Page 174 - MMV 1st Year - TT - Telugu

ఇనెలోట్ మరియు ఎగా జా స్్ట ద్్ధవారాల పరిమాణంప్పర ప్రభ్్యవం (Effect on size of intake and exhaust

passages)

లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం పూరితే అయిన తరువాత మీరు చేయగలరు
• ఎగా జా స్్ట మరియు ఇనెలోట్ పాసేజ్ ల యొక్క ప్రభ్్యవం మరియు పరిమాణ్ధని్న పేర్క్కనుట
• సిలిండర్ హ�డ్ రబబ్రు పటీ్ట యొక్క పా్ర ముఖయాత త్లుప్పట
• సిలిండర్ హ�డ్ రబబ్రు పటీ్ట పద్్ధరా ్థ ల రకాలు త్లుప్పట.

ఇనెలోట్ వాల్వా:ఎగాజా స్టీ వాల్వా కంటే చ్వలా ప�దదిదై్వ. ఇంజిన్ స్ామరా్థ ్యన్నో హై�డ్ రబ్బరు పటీటీ కూల�ంట్ న్, బాలా క్ మరియు హై�డ్ ల మధ్యా
న్యంతి్రంచడ్వన్కి వారు దహన చ్వంబర్ లో ఎకుకొవ పరిమాణంలో ఒతితేడిలో ప్రవహైించే పలచన్ వేడి న్యన్ెను కూడ్వ తపపిన్స్రిగా
గాలి/ఇంధ్న మ్శరామం (ప�ట్ర్ర ల్ ఇంజిన్ ) లేదై్వ గాలి (డీజిల్ సై్సల్ వేయాలి. ఆధ్ున్క శీతలకరణి స్్యత్వ్ర లు మరియు చమురు
ఇంజిన్) న్ంపబడును. ఇంజిన్ స్ామర్థ్యం దహన చ్వంబర్ యొకకొ డిటరెజాంటులా మరియు స్ంకలిత్వలు ఉపరితలాలకు అతుకొకొన్ రబ్బరు
వాలూయామెటి్రక్ స్ామర్థ్యంప�ై ఆధ్వరపడి ఉంటుందై్వ (Fig. 1). ఎగాజా స్టీ పటీటీలను తడిగా చేయును. ఈ ద్రవాలను న్రోధ్వంచడ్వన్కి మరియు
వాల్వా కంటే ఇన్ెలాట్ వాల్వా ప�దదిదై్వగా ఉండటాన్కి రెండు కారణ్వలు స్మర్థవంతమెైన సై్సలింగ్ చేయుటకు రబ్బరు పటీటీ పదై్వరా్థ లను
ఉన్్వనోయి. జాగరాతతేగా ఎంపిక చేస్ుకోవాలి. అన్ేక హై�డ్ రబ్బరు పటీటీ కూల�ంట్
రంధ్వ్ర లు కూడ్వ స్రెైన ప్రస్రణ జరగడ్వన్కి కూల�ంట్ ప్రవాహ్న్నో
ఇంజిన్ యొకకొ వాలూయామెటి్రక్ స్ామరా్థ ్యన్నో ప�ంచడం ఒక ప్రధ్వన
మీటర్ చేస్ాతే యి.
కారణం. మర్కకటి ఇన్ెలాట్ వాల్వా వెనుక ఒతితేడి ఏరపిడుటకొరకు.
ఎగాజా స్టీ వాయువు ప్సడనం వాల్వా యొకకొ ముఖ భాగాన్కి మాత్రమే హై�డ్ రబ్బరు పటీటీలు తపపిన్స్రిగా రబ్బరు పటీటీ ఉపరితలాలను
ప్రతిస్పిందై్వస్ుతే ందై్వ. కానీ ఇన్ ల�ట్ వాల్వా లో, ఇన్ ల�ట్ వెనుక ఉననో చించేసైే బలాలను న్రోధ్వంచే స్రెైన సై్సలింగ్ ను ఏరపిరచ్వలి. దహన
వాయు ప్సడనం / వాల్వా వెనుక భాగాన్కి ప్రతిస్పిందై్వస్ుతే ందై్వ, ఇన్ ల�ట్ ఒతితేళలా ఫ్లితంగా ఇంజిన్ వెైబ్ర్రషన్ మరియు హై�డ్ షిఫ్ిటీంగ్ మరియు
వాల్వా ముఖం & ప�దది ముఖం ఎలాంటి నషటీం లేకుండ్వ ఈ ఒతితేడిన్ ఫ్�లాకిస్ంగ్ ఏరపిడును.
తటుటీ కోగలదు. ఆ కారణంగా, ఇన్ెలాట్ వాల్వా ముఖం ఎగాజా స్టీ వాల్వా కంటే
బెై-మెటల్ (అలూయామ్న్యం హై�డ్ మరియు కాస్టీ-ఐరన్ బాలా క్)
ప�దది పరిమాణంలో రూపొ ందై్వంచబడిందై్వ.
ఇంజిన్ ల విస్తేరణ రేటులా భిననోంగా ఉండటం మరో అంశం.
పరిమాణ వయాత్వయాస్ాన్కి ప్రధ్వన కారణం ప్స్రగినోషన్ మరియు న్్వకింగ్ ను అలూయామ్న్యం ఇనుము కంటే రెండు రెటులా ఎకుకొవ విస్తేరిస్ుతే ందై్వ.
న్వారించడం. అస్మాన విస్తేరణ రేటులా ను తపపిన్స్రిగా హై�డ్ రబ్బరు పటీటీ
న్వారించగలగాలి.
సిలిండర్ హ�డ్ రబబ్రు పటీ్టలు(గ్సస్ప్కట్):ఇదై్వ ఇంజిన్ లో - సైిలిండర్
హై�డ్ మరియు ఇంజిన్ బాలా క్ డ�క్ మధ్యా అతయాంత కిలాషటీమెైన సై్సల్ న్ హై�డ్ అంతటా అస్మానంగా ఏరపిడే సైిలిండర్ ప్రయోగించే బలాలు
ఏరపిరుస్ుతే ందై్వ. (చిత్రం 1) ప్రబావామ్ వలన అణిచివేయడ్వన్నో హై�డ్ గాయాస్ కెట్ లు తపపిన్స్రిగా
న్రోధ్వంచ్వలి. ఈ ప్రయోగగించే భాలాలు 200,000 పౌండులా (90,800
కిలోలు) వరకు ఉంటాయి.

కిందై్వ పదై్వరా్థ లు తో సైిలిండర్ హై�డ్ రబ్బరు పటీటీలను తయారుచేస్ాతే రు
1 రాగి - ఆసై�్బస్ాటీ స్ రబ్బరు పటీటీ

2 సై్సటీల్ - ఆసై�్బస్ాటీ స్ - రాగి రబ్బరు పటీటీ
3 సై్సటీల్ - ఆసై�్బస్ాటీ స్ రబ్బరు పటీటీ

4 సైింగిల్ సై్సటీల్ రిడ్జ్డ్ రబ్బరు పటీటీ

టర్బ్ ల�న్స్ యొక్క పా్ర ముఖయాత
హై�డ్ రబ్బరు పటీటీ తపపిన్స్రిగా గాయాస్ో లిన్ ఇంజిన్ లలో 1,000
psi (689.5 kPa) వరకు మరియు టరో్బచ్వర్జ్డ్ డీజిల్ ఇంజిన్ లలో దహన స్ామరా్థ ్యన్నో న్రణోయించడంలో ఇంజిన్ లోన్ టర్్బ ల�న్స్
2,700 psi (1,862 kPa) వరకు దహన ఒతితేడిన్ సై్సల్ చేయగలా్గ లి. ప్రవాహం ముఖయామెైన పాత్ర పో షిస్ుతే ందై్వ. ఇదై్వ ఇంజిన్ యొకకొ ఉషణో
అదనంగా, హై�డ్ రబ్బరు పటీటీ తపపిన్స్రిగా 2,000°F (1,100°C) స్ామరా్థ ్యన్నో మెరుగుపరుస్ుతే ందై్వ, న్్వకింగ్ న్ తగి్గస్ుతే ందై్వ, NOX
కంటే ఎకుకొవగా ఉండే దహన ఉష్ోణో గరాతలను తటుటీ కోవాలి. ఉదై్వ్గ రాలను తగి్గస్ుతే ందై్వ, ఆకిస్డ�ైజ్డు కార్బన్, హై�ైడో్రజన్ మరియు
ఇతర మండే మూలకాలను తగి్గస్ుతే ందై్వ. టర్్బ ల�న్స్ గాలి మరియు
ఇంధ్న్్వన్నో పూరితేగా కలపడ్వన్నో స్హ్యపడి, ఇంధ్నం తవారగా కాలి
పూరితే శకితేన్ విడుదల చేస్ుతే ందై్వ.

156 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెరస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.6.28-36 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం