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ॉ म 2 (Problems 2 )
एक फे ज, 400 V, ेरण मोटर 0.9 के पावर फै र के साथ 30 ए ीयर
की एक लाइन धारा लेती है। मोटर की द ता 80% है। मीिट क हास पावर
म आउटपुट की गणना कर ।

मैनुअल ार-डे ा ाट र (Manual star-delta starter)

उ े : इस पाठ के अंत म आप यह जान सक गे
• 3-फे ज रल के ज इंड न मोटर के िलए ार-डे ा ाट र की आव कता बताएं
• ार-डे ा च और ाट र के िनमा ण, कने न और काय णाली की ा ा कर ।
ी फे ज रल के ज मोटर के िलए ार-डे ा ाट र की आव कता जैसा िक Fig 1a म िदखाया गया है, ार-डे ा च कने न रेल
(Necessity of star-delta starter for 3-phase squirrel के ज मोटर की 3 वाइंिडंग को ार म और िफर डे ा म कने करने म
cage motor ): यिद ी फे ज रल के ज मोटर सीधे शु हो जाती है, स म बनाता है। ार पोजीशन म , लाइन स ाई L , L और L मशः
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तो यह कु छ सेकं ड के िलए लगभग 5-6 गुना पूण लोड करंट लेती है, और बड़े िलंक ारा वाइंिडंग U , W और V की शु आत से जुड़े होते ह ,
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िफर करंट सामा मान तक कम हो जाती है एक बार गित अपने रेटेड मान जबिक शॉट िलंक, जो V U और W को जोड़ते ह , को ारपॉइंट
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को तेज कर देती है। चूंिक मोटर ऊबड़-खाबड़ िनमा ण की है और कु छ बनाने के िलए शॉिट ग के बल ारा शॉट िकया जाता है। यह कने न एक
सेकं ड के िलए ािट ग करंट रहता है, इसिलए इस हाई ािट ग करंट से योजनाब आरेख के प म िदखाया गया है। (Fig 1b)
रेल के ज इंड न मोटर को नुकसान नहीं होगा। जब च ह डल को डे ा थित म बदला जाता है, तो लाइन स ाई L ,
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हालाँिक, बड़ी मता वाली मोटरों के साथ, ािट ग करंट िबजली लाइनों L और L मशः टिम नलों U V , W U और V W से अित र
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म ब त अिधक वो ेज म उतार-चढ़ाव का कारण बनेगा और अ भारों बड़े िलंक ारा डे ा कने न बनाने के िलए जुड़े होते ह । (Fig 1c)
को िड ब करेगा। दू सरी ओर, यिद िबजली लाइनों से जुड़ी सभी रल
के ज की मोटर एक ही समय म चालू हो जाती ह , तो वे िबजली की लाइनों,
ट ांसफाम र और यहां तक िक अ रनेटर को भी ओवरलोड कर सकती ह ।

इन कारणों से रल के ज मोटर पर लगाए गए वो ेज को शु आती
अविध के दौरान कम करने की आव कता होती है, और जब मोटर अपनी
गित पकड़ती है तो िनयिमत स ाई दी जा सकती है।
ारंभ म रल के ज मोटर पर लागू वो ेज को कम करने के तरीके
िन िल खत ह ।
• ार-डे ा च या ाट र
• ऑटो-ट ांसफाम र ाट र

ार-डे ा ाट र (Star-delta starter): एक ार-डे ा च
एक कै म च की एक सरल अर जम ट है िजसम सिक ट यूज़ के मा म

से यूज़ सुर ा को छोड़कर ओवरलोड या अंडर-वो ेज रले जैसे कोई
अित र सुर ा क उपकरण नहीं होते ह , जबिक ार-डे ा ाट र म
यूज़ सुर ा के अित र ओवरलोड रले और अंडर वो ेज संर ण हो

सकता है। एक ार-डे ा च/ ाट र म ािट ग के समय रल के ज
मोटर को ार म जोड़ा जाता है तािक फे ज वो ेज को लाइन वो ेज के
1/ गुना तक घटाया जाता है, और िफर जब मोटर अपनी गित पकड़ती
है, तो वाइंिडं को डे ा म जोड़ा जाता है तािक फे ज वो ेज लाइन
वो ेज के समान हो। ार-डे ा च/ ाट र को 3-फे ज रल के ज
मोटर से जोड़ने के िलए, ी-फे ज वाइंिडंग के सभी छह टिम नल उपल

होने चािहए।
पावर: वायरमैन (NSQF - संशोिधत 2022) - अ ास 1.11.68 से संबंिधत िस ांत 291