Page 29 - Fitter 2nd Year TT - Telugu
P. 29
వాయు అవసరాలైు గరిష్ట బిగింప్ప ట్్యర్కొ
కంప్ట్రస్డ్ గాల్ని ఉప్యోగించే నూయోమాటిక్ మోటారు నూయోమాటిక్ స్క్రరూ పరిమాణం గరిష్ట ట్్యర్కొ
టార్కు ర్�ంచ్ లకు అతయోంత స్ాధారణ శ్కితు వనరు. CFM అవసర్ాలు
స్ాధారణంగా ప్్రతి ట్యల్ కు 20-25 CFM గాల్ వినియోగం. M4 270 Nm
CFM - క్యయోబిక్ అడుగులు / నిమిష్ం (లేద్ా) PSI - పౌండులో / M5 5.40 Nm
చ్దరప్ు అంగుళ్ం. M6 9.50 Nm
ట్్యర్కొ రెంచ్ లైు M8 22.0 NM
సూ్రరూడ్రైైవరులో అందుబాటులో ఉనానియి - పీ్రస్్టట్ టార్కు వదదు జార్ిప్ల యి్య M10 44.0 NM
కలోచ్ తో మానుయోవల్, ఎలకిటెరీక్ మర్ియు నూయోమాటిక్. ఇద్ి యూజర్
సూ్రరూలను డాయోమైేజీ లేకుండా లేద్ా ఎకుకువ బిగుత్త లేకుండా పవర్ స్క్రరూడ్రైవర్
నిర్ిదుష్టె టార్కు కు బిగించ్డానికి సహ్యప్డుత్తంద్ి. సూ్రరూడ్రైైవరులో గా
ప్వర్ సూ్రరూడ్రైైవర్ మనకు శీఘ్్ర మర్ియు సమరథివంతమై�ైన ర్ీతిలో
ఉప్యోగించ్డానికి రూపొ ంద్ించిన కార్�్లలిస్ డి్రల్సి తరచ్ుగా ఇలాంటి
సూ్రరూ డ్రైైవింగ్ స్ామర్ాథి ్యనిని ఇసుతు ంద్ి. స్ాధారణ ప్వర్ డి్రల్సి కంటే
కలోచ్ుని కల్గి ఉంటాయి.
తకుకువ వేగంతో ప్నిచేస్ేలా వీటిని రూపొ ంద్ించారు. అయినప్్పటికీ
ట్్యర్కొ అవి ఎకుకువ టార్కు డి్రల్సి కల్గి ఉంటాయి, ఎటువంటి పి్రడి్రల్
చేయకుండా సూ్రరూలను మై�ట్రర్ియలో్లలికి డి్రల్లోంగ్ చేయడం వంటి
- టార్కు అనేద్ి ర్ేడియల్ దూరం వదదు ప్నిచేస్ే మర్ియు
ఎకుకువ శ్కితుని అంద్ించే స్ామర్ాథి ్యనిని ఇస్ాతు యి. స్ాల్డ్ మోడళ్్లలో
భ్రమణానికి కారణమయి్యయో ఒక బలానిని ఉప్యోగించ్డం.
మనకు టార్కు ల్మిటరలోను ఇస్ాతు యి మర్ియు సూ్రరూ యొకకు తలను
- థ్్ర్రడ్ ఫాస్్టటెనర్ లలో ట�న్షన్ సృషిటెంచ్డం కొరకు టార్కు
లేద్ా స్ానిపింగ్ యొకకు ఏవెైనా ప్్రమాద్ాలను కాపాడటానికి గర్ిష్టె
ఉప్యోగించ్బడుత్తంద్ి.
టార్కు స్్టట్ చేయడానికి మిమమిల్ని అనుమతిస్ాతు యి.
- గింజ మర్ియు బో ల్టె బిగించినప్ు్పడు ర్�ండు పేలోటులో కల్స్ి
ప్వర్ సూ్రరూడ్రైైవరలో ఉప్యోగాలు నిజంగా వయోకితు మర్ియు పా్ర జ�క�ట్టెపై
బిగించ్బడతాయి. థ్్ర్రడ్ అప్టలలో చేస్ిన టార్కు ను బో ల్టె షాంక్ లో
ఆధారప్డి ఉంటాయి, కానీ వాయోయామాలతో ప్ల ల్స్ేతు అటాచ్రమింటులో
ట�న్షన్ గా మారుసుతు ంద్ి. ఈ మలుప్ును కాలో ంపింగ్ ఫ్ల ర్సి గా
వెైవిధ్యోంగా ఉంటాయి కాబటిటె అవి తకుకువ బహుముఖంగా ఉంటాయి.
మారుస్ాతు రు. బో ల్టె లో సృషిటెంచిన ఉద్ి్రకతుత ప్ర్ిమాణం కీలకం.
ప్వర్ సూ్రరూడ్రైైవర్ మర్ియు డి్రల్ ర్�ండింటినీ కల్గి ఉనని చాలా మంద్ి
ట్్యర్కొ రెంచ్ తమ ప్ని ప్్రవాహంలో మర్ింత బహుముఖతవాం క్లసం మాకు
త్రలుసు. అవి చేరుక్లవడానికి కష్టెమై�ైన మచ్చులు మర్ియు
గింజలు మర్ియు బో ల్టె ల యొకకు బిగుత్తను కావలస్ిన విలువకు
మూలలలో క్యడా సహ్యప్డతాయి ఎందుకంటే అవి స్ాధారణంగా
స్్టట్ చేయడానికి మర్ియు సరుదు బాటు చేయడానికి ఒక స్ాధ్నానిని
తకుకువ బరువు వాయోయామాలు మర్ియు ఉప్యోగించ్డానికి ఒక
టార్కు ర్�ంచ్ అంటారు.
చేతిని మాత్రమైే తీసుకుంటాయి.
ఫాసె్టనర్ బిగించడం
కా లీ ంపింగ్ ఫో ర్స్ సృషి్టపెర వివర్ణ (పట్ం 3)
• ఫాస్్టటెనరలోను బిగించ్డానికి ఎలలోప్ు్పడూ టార్కు ర్�ంచ్ుని
ఉప్యోగించ్ండి మర్ియు ర్�ంచ్రై్ప నెమమిద్ిగా, మృదువెైన,
లాగడానిని క్యడా ఉప్యోగించ్ండి.
• బార్ రకం టార్కు ర్�ంచ్ ను చ్ద్ివేటప్ు్పడు, స్ేకుల్ ను నేరుగా
కిందకు చ్ూడండి.
- క్లణం నుంచి చ్ూడటం వలలో తప్ు్పడు ర్ీడింగ్ వసుతు ంద్ి.
• టార్కు ర్�ంచ్ యొకకు హ్యోండిల్ మీద మాత్రమైే లాగండి.
- ర్�ంచ్ యొకకు ప్ుంజం ద్ేనినీ తాకడానికి అనుమతించ్వదుదు .
• బో లుటె లు మర్ియు నట్ లను కరామంగా బిగించ్ండి
• స్ాధారణంగా, ఇద్ి ఒక సగం నిర్ిదుష్టె టార్కు, మూడు నాలుగు
వంత్తల టార్కు, ఫుల్ టార్కు, ఆప్టై ర్�ండవస్ార్ి ఫుల్ టార్కు
ఉండాల్.
CG & M : ఫిట్్టర్ (NSQF - రివ�రస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 2.1.116-118 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం 11
