Page 237 - Mechanic Diesel - TP - Punjabi
P. 237
ਟਾਸਿ 3:EVAP ਕੈਟਿਸਟਰ ਪ੍ਰਜ ਵਾਲਵ ਦੇ ਰੈਟਜਸਟੈਂਸ ਿੂੰ ਮਾਪ੍ਣਾ
1 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਭਿੱਚ ਆਫ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਿਪਲਰ ਨੂੰ EVAP ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ
ਿਾਲਿ ਤੋਂ ਭਡਸਿਨੈ ਿਟ ਿਰੋ।
2 ਈਿੀਏਪੀ ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਦੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦੇ ਭਿਚਿਾਰ ਰੈਭਜਸਟੈਂਸ
ਦੀ ਜਾਂਚ ਿਰੋ। (ਭਚੱਤਰ 1)
3 ਈਿੀਏਪੀ ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਦਾ ਰੈਭਜਸਟੈਂਸ 20 ਭਡਗਰੀ ਸੈਂਟੀਗਰੇਡ
‘ਤੇ 30-34 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4 ਜੇਿਰ ਰੈਭਜਸਟੈਂਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਭਨਰਧਾਰਤ ਿੀਤਾ ਭਗਆ ਹੈ, ਤਾਂ
ਅਗਲੀ ਿਾਰਿਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਅੱਗੇ ਿਧੋ।
5 ਜੇਿਰ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ EVAP ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
6 ਿਪਲਰ ਨੂੰ EVAP ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਨਾਲ ਿਨੈ ਿਟ ਿਰੋ.
ਟਾਸਿ 4: ਸਕੈਿ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ
1 ਸਿੈਨ ਟੂਲ (ਭਚੱਤਰ 1) (1) ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਭਲੰ ਿ ਿਨੈ ਿਟਰ (DLC) (2) ਨਾਲ 4 ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਭਿੱਚ ਆਨ ਦੇ ਨਾਲ SUZUKI ਸਿੈਨ ਟੂਲ ਦੇ “MISC ਟੈਸਟ”
ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਭਿੱਚ ਆਫ ਨਾਲ ਿਨੈ ਿਟ ਿਰੋ ਮੋਡ ਦੇ ਤਭਹਤ “EVAP CANI PURGE” ਨੂੰ ਚਲਾ ਿੇ EVAP ਿੈਭਨਸਟਰ
ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਿੋਲ੍ਹੋ। ਇਸ ਸਭਥਤੀ ਭਿੱਚ, ਹੋਜ਼ “ਏ” ਨੂੰ ਬਲੋ ਿਰੋ. ਹਿਾ ਨੋ ਜ਼ਲ
“ਬੀ” ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. (ਭਚੱਤਰ 3) (ਦੂਜੇ ਸਿੈਨ ਟੂਲ ref to
ਸਿੈਨ ਟੂਲ ਮੈਨੂਅਲ )
ਚੇਤਾਵਿੀ: ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਿਾ ਚੂਸੋ। ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰ ਦਰ ਟਫਊਲ ਦੇ
ਵਾਸ਼ਪ੍ ਹਾਿੀਕਾਰਕ ਹੈ।
5 ਜੇਿਰ ਚੈੱਿ ਭਰਜ਼ਲਟ ਿਰਣਨ ਿੀਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈ ੱਸ
ਨੂੰ ਿੁੱਲ੍ਹੇ ਜਾਂ ਛੋਟੇ ਲਈ ਚੈੱਿ ਿਰੋ। ਜੇਿਰ ਇਹ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਭਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ
EVAP ਿੈਭਨਸਟਰ ਪਰਜ ਿਾਲਿ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਿਰੋ
2 ਇਨਟੇਿ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੋਂ ਿੈਭਿਊਮ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਭਡਸਿਨੈ ਿਟ ਿਰੋ। 6 ਿੈਭਿਊਮ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਿਨੈ ਿਟ ਿਰੋ।
3 ਹੋਜ਼ “ਏ” ਭਿੱਚ ਹਿਾ ਬਲੋ ਿਰੋ. ਹਿਾ ਨੋ ਜ਼ਲ “B” ਭਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਣੀ
ਚਾਹੀਦੀ ਭਜਿੇਂ ਭਿ (ਭਚੱਤਰ 2) ਭਿੱਚ ਭਦਿਾਇਆ ਭਗਆ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਟਟਵ - ਮਕੈਟਿਕ ਡੀਜ਼ਲ - (NSQF ਸੰ ਸ਼ੋਟਿਤੇ - 2022) - ਅਭਿਆਸ 1.12.95 213
