Page 159 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 159
.ప్రత్కూలతలు ఉన్్వనోరు
• ఎకుకొవ భాగాలు బహైిర్గతంగా వుండుట వలన వాటి గుండ్వ VS = సై�వాప్టీ వాలూయామ్
వేడిన్ కోలోపివడం మరియు ప్రవేశ దై్వవారాల గుండ్వ గాలి కదలిక
VC = కిలాయరెన్స్ వాలూయామ్
కారణంగా ఒతితేడి నషటీం కారణంగా డ�ైరెక్టీ ఇంజెక్షన్ లో ఇంధ్న
స్ామర్థ్యం తకుకొవగా ఉంటుందై్వ. పరోక్ష ఇంజెక్షన్ చ్వలా ఎకుకొవ VS+VC = BDC వదది మొతతేం వాలూయామ్.
కంప�్రషన్ న్షపితితేన్ కలిగి ఉండటం మరియు స్ాధ్వరణంగా ఉదై్వ్గ ర శకితి
పరికరాలు లేన్ కారణంగా ఇదై్వ కొంతవరకు ఆఫ్ సై�ట్ చేయబడిందై్వ.
శకితే అన్ేదై్వ న్రిదిషటీ స్మయంలో పన్ చేసైే రేటు.
• డీజిల్ ఇంజిన్ చలలాగా వుననోపుపిడు ఇంజిన్ న్ పా్ర రంభం
చేయడ్వన్కి గోలా పలాగ్ లు అవస్రం.
• ప్స్రకంబషన్ చ్వంబర్ లేదై్వ సైివార్లా చ్వంబర్ నుండి న్ష్రరిమ్ంచేటపుపిడు
హార్స్ పవర్ (HP):ఇదై్వ SAEలో శకితేన్ హ్ర్స్ పవర్ గా కొలలిచ�దరు.
పిస్టీన్ ప�ై ఒక న్రిదిషటీ బిందువుప�ై దహన వేడి మరియు ప్సడనం
ఒక హై�చ్ పి అంటే 33000 పౌండులా , ఒక న్మ్షంలో ఒక అడుగు
త్వకుతుందై్వ కాబటిటీ, అటువంటి ఇంజిన్ లు డ�ైరెక్టీ ఇంజెక్షన్
ద్యరం లేదై్వ ఒక న్మ్షంలో ఒక మీటర్ ద్యరం 4500 కిలోల
డీజిల్ ల కంటే అధ్వక న్రిదిషటీ పవర్ అవుట్ పుట్ లకు (టరో్బచ్వరిజాంగ్
బరువును ఎతతేడ్వన్కి అవస్రమెైన శకితే (మెటి్రక్ విధ్వనంలో) న్ ఒక
లేదై్వ టూయాన్ంగ్ వంటివి) తకుకొవగా స్రిపో త్వయి. పిస్టీన్
హ్ర్స్ పవర్ (HP¬) అంటారు
కిరీటం యొకకొ ఒక భాగంలో ప�రిగిన ఉష్ోణో గరాత మరియు ప్సడనం
అస్మాన విస్తేరణకు కారణమవుతుందై్వ, ఇదై్వ స్రికాన్ ఉపయోగం ఉష్ణ స్ామర్థ్యం
కారణంగా పగుళ్లలా , వకీరాకరణ లేదై్వ ఇతర నష్ాటీ న్కి దై్వరితీస్ుతే ందై్వ;
ఇదై్వ ఇంజిన్ లో మండే ఇంధ్న శకితే మరియు పన్ అవుట్ పుట్ ల
గోలా పలాగ్, పరోక్ష ఇంజెక్షన్ సైిస్టీమ్ లలో “పా్ర రంభ ద్రవం” (ఈథర్)
న్షపితితే న్ ఉషణో స్ామర్థ్యం
ఉపయోగించడం సైిఫారస్ు చేయబడలేదు, ఎందుకంటే పేలుడు
న్్వక్ స్ంభవించవచు్చ, దైీన్ వలన ఇంజిన్ దై�బ్బతింటుందై్వ. అంటారు . దైీన్న్ శాతంలో వయాకీతేకరించడును .
ఇంజినలోకు సంబంధించి ఉపయోగించే పా్ర థమిక స్ాంకేత్క పద్్ధలు బ్ర్రక్ హార్స్ పవర్ (BHP)
టి.డి.సి. (ట్యప్ డ్డ్ స్పంటర్):ఇదై్వ సైిలిండర్ లో ఉననోపిస్టీన్ ప�ైన ఇదై్వ ఫ్�లలావీల్ వదది లభించే ఇంజిన్ యొకకొ పవర్ అవుట్ పుట్,
వుననో భాగం, ఇకకొడ పిస్టీన్ ప�ై నుండి కిరాందై్వకి దై్వన్ కదలిక దై్వశను
మారుస్ుతే ందై్వ.
బో ర్:ఇంజిన్ సైిలిండర్ యొకకొ వాయాస్ాన్నో బో ర్ అంటారు.
బి.డి.సి. (బ్యటమ్ డ్డ్ స్పంటర్):ఇదై్వ సైిలిండర్ దై్వగువన ఉననోపుపిడు
పిస్టీన్ యొకకొ స్ా్థ నం, ఇకకొడ పిస్టీన్ దై్వన్ కదలిక దై్వశను దై్వగువ సూచించబడిన హార్స్ పవర్ (IHP)
నుండి ప�ైకి మారుస్ుతే ందై్వ. ఇదై్వ ఇంజిన్ సైిలిండర్ లో అభివృదై్వధి చేయబడిన శకితే.
స్ో్టరో క్: TDC నుండి BDC లేదై్వ BDC నుండి TDCకి పిస్టీన్ ప్రయాణించే
ద్యరం.
చక్రం
Pm అన్ేదై్వ కిలోలో స్గటు ప్రభావవంతమెైన ప్సడనం. /సై�ం.2.
శకితేన్ ఉతపితితే చేయడ్వన్కి ఇంజిన్ లోన్ పిస్టీన్ యొకకొ కదలిక దై్వవారా
L అన్ేదై్వ స్ోటీరో క్ యొకకొ పొ డవు మీటరలాలో
కరామంలో న్రవాహైించబడే కారయాకలాపాల స్మ్తి.
A అన్ేదై్వ cm2లో పిస్టీన్ వెైశాలయాం
స్పవాప్్ట వాలూయామ్ (VS)
N అన్ేదై్వ న్మ్ష్ాన్కి పవర్ స్ోటీరో క్ ల స్ంఖయా
TDC x BDC మధ్యా పిస్టీన్ యొకకొ స్ా్థ నభ్రంశం వాలూయామ్.
K అన్ేదై్వ సైిలిండరలా స్ంఖయా.
కిలోయర్సన్స్ వాలూయామ్ (VC)
ఘర్షణ హార్స్ పవర్
TDC వదది ఉననోపుపిడు పిస్టీన్ ప�ైన ఉననో స్్థలం యొకకొ వాలూయామ్.
ఇదై్వ ఘరషిణ కారణంగా ఇంజిన్ లో కోలోపియిన హ్ర్స్ పవర్.
కుద్ింప్ప నిషపుత్తి (CR)
FHP = IHP - BHP
స్ోటీరో క్ కు ముందు మరియు తరావాత కుదై్వంపు వాలూయామ్ ల న్షపితితే.
యాంత్్రక స్ామర్థ్యం
ఇదై్వ పంపిణీ చేయబడిన శకితే (BHP) మరియు ఇంజిన్ లో
అందుబాటులో ఉననో శకితే (IHP) ల న్షపితితే. ఇదై్వ శాతంలో
వయాకీతేకరించబడును
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెరస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.6.28-36 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 141
