Page 215 - MMV 1st Year - TT - Telugu
P. 215
బో లో్రతో ఉంచబడి ఉంటుంద్ి మర్్తయు ష్ాఫ్ు టూ కు క్స చేయబడిన రూట్స్ ఎయర్-బ్లలా వ్ర్ రకం సూపరాఛారజార్ (Fig. 2)
ర్ోటరుని కలిగ్త ఉంటుంద్ి. ర్ోటర్ ఎగాజి స్టూర్ యొకకు బార్ెల్ (బాడీ)కి ఇద్ి ఎపిసెైకో్ల యిడ్ ఆకారంలో ర్ెండు ర్ోటర్లను కలిగ్త ఉంటుంద్ి.
అస్ాధారణంగా మౌంట్ చేయబడింద్ి. ర్ోటర్ యొకకు స్ా్ల ట్లలో సెల్లడింగ్ ప్రతి ర్ోటర్ ఒక క్స ద్ావార్ా ష్ాఫ్ు టూ కు సి్థరంగా ఉంటాయి. ర్ెండు ష్ాఫ్ు్రలా
ఫిటోతి వెన్స్ అమర్చబడి ఉంటాయి. ఎగాజి స్టూర్ెైపో అమర్్త్చన ష్ిఫ్టూ వాల్వా, ఒకే పర్్తమాణంలో ఉనని గేర్ల ద్ావార్ా ర్ెండు ర్ోటరు్ల ఒకే సీపోడ్ తో
వాకూయాముని ముందుగా నిరణోయించిన ఒతితిడికి పర్్తమితం చేస్ుతి ంద్ి. తిరుగ్ుతాయి . అటువంటి స్ూపర్ా్ఛరజిర్ యొకకు పని చరయా కేవలం
ఇంపెల్లర్ రకం ఎగాజి స్టూర్ గేర్ పంప్ లాగా ఉంటుంద్ి, తద్ావార్ా అవుట్ల్లట్ వెైపు మిశ్్రమం అధిక
ఇంపెల్లర్ రకం ఎగాజి స్టూర్ో్ల ర్ెండు సిపోండిల్స్ ఉంటాయి. ఇందులో పీడనంతో ఉంటుంద్ి.
ఒక ఇంపెల్లర్ ఉంటుంద్ి. ఇద్ి స్హాయక డెైైవింగ్ ష్ాఫ్టూ ద్ావార్ా
నడపబడుతుంద్ి మర్్తయు ఇతర సిపోండిల్ ర్ోటరుని కలిగ్త ఉంటుంద్ి,
ద్ీని వెను్ల నడిచే ర్ోటర్ెైపో ఉనని వాటితో ఎంగేజ్ అయి ఉంటాయి.
ఎగా జా సటార్ యొక్క ఆపరేషన్
వేన్ ట్లైప్ ఎగాజి స్టూర్ యూనిట్ సెంటి్రఫూయాగ్ల్ ఫ్్ణ ర్స్ స్ూత్రంపెై పనిచేస్ుతి ంద్ి.
సెంటి్రఫూయాగ్ల్ చరయా కారణంగా ఇంజిన్ నడుస్ుతి ననిపుపోడు, సెల్లడింగ్
ఫిటుని కలిగ్త ఉనని వెను్ల ర్ోటర్ో్ల ని స్ా్ల ట్లకు స్ర్్తప్ణ తాయి, ఇవి శ్ర్్గరం
(బార్ెల్) యొకకు అంతరగిత ఉపర్్తతలంపెైకి వస్ాతి యి. ఆ విధంగా సెక్షన్
అంతటా గాలి ఖ్ాళ్ చేయబడుతుంద్ి మర్్తయు కా్ర ంక్ కేస్్ణ్ల కి విడుదల
చేయబడుతుంద్ి. వేన్స్ కోస్ం లూబ్్రకేష్న్ కా్ర ంక్ కేస్ నుండి ఆయిల్
వేన్ రకం సూపరాఛారజార్ (Figure 3)
స్ా్లలాష్ ద్్ధవ్రా అంద్ించబడుతుంద్ి.
ఇద్ి డ్రముని కలిగ్త ఉంటుంద్ి, ద్ానిపెై అనేక వేన్స్ కొనిని సిప్రరింగ్
స్ూపర్ా్ఛరజిర్: స్ూపర్ా్ఛరజిర్ అనేద్ి ఇంజిన్ల్ల కి ప్రవేశించే ముందు
ఫ్్ణ రుస్కు వయాతిర్ేకంగా లోపలికి లేద్ా బయటికి జార్్తప్ణ యిే విధంగా
కారు్బ్యర్ేటర్ నుండి వాయు ఫూయాయల్ మిశ్్రమం యొకకు ఒతితిడిని
అమర్చబడి ఉంటాయి, తద్ావార్ా అవి అనిని స్మయాలలో
పెంచే పర్్తకరం. ఇద్ి ఇనేటూక్ మానిఫ్్ణ ల్డ్ మారగింలో కారు్బ్యర్ేటర్ మర్్తయు
స్ూపర్ా్చరజిర్ బాడీ యొకకు అంతరగిత ఉపర్్తతలంతో స్ంబంధం
సిలిండర్ మధయా అనుస్ంధానించబడి ఉంద్ి. ఇద్ి స్ాధారణంగా
కలిగ్త ఉంటాయి. బాడి మర్్తయు డ్రమ్ మధయా ఖ్ాళ్ ఇనె్లట్ నుండి
తగ్తన గేరు్ల మర్్తయు ష్ాఫ్్రలా ద్ావార్ా ఇంజిన్ ద్ావార్ా నడపబడుతుంద్ి.
అవుట్ల్లట్ వెైపుకు తగ్ుగి తుంద్ి. ఈ విధంగా, ఇనె్లట్ వద్ద ఏద్ెైనా ర్ెండు
స్ూపర్ా్ఛరజిర్లలో మూడు స్ాధారణ రకాలు ఉనానియి:
వేన్స్ మధయా చికుకుకునని వాయు ఫూయాయల్ మిశ్్రమం వాలూయామో్ల
1 సెంటి్రఫుయాగ్ల్ రకం
తగ్ుగి తూ, అవుట్ల్లటుకు చేరుకుననిపుపోడు ఒతితిడి పెరుగ్ుతుంద్ి. ర్కట్స్
2 వేన్ రకం
స్ూపర్ా్ఛరజిర్ నిర్ామోణంలో స్రళమెైనద్ి మర్్తయు కనీస్ం నిరవాహణ
3 ర్కట్స్ ఎయిర్-బో్ల వర్ రకం అవస్రం. ఇద్ి స్ాపేక్షంగా స్ుద్ీర్ఘ జీవితానిని కలిగ్త ఉంద్ి. ఇద్ి
స్రంటి్రఫుయాగ్ల్ రకం సూపరాఛారజార్ (Figure 1) తకుకువ సీపోడ్ ర్ేంజ్లలో కూడా బాగా పనిచేస్ుతి ంద్ి. సెంటి్రఫూయాగ్ల్ రకం
స్ూపర్ా్ఛరజిర్ తకుకువ సీపోడ్ తో పేలవమెైన పని లక్షణాలను కలిగ్త
ఇద్ి చాలా ఎకుకువ సీపోడ్ తో తిర్్తగే ఇంపెల్లరుని కలిగ్త ఉంటుంద్ి,
ఉంద్ి. వేన్ ట్లైప్ స్ూపర్ా్చరజిర్ో్ల వేన్ టిప్స్ అర్్తగ్తప్ణ యిే స్మస్యా ఉంద్ి.
ద్ాద్ాపు 10,000 r.p.m. గాలి-ఫూయాయల్ మిశ్్రమం మధయాలో ఉనని
ఇంపెల్లర్ో్ల కి ప్రవేశిస్ుతి ంద్ి మర్్తయు ఇంపెల్లర్ మర్్తయు డిఫూయాజర్ వేన్స్
ను ద్ాటిన తర్ావాత కేసింగ్ నుండి ఇంజిన్ సిలిండరుకు వెళుతుంద్ి.
ఇంపెల్లర్ యొకకు అధిక సీపోడ్ కారణంగా, మిశ్్రమం అధిక పీడనంతో
సిలిండర్ో్ల కి బలవంతంగా నెటటూ బడుతుంద్ి.
టర్ో్బ ఛారజిర్ కంపె్రస్ చేయబడిన వేడి గాలిని ఇంటర్ కూలర్ో్ల కి
పంపుతుంద్ి మర్్తయు అద్ి గాలిని విస్తిర్్తస్ుతి ంద్ి, ఇద్ి ఇంజిన్ల్ల కి
వెళ్్ల్ల ముందు గాలిని చల్లగా చేయడం వల్ల ఇంజిన్ యొకకు శ్కితిని
పెంచడానికి మర్్తయు సిలిండర్ో్ల కి ఎకుకువ గాలి అణువుల ను చేరును.
ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.9.63 - 66 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 197
