Page 203 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi
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वाल्व टाइवमेंग िार्ग्ामे (Valve timing diagrams)
उद्तेश्य : इस पाठ के अन्त मेें आप यह जान सकें गे :
• वाल्व टाइवमेंग िार्ग्ामे करी व्ाख्ा करें।
फोर-स्ट्रोक पतेट्र ोल इंजन (Four - stroke petrol engine): सक्शन स््रोक के अंत मेें चाज्क का दबाव वायुमेंिलीय दबाव से कमे होगा।
आजकल ज्ादातर टू -व्ीलस्क इंजन इंजन के ग्लए फोर-स््रोक साइग्कल का इससे बचने के ग्लए, इनलेट वाल्व को BDC के बाद क्रैं क के 40 से 50
इस्तेमेाल करते हैं। प्रग्क्रया स्ाट्कर मेोटर या ग्कक स्ाट्क ग्गयर द्ारा इंजन को ग्िग्ी रोटेशन के ग्लए खुला रखा जाता है। ताजा चाज्क की गग्तज ऊजा्क एक
तब तक घुमेाते हुए शुरू होती है जब तक ग्क दहन नहीं हो जाता। ग्पस्न को रामे प्रभाव पैदा करती है जो इस अग्तररति वाल्व खोलने के दौरान ग्सलेंिर
एक कनेस्ट्ंग रॉि के मेाध्यमे से क्रैं कशाफ्ट के साथ इकट्ा ग्कया जाता है। मेें अग्धक चाज्क पैक करती है।
यह व्यवथिा क्रैं कशाफ्ट के घूमेने पर ग्पस्न को ग्सलेंिर मेें घूमेने की अनुमेग्त अग्धक चाज्क लेने के ग्लए ग्सलेंिर से जली हुई गैसों को पूरी तरह से हटाना
देती है। ग्पस्न स््रोक या तो TDC से BDC या BDC से ग्सलेंिर के TDC आवश्यक है। BDC तक पहुंचने से पहले एग्ॉस् वॉल्व को खोलने से
तक ग्पस्न की गग्त है। चक्र को पूरा करने के ग्लए आवश्यक ग्पस्न स््रोक प्रेशर ग्िफरेंस का फायदा उठाकर एग्ॉस् गैसों को हटाया जा सकता
की संख्या इंजन चक्रों को तय करने मेें मेदद करती है। है। आने वाले ताजा चाज्क की गग्तज ऊजा्क जली हुई गैसों को हटाने मेें भी
इनटेक स््रोक, इनलेट वाल्व खुलता है और ग्सलेंिर के अंदर का ग्पस्न मेदद करती है।
नीचे की ओर बढ़ता है। यह आंदोलन ग्सलेंिर के अंदर सक्शनउत्पन्न करता इसे प्राप्त करने के ग्लए, इनलेट और एग्ॉस् वाल्व क्रैं क रोटेशन के 10 ग्िग्ी
है और हवा और ईंधन का ग्मेश्ण ग्सलेंिर मेें आता है। क्रैं कशाफ्ट टॉप िेि के ग्लए ओवरलैप करते हैं जैसा ग्क Fig मेें ग्दखाया गया है। यह ओवरलैप
सेंटर (TDC) से बॉटमे िेि सेंटर (BDC) तक 180 ग्िग्ी घूमेता है। कई गुना ग्नकास के मेाध्यमे से अत्ग्धक नहीं होना चाग्हए।
जैसे ही इंजन घूमेता रहता है, सेवन वाल्व बंद हो जाता है और ग्पस्न ग्सलेंिर सैधिांग्तक रूप से, संपीड़न स््रोक के अंत मेें स्पाक्क उत्पन्न करना उग्चत
मेें ऊपर की ओर बढ़ने लगता है। यह पररणामेविरूप, वायु-ईंधन ग्मेश्ण होगा। हालांग्क, ग्चंगारी और प्रज्वलन की शुरुआत के बीच हमेेशा एक
को संपीग्ड़त करता है। जैसा ग्क Fig मेें ग्दखाया गया है, क्रैं कशाफ्ट बॉटमे समेय अंतराल होता है। संपीग्ड़त चाज्क को पूण्क दहन के ग्लए रासायग्नक
िेि सेंटर (BDC) से टॉप िेि सेंटर (TDC) तक 180 ग्िग्ी घूमेता है। और भौग्तक प्रग्तग्क्रयाओं की आवश्यकता होती है।
Fig 1 उच्च गग्त इंजन के ग्लए वाल्व समेय आरेख ग्दखाता है। वाल्व ग्चंगारी लगाने के कु छ समेय बाद प्रज्वलन शुरू होता है, इसग्लए ग्पस्न के
टाइग्मेंग आरेख क्रैं क स्थिग्त के संबंध मेें वाल्व के खुलने और बंद होने का TDC तक पहुंचने से पहले ग्चंगारी लगाना आवश्यक हो जाता है। स्पाक्क को
समेय ग्दखाता है। TDC से 20 ग्िग्ी पहले पेश ग्कया जाता है। यह ताजा चाज्क के उग्चत जलने
की अनुमेग्त देता है और ग्बजली उत्पादन मेें सुधार करने मेें मेदद करता है।
Fig 1 वाल्व का समेर्(Valve timing): प्रत्ेक ग्नमेा्कता सभी भार और गग्त
के तहत अग्धकतमे आउटपुट देने के ग्लए इंजन के ग्िजाइन के अनुसार
वाल्वों के खुलने और बंद होने का समेय ग्नग्द्कष्ट करता है।
ग्पस्न और चक्ा की गग्त के संबंध मेें एक IC इंजन मेें वाल्वों के खुलने
और बंद होने को वाल्व टाइग्मेंग कहा जाता है।
TDC, BDC पर वाल्वों के खुलने और बंद होने से इंजन की वॉल्ूमेेग्ट्रक दक्ता
मेें सुधार नहीं होता है। जली हुई गैसें भी पूरी तरह से बाहर नहीं ग्नकल पाती हैं।
व्यावहाररक रूप से, ग्सलेंिर को पूरी तरह से भरने और सभी जली हुई गैसों
को ग्सलेंिर से बाहर ग्नकलने की अनुमेग्त देने के ग्लए वाल्वों को जल्दी
खोलने और देर से बंद करने की व्यवथिा की जाती है।
इनलतेट वाल्व (Inlet valve)
लरीि(LEAD): इनलेट वाल्व टी.िी.सी से कु छ ग्िग्ी पहले खोलने के ग्लए
चूंग्क वाल्व को खोलने और बंद करने के ग्लए ग्नग्चित समेय की आवश्यकता बनाए जाते हैं। यह वायु/वायु ईंधन ग्मेश्ण को ग्सलेंिर को उसकी क्मेता
होती है, इंजन के उग्चत संचालन के ग्लए थोड़ा सा समेय आवश्यक है। तक भरने मेें सक्मे बनाता है। यह सेवन वायु/वायु ईंधन ग्मेश्ण की गग्त का
उपयोग करके जली हुई गैसों को साफ करने मेें भी मेदद करता है।
ग्पस्न के TDC तक पहुँचने पर इनलेट वाल्व खुल जाता है। वाल्व पूरी LAG: अग्धक चाज्क की अनुमेग्त देकर वॉल्ूमेेग्ट्रक दक्ता बढ़ाने के ग्लए
तरह से खुल जाएगा और जैसे ही ग्पस्न नीचे की ओर बढ़ना शुरू करता B.D.C के बाद इनलेट वाल्व को कु छ ग्िग्ी बंद करने के ग्लए बनाया जाता है।
है, ग्सलेंिर मेें ताजा चाज्क भरना शुरू हो जाता है। यग्द इनलेट वाल्व को
BDC पर बंद करने की अनुमेग्त दी जाती है, तो ग्सलेंिर को उसकी क्मेता वनकास वाल्व(Exhaust valve)
से कमे चाज्क प्राप्त होगा। लरीि (LEAD): ग्नकास वाल्व बी.िी.सी. से पहले कु छ ग्िग्ी खोलने के
ग्लए बनाए जाते हैं।
ऑटोमेोवटव - मेैकते वनक टू और थ्री व्रीलर(NSQF संशोवधत 2022) - अभ्ास 1.6.40 - 52 सते सम्ंवधत वसद्ांत 183
