Page 156 - MMV 1st Year - TT - Telugu

ఇంధ్నం ఆదై్వక ఒతితేడి వదది వేడిగా ఉననో కుదై్వంచిన (కంప�్రషడ్) గాలిలో
జలలాబడి మ్శరామం , సైి్థరమెైన ప�్రజర్ వదది మండించబడుతుందై్వ (3-
4)
పవర్ స్ోటీరో క్ స్మయంలో ఇంధ్నం మండించబడి,మండిన వాయువుల
యొకకొ ఒతితేడి ప�రిగి విస్తేరించి పిస్టీన్ TDC నుండి BDC కి
న్ెటటీబడును (4-5),

సైి్థరమెైన వాలూయామ్ వదది వేడి తిరస్కొరించబడుతుందై్వ. (5-2)
పిస్టీన్ BDC నుండి TDCకి మారినపుపిడు మండిన వాయువులు
డీజిల్ సై�ైకిల్
ఎగాజా స్టీ అవుత్వయి. (2-1)
1 - 2 – స్క్షన్( చ్యషణ)
2 - 3 – కంప�్రషన్(కుదై్వంపు)

3 - 4 - హైీట్ ఎడిషన్ (వేడి న్ కలుపుట)
4 - 5 - పవర్

పిస్టీన్ TDC నుండి BDCకి కదులుతుననోపుపిడు వాత్వవరణ ప్సడనం
కంటే తకుకొవ ఒతితేడి (Fig 9) సైిలిండర్ లో వుండి స్క్షన్(చ్యషణ)
జరుగుతుందై్వ. (1-2)
పిస్టీన్ BDC నుండి TDCకి మారినపుపిడు కంప�్రషన్(కుదై్వంపు)
జరుగుతుందై్వ. (2-3)(రెండు వాల్వా లు మూసైివేయబడును)

న్ధలుగు-స్ో్టరో క్ ల ఇంజిన్ మరియు ర్సండు-స్ో్టరో క్ లు ఇంజిన్ మధయా పో లిక
న్ధలుగు-స్ో్టరో క్ ల ఇంజిన్ ర్సండు-స్ో్టరో క్ ల ఇంజిన్

పిస్టీన్ యొకకొ న్్వలుగు స్ోటీరో క్ లలో న్్వలుగు కారయాకలాపాలు న్్వలుగు ఆపరేషనులా పిస్టీన్ యొకకొ రెండు స్ోటీరో క్ లలో జరుగుత్వయి.
(చ్యషణ, కుదై్వంపు, శకితే మరియు ఎగాజా స్టీ) జరుగుత్వయి.
ఇదై్వ కారా ంక్ ష్ాఫ్టీ రెండు స్ారులా తిరిగితే ఒక పవర్ స్ోటీరో క్ ఇస్ుతే ందై్వ. పవర్ స్ోటీరో క్ ప్రతి రెండు స్ోటీరో క్ లలో జరుగుతుందై్వ, అంటే కారా ంక్
అలాగే మూడు స్ోటీరో క్ లు న్షి్రరియ(ఐడిల్) స్ోటీరో క్ లు ష్ాఫ్టీ ఒకకొస్ారి తిరిగితే ఒక పవర్ స్ోటీరో క్ ఏరపిడును

కారా ంక్ ష్ాఫ్టీ ప�ై ఎకుకొవ న్షి్రరియ స్ోటీరో క్ లు మరియు ఏకరీతి పిస్టీన్ కిరాందై్వకి వచి్చన ప్రతిస్ారీ అదై్వ పవర్ స్ోటీరో క్ కాబటిటీ ఇంజిన్
కాన్ లోడ్ కారణంగా, భారీ ఫ్�లలావీల్ అవస్రం. మరింత ఏకరీతి లోడ్ ను కలిగి ఉంటుందై్వ. అందువలన
తేలికపాటి ఫ్�లలావీల్ ఉపయోగించ�దరు
ఇంజిన్ వాల్వా లు మరియు దై్వన్ ఆపరేటింగ్ మెకాన్జం ఇంజిన్ కు వాల్వా మరియు వాల్వా-ఆపరేటింగ్ మెకాన్జం లేదు
వంటి మరిన్నో భాగాలను కలిగి ఉంటుందై్వ. అందువలన, కాబటిటీ ఇదై్వ బరువు తకుకొవగా ఉంటుందై్వ.
ఇంజిన్ బరువుగా ఉంటుందై్వ.
ఎకుకొవ భాగాలను కలిగి ఉననోందున ఇంజిన్ ఖరీదై�ైనదై్వ. తకుకొవ స్ంఖయాలో భాగాలను కలిగి ఉననోందున ఇంజిన్ తకుకొవ
ఇంజిన్ తకుకొవ స్ంఖయాను కలిగి ఉననోందున ఖరు్చతో కూడుకుననోదై్వ
తకుకొవ ఖరు్చతో అగును

ఛ్వర్జా పూరితేగా మండుట వలన ఇంజన్ స్ామర్థ్యం ఎకుకొవగా ఇంజిన్ స్ామర్థ్యం తకుకొవగా ఉంటుందై్వ. ఛ్వర్జా యొకకొ కొంత భాగం
ఉంటుందై్వ. ఫ్లితంగా ఇంధ్న స్ామర్థ్యం మరింత ఎగాజా స్టీ పో ర్టీ దై్వవారా తపిపించుకుంటుందై్వ మరియు దైీన్ కారణంగా, ఇంధ్న స్ామర్థ్యం
ఎకుకొవగా ఉంటుందై్వ. తకుకొవగా ఉంటుందై్వ.

S.I మరియు C.I మధయా పో లిక ఇంజిన్
SI ఇంజిన్ CI ఇంజిన్

ప�ట్ర్ర లు ఇంధ్నంగా ఉపయోగిస్ాతే రు. డీజిల్ ను ఇంధ్నంగా ఉపయోగిస్ాతే రు.

138 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెరస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.6.28-36 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం