Page 190 - MMV 1st Year - TT - Telugu

3 కొంత కాలమ ఉపయోగం లో ప్ిస్ట్న్ ర్్తంగ్ సిలిండర్ గ్ోడప్్పై ప్్పటేట్ క్లగదు. ఆధునిక్ గ్ాయూసో లిన్ ఇంజనులె 7:1 నుండి 10:1 వరక్ు
ర్ేడియల్ ఒతితిడి తగ్్తగాపో వును, కారణంగ్ా దాని సాగ్ే లక్షణాలను క్ుదింపు నిషపాతుతి లను క్లిగ్్త ఉంటాయి. డీజిల్ ఇంజనులె 11:1 నుండి
కోలోపాయి ఉండవచుచో. అర్్తగ్్తన మర్్తయు కొతతి ర్్తంగ్ ని క్లిప్ి 22:1 వరక్ు చాలా ఎక్ు్కవ క్ుదింపు నిషపాతుతి లను క్లిగ్్త ఉంటాయి.
న్ొక్్కడం దావార్ా అర్్తగ్్తన ర్్తంగ్ యొక్్క గ్ాయూప్ కొతతి ర్్తంగ్ గ్ాయూప్ కార్బన్ నిక్ేపాలు చేరడం వలన కిలెయర్ెన్స్ వాలూయూమ్ యొక్్క
క్ంటే ఎక్ు్కవగ్ా మూస్ుక్ుపో తుందో లేదో గమనించడం దావార్ా పర్్తమాణానిని తగ్్తగాంచే ఏదెైన్ా పర్్తసిథాతి దావార్ా ఇంజిన్ యొక్్క
ద్దనిని స్ర్్తగ్ాగా తనిఖీ చేయవచుచో. క్ుదింపు నిషపాతితి ప్్పరుగుతుంది. అధిక్ క్ంప్్ప్రషన్ ర్ేషియో కారణంగ్ా
ఆపర్ేటింగ్ సామరథాయాం తగుగా తుంది మర్్తయు అదే ఇంజిన్ క్ు ఎక్ు్కవ
కుద్ింపు నిషపెతితి:ఇది దిగువ డెడ్ స్పంటర్ లో ఉనని ప్ిస్ట్న్ ప్్పైన ఉనని
పవర్ అవుట్ పుట్ వస్ుతి ంది.
సిలిండర్ లోని ఛార్జా యొక్్క వాలూయూమ్ మర్్తయు ప్ిస్ట్న్ టాప్ డెడ్
స్పంటర్ లో ఉననిపుపాడు ఛార్జా యొక్్క వాలూయూమ్ యొక్్క నిషపాతితి. గర్్తషట్ క్ుదింపు అన్ేది మిశరిమం యొక్్క ప్ీడనం క్ుదింపు నిషపాతితి
దిగువ డెడ్ స్పంటర్ లో ప్ిస్ట్న్ ప్్పైన ఉనని వాలూయూమ్ సిలిండర్ యొక్్క దావార్ా నిరణీయించబడుతుంది. ఇంజన్ వేగం, ఉషోణీ గరిత, ఇంధనం
యొక్్క బాషీపాభ్వన సాథా యి మర్్తయు ప్ిస్ట్న్ ర్్తంగులను దాటి లీకేజీ
సాథా నభ్్రంశం వాలూయూమ్ మర్్తయు కిలెయర్ెన్స్ వాలూయూమ్ కాబటిట్;
వంటి కొనిని ఇతర అంశ్ాలు క్ూడా పర్్తగణించబడతాయి.
మర్్తయు టాప్ డెడ్ స్పంటర్ లో ప్ిస్ట్న్ ప్్పైన ఉనని వాలూయూమ్ కిలెయర్ెన్స్
వాలూయూమ్, క్ంప్్ప్రషన్ ర్ేషియో ఇలా కిరింది విధంగ్ా ప్ేర్ొ్కనవచుచో:

ఉదాహరణక్ు, కిలెయర్ెన్స్ వాలూయూమ్ 90 cm3 మర్్తయు సాథా నభ్్రంశం
వాలూయూమ్ 540 cm3 అయితే, క్ుదింపు నిషపాతితి,

క్ుదింపు నిషపాతితి 7:1 Fig.4లో వివర్్తంచబడింది. పా్ర రంభ్ ఆట్గమోటివ్
ఇంజనులె 3:1 నుండి 4:1 వరక్ు తక్ు్కవ క్ుదింపు నిషపాతుతి లను క్లిగ్్త
ఉన్ానియి. వాటిని లో క్ంప్్ప్రషన్ ఇంజనులె అంటారు. ఆ ర్ోజులలో
లభించే ఇంధనం ప్ేలుడు(డిట్గన్ేషన్)లేక్ుండా ఎక్ు్కవ ఒతితిడికి

కన్ెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క వివరణ మరియు ఫంక్షన్ (Description and function of connecting rod)

లక్ష్యాలు: ఈ పాఠం పూర్్తతి అయిన తరువాత మీరు తెలుకొనగలరు
∙ కన్ెక్ట్ రాడ్ యొక్క పనితీరును వివరించుట
∙ కన్ెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క ప్పద్్ద మరియు చినని ఎండ్(చివర) బేరింగ్ యొక్క నిరామాణం మరియు తయారు చేయబడిన మెటీరియల్స్ ని వివరించుట.

కన్ెక్ట్ రాడ్
విధులు

ఇది ప్ిస్ట్న్ మర్్తయు కారి ంక్ షాఫ్ట్ మధయూ అమరచోబడి ఉంటుంది.
ఇది ప్ిస్ట్న్ యొక్్క ర్ెసిపొ్ర కేటింగ్ మోషన్ ను కారి ంక్ షాఫ్ట్ లోని ర్ోటర్ీ
మోషన్ గ్ా మారుస్ుతి ంది. ఒతితిడి మర్్తయు మెలితిప్ిపాన శక్ుతి లను
తటుట్ క్ున్ేంత తక్ు్కవ బరువుతో ఉండి బలంగ్ా ఉండాలి.
నిరామాణం

క్న్్లక్ట్ చేసే ర్ాడ్ (1) (Fig. 1) హెై-గ్ేరిడ్ అలాలె య్ సీట్ల్ తో తయారు
చేయబడింది. ఇది ‘I ‘ ఆక్ృతి తో డా్ర ప్-ఫో ర్జా చేయబడిఉండును.
కొనిని ఇంజినలెలో అలూయూమినియం అలాలె య్ క్న్్లకిట్ంగ్ ర్ాడలెను క్ూడా
ఉపయోగ్్తసాతి రు. క్న్్లక్ట్ చేసే ర్ాడ్ ఎగువ చివర క్ు ప్ిస్ట్న్ ప్ిన్ (3)
కోస్ం రంధ్రం (2) ఉంటుంది. క్న్్లక్ట్ చేసే ర్ాడ్ (1) యొక్్క దిగువ
చివర విభ్జించబడింది, తదావార్ా క్న్్లక్ట్ చేసే ర్ాడ్ కారి ంక్ షాఫ్ో ్లలో
ఇన్ా్టటాల్ చేయబడుతుంది.

క్న్్లక్ట్ చేసే ర్ాడ్ యొక్్క దిగువ చివర ఎగువ మర్్తయు దిగువ భాగ్ాలు
(5) కారి ంక్ షాఫ్ట్ యొక్్క ప్్పదదు చివర జరనిల్ ప్్పై బో ల్ట్ మర్్తయు నట్
(4) దావార్ా బో ల్ట్ చేయబడి ఉండును.
172 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - రివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.7.37 -55 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం