Page 201 - MMV 1st Year - TT - Telugu

ఆటోమోటివ్ (Automotive) అభ్్యయాసం 1.8.56 - 62 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం

మెకానిక్ మోట్యర్ వెహికల్ (MMV) - శీతలీకరణ మరియు సరళత వ్యావ్స్థ

ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యావ్స్థ (Engine cooling system)

లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం పూర్్తతి అయిన తరువాత మీరు తెలుకొంటారు
∙ శీతలీకరణ వ్యావ్స్థ యొక్క ఆవ్శ్యాకతను తెలుపుట
∙ వివిధ రకాల శీతలీకరణ వ్యావ్స్థల జాబిత్ధను తెలుపుట
∙ బలవ్ంతంగా శీతలీకరణ వ్యావ్స్థ యొక్క ప్రయోజన్ధలను పేర్క్కనుట
∙ ఇంజిన్ బ్య లా క్ లో నీటి ప్రసరణ మారా గా నిని గీయుట
∙ నీటి పంపు, రేడియేటర్, ఉష్్ణణో గ్్రత సూచిక, ప్ర్రజర్ కాయాప్ యొక్క పనితీరును పేర్క్కనుట∙థర్మమోస్ా టా ట్ వాల్వ్, రికవ్రీ సిసటామ్ యొక్క అవ్సరం
మరియు పనితీరును పేర్క్కనుట
∙ వివిధ రకాల థర్మమోస్ా టా ట్ వాల్వ్ లను పేర్క్కనుట.
నీటి శీతలీకరణ: ర్ెండు రకాల నీటి శీతలీకరణ వయావస్్థలను
సిలిండర్ లోపల ఇంధన దహనం చాలా అధిక ఉష్్ణణో గ్్రతను అభివృద్ిధి
ఉపయోగ్తస్ాతి రు.
చేస్ుతి ంద్ి (Appx. 22000C). ఈ ఉష్్ణణో గ్్రత వద్ద ఇంజిన్ భాగాలు
వాయాకోశించి సీజ్ కాబడతాయి. అద్ేవిధంగా, కంద్ెన నూనె ద్ాని 1 థర్ోమో-సిఫ్ాన్ సిస్టూమ్ (Figure 2)
లక్షణాలను ని కోలోపోతుంద్ి. అందువల్ల, ఇంజిన్ ఉష్్ణణో గ్్రతను
2 బలంతో ప్రస్రణ చేయు వయావస్్థ (Figure 3)
ఆపర్ేటింగ్ పర్్తమితులలో ఉంచడం అవస్రం. ఇద్ి శీతలీకరణ
వయావస్్థ ద్ావార్ా జరుగ్ుతుంద్ి. శీతలీకరణ మాధయామం (నీరు లేద్ా థర్మమో-సిఫాన్ వ్యావ్స్థ (Figure 2)
గాలి) ద్ావార్ా ఇంజిన్ నుండి వేడి తొలగ్తంచబడుతుంద్ి మర్్తయు
వాతావరణానికి వెదజలు్ల తుంద్ి.
శీతలీకరణ వ్యావ్స్థల రకాలు:ఇంజిన్లలో ర్ెండు రకాల శీతలీకరణ
వయావస్్థలు ఉపయోగ్తంచబడతాయి.
• ప్రతయాక్ష శీతలీకరణ - గాలి శీతలీకరణ.
• పర్ోక్ష శీతలీకరణ - నీటి శీతలీకరణ.

ఎయర్-కూల్డ్ ఇంజను లా
ఎయిర్-కూల్డ్ (Fig. 1) ఇంజిన్ లలో, సిలిండర్ లు సెమీ
ఇండిపెండెంట్ గా ఉంటాయి. అవి ఒక బా్ల క్ లో స్మూహం చేయబడవు.
ఇంజిన్ నుండి వేడిని వెదజల్లడంలో స్హాయపడటానికి మెటల్
ఫిను్ల (1) తల(2) మర్్తయు సిలిండర్ (3) పెై ఏర్ాపోటుచేయబడును.
కొనిని ఇంజిన్లలో సిలిండరు్ల మర్్తయు తలల చుట్టటూ గాలి ప్రస్రణను
ఈ వయావస్్థలో నీటి ప్రస్రణకు పంపు ఉపయోగ్తంచబడదు. వేడి
మెరుగ్ుపరచడానికి ఫ్ాయాన్లను కూడా ఉపయోగ్తస్ాతి రు. ఈ రకమెైన
మర్్తయు చల్లటి నీటి స్ాంద్రతలలో వయాతాయాస్ం కారణంగా నీటి ప్రస్రణ
శీతలీకరణ వయావస్్థ ద్ివాచక్ర వాహనాలు మర్్తయు చినని సి్థర ఇంజిన్లలో
జరుగ్ుతుంద్ి. నీరు వేడిని గ్్రహించి బా్ల క్ (1)లో పెైకి లేస్ుతి ంద్ి
ఉపయోగ్తంచబడుతుంద్ి. వీటిని S.I మర్్తయు C.I ర్ెండింటిలో
మర్్తయు ర్ేడియిేటర్ (2) పెైభాగ్ంలోకి వెళుతుంద్ి. ర్ేడియిేటర్ (2)
ఉపయోగ్తస్ాతి రు. ఇంజిను్ల .
లో నీరు చల్లబడుతుంద్ి. ఇద్ి మళ్్ల ఇంజిన్ లోని వాటర్ జాకెట్ లకు
వెళుతుంద్ి. నీటి నిరంతర ప్రవాహానిని నిరవాహించడానికి నీటి స్ా్థ యిని
నిర్్త్దష్టూ కనిష్టూ స్ా్థ యిలో నిరవాహించబడుతుంద్ి. నీటి మటటూం తగ్తగితే
ప్రస్రణ ఆగ్తప్ణ తుంద్ి. ఈ వయావస్్థ స్రళమెైనద్ి కానీ శీతలీకరణ ర్ేటు
చాలా నెమమోద్ిగా ఉంటుంద్ి.
పంప్ సరు్కయులేషన్ సిసటామ్ (ఫ్ణ ర్స్డ్ ఫీడ్ సిసటామ్) (Fig. 3)

ఈ వయావస్్థలో నీరు పంపు (3) ద్ావార్ా స్రఫర్ాబడుతుంద్ి. పంప్
కా్ర ంక్ ష్ాఫ్టూ కపిపోతో అనుస్ంధానించబడిన బెల్టూ (5) ద్ావార్ా
నడపబడుతుంద్ి. స్రఫర్ా ఇంజిన్ వేగ్ం మీద ఆధారపడి ఉంటుంద్ి.
అధిక ఇంజన్ వేగ్ంతో ఎకుకువ నీరు స్రఫర్ా చేయబడుతుంద్ి.

183