Page 30 - Fitter 2nd Year TT - Telugu
P. 30
బో ల్టె లోని ఉద్ి్రకతుత ర్�ండు భాగాల మధ్యో ఒక కాలో ంపింగ్ బలానిని
సృషిటెసుతు ంద్ి (స్ాధారణంగా పీ్రలోడ్ అని పిలుస్ాతు రు).
ఒకవేళ్ కాలో ంపింగ్ బలం చాలా తకుకువగా ఉననిటలోయితే, కాంప్ల నెంట్
భాగాల మధ్యో ప్్రకంప్నలు లేద్ా కదల్క కారణంగా ఫాస్్టటెనర్ లు
వదులుగా ప్నిచేయవచ్ుచు .
కాలో ంపింగ్ బలం చాలా ఎకుకువగా ఉంటే, ఫాస్్టటెనర్ శ్ాశ్వాతంగా
స్ాగద్ీయవచ్ుచు మర్ియు ఇకప్టై అవసరమై�ైన కాలో ంపింగ్ బలానిని
వర్ితుంచ్దు.
తీవ్రమై�ైన సందర్ాభాలోలో , ఫాసటెనర్ అస్్టంబిలో ంగ్ లో లేద్ా అండర్ లోడ్
చేస్ినప్ు్పడు ఉప్యోగించినప్ు్పడు విఫలం కావచ్ుచు.
ట్్యర్కొ ఎలైా లై�క్కకొంచ్ధలి (పట్ం 4)
టార్కు అనేద్ి అపిలోకేష్న్ పాయింట్ నుంచి దూరం ద్ావార్ా వర్ితుంచ్బడడ్
బలం యొకకు వాల్వా ను గుణించ్డం యొకకు ఫల్తం.
ద్ిగువ ర్�ండు ఉద్ాహరణలను (A మర్ియు B) ప్ల ల్చు చ్ూస్ేతు , నట్ /
బో ల్టె నుంచి దూర్ానిని ప్టంచినటలోయితే అద్ే ఫల్త టార్కు ను తకుకువ
బలంతో స్ాధించ్వచ్చుని గమనించ్వచ్ుచు.
కొనిను ట్్యర్కొ రెంచ్ లైు ప్ొ డవ్పపెర ఆధ్ధర్పడి ఉంట్్యయని కూడ్ధ
గ్రహించ్ధలి, అంట్ే రెంచ్ పెర చ్దత్ సా థా నం వ�రవిధయాంగా ఉంట్ే ఫాస్టనర్
కు వరి్తంచ్ద వాస్తవ ట్్యర్కొ మార్్లతుంద్ి - రెంచ్ ప్రరెసెట్ తో కూడ్ధ.
రెంచ్ మెకానిజం యొకకొ పివోట్ బిందువ్ప ట్్యర్కొ యొకకొ అనువర్్తన
బిందువ్పతో యాదృచిఛికంగా లైేనప్పపుడు ఇద్ి సంభవిసు ్త ంద్ి. (చిత్రం
5 నుండి 10 వరకు)
12 CG & M : ఫిట్్టర్ (NSQF - రివ�రస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 2.1.116-118 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం
