ్ మారుపోను
ఉపయోగించ్బడుతుంది. ఇది స్రనాసుర్ ఎలిమై�ంట్ తో కొలిచే
ఉతపోత్్త చేస్ు్త ంది, దీని దా్వరా λ = 1 గురి్తంచ్వచ్ుచు.
ట్యయూబ్ & స్రనాసుర్ ఎలకా్టరా నిక్ మరియు మైేజరింగ్ ట్యయూబ్ ను కలిగి
ఉంటుంది. స్రనాసుర్ ఎలిమై�ంట్ లో హీటింగ్ రెసిస్్టర్ లు, రెండు థరిష్మస్్టర్ Fig 15
R1&R2 & ఇన్ టేక్ ఎయర్ టెంపరేచ్ర్ స్రనాసుర్ ఉంటాయ.

Fig 12

13 స్పన్ధస్ర్ు లీ & యాకుయాయిేటర్ు లీ (Figure 16): OBD IIకి స్ంబంధించి,
రెండవ లాంబా్డ స్రనాసుర్ కేటలిటిక్ కన్వర్టర్ తరా్వత కనెక్్ట
10 స్పన్ధస్ర్ు లీ & యాకుయాయిేటర్ు లీ (Figure 13): స్రనాసుర్ ఎలిమై�ంట్ చేయబడింది. ఇది కేటలిటిక్ కన్వర్టర్ యొక్క స్రెైన పనితీరును
సిథారమై�ైన టెంపరేచ్ర్ వద్ద ఇనే్టక్ ఎయర్ ఉష్ట్ణ గరూత కంటే 120°C పరీక్ిస్ు్త ంది.
వద్ద వేడి చేయబడుతుంది. గాలి పరెవాహం కారణంగా, R1 &
యాకు్య్యయిేటర్.
R2 వద్ద టెంపరేచ్ర్ లో వయూతాయూస్ం ఏరపోడుతుంది. ఈ వయూతాయూస్ం
ఎలకా్టరా నిక్ మాడూయూల్ దా్వరా గురి్తంచ్బడుతుంది & ఇన్ టేక్ 1 ఇంజెక్టరులో
ఎయర్ మాస్ లెకి్కంచ్బడుతుంది. ఇది గాలి పరెవాహ దిశను
2 పవర్ విండోస్
కూడా నిర్ణయస్ు్త ంది.
3 వెైపర్ మోటారులో
Fig 13 4 రిలేలు మొదలెైనవి

యాకుచు్యయేటరలో స్ంఖ్యూ ఆపరేట్ చేయాలిసున పరికరాలప్్రై ఆధారపడి
ఉంటుంది.

Fig 16

11 లాంబ్య డ్ (ఆకిస్జన్) స్పన్ధస్ర్ (Figure 14): ఈ స్రనాసుర్ స్ాధారణంగా
ఎగాజె స్్ట గాయూస్ లో ఆకిసుజన్ కంటెంట్ ను నిర్ణయంచ్డానికి ప్్రటోరె ల్
ఇంజిన్ లో ఉపయోగించ్బడుతుంది. ఈ స్రనాసుర్ నుండి వచేచు
ఇన్ పుట్ ఆధారంగా ECU మీటర్ చేయబడిన ఫ్్యయూయల్
మొతా్త నికి చినని స్వరణ చేస్ు్త ంది.

ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.10.66 - 70 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 217