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•  हॉन  पोिस िलयन इंसुलेटर पर लगे होते ह । हॉन  का एक िसरा रेिस र
                                                             Fig 3
          और चोक कॉइल L के  मा म से लाइन से जुड़ा होता है जबिक दू सरा
          िसरा  भावी  प से  ाउंडेड होता है।

       •  सामा  प र  थितयों म  गैप नॉन कं ड  ंग होता है यानी गैप के  बीच
          आक   शु  करने के  िलए सामा  स ाई वो ेज अपया   होता है।
          एक ओवर वो ेज की घटना पर, िचंगारी - ओवर छोटे गैप G पर होता
          है। आक   के  चारों ओर गम  हवा और चुंबकीय  भाव आक   को गैप तक
          ले जाने का कारण बनते ह । आक   उ रो र 1, 2 और 3 की   थित म
          जाता है।

       •  आक   की कु छ   थित (  थित 3) पर आक   को बनाए रखने के  िलए
          वो ेज के  िलए अंतर ब त अिधक हो सकता है, फल  प, आक
          बुझ जाता है। इस  कार लाइन पर अित र  चाज  को लेने वाले के
          मा म से जमीन पर ले जाया जाता है।
                                                            •  एक बार जब लाइन पर ओवर वो ेज आ जाता है, तो सीरीज गैप AA
       िन ासन लाइटिनंग अरे र (Expulsion type arrester)
                                                                ाक   हो जाता है और  ूब म  इले  ोड्स के  बीच एक आक   फं स
       •  इस  कार के  अरे र को “ ोटे र   ूब” भी कहा जाता है और   जाता है। आक   की हीट  ूब की दीवारों के  कु छ तंतुओं को वा  त
          इसका उपयोग आमतौर पर 33KV तक के  वो ेज पर चलने वाले   कर देती है िजसके  प रणाम  प  ूट ल गैस का उ ादन होता है।
          िस म म  िकया जाता है। Fig 3 िन ासन टाइप लाइट अरे र के    यह D-आयनीकरण  भाव आम तौर पर इतना मजबूत होता है िक
          आव क भागों को िदखाता है।                             आक   करंट शू  से बाहर हो जाता है और िफर से  थािपत नहीं होगा।

       •  यह अिनवाय   प से फाइबर  ूब के  भीतर संल  एक दू सरे अंतराल   लाभ (Advantages)
          के  साथ  ृंखला म  एक रॉड गैप AA होता है। फाइबर  ूब म  गैप
          दो इले  ोड से बनता है। ऊपरी इले  ोड रॉड गैप से और िनचला   1  वे ब त महंगे नहीं ह
          इले  ोड अथ  से जुड़ा होता है।   ेक लाइन कं ड र के  नीचे एक   2  वे रॉड गैप अरे र के  बेहतर  प ह   ों िक वे िबजली आवृि  धाराओं
          िन ासन  रोधक  रखा  गया  है।  Fig  3  एक  ओवरहेड  लाइन  पर   के   वाह को अव   करते ह ।
          िन ासन अरे र की इं ालेशन िदखाता है।               3  इ   आसानी से लगाया जा सकता है।

       संर ण योजनाएँ   (Protection schemes)

       उ े : इस पाठ के  अंत म  आप यह जान सक  गे
       •  सुर ा योजनाओं के  बारे म  बताएं
       •  माइ ो  ोसेसर आधा रत िडिजटल सुर ा क  रले के  बारे म  सं ेप म   ा ा कर
       •  अथ  फॉ   रले के  बारे म  बताएं ।

       सुर ा  णािलयों का प रचय (Introduction of protection sys-  •   णाली म  फॉ  के   सार को रोकता है
       tems)
                                                            •    थ अनुभाग म  जुड़े  ाहकों को सिव स म  अनाव क  कावट से
       पावर िस म की सुर ा िवशेष  प से उ ादन, संचरण और िवतरण के    बच ।
       िलए िकसी भी िवद् त फॉ  या िवफलताओं के  िबना सामा  संचालन के
                                                            माइ ो   ोसेसर  आधा रत  िडिजटल  सुर ा क   रले  (Micro
       िलए ब त मह पूण  है। जब पावर िस म के  िकसी भी िह े म  कोई
                                                            processor - based digital protective relay)
       खराबी आती है, तो उसे ज ी से पता लगाना चािहए और बाकी िस म से
       काट देना चािहए।                                      आजकल  िवद् त  यांि क   रले  के    थान  पर  माइ ो ोसेसर  आधा रत
                                                            िडिजटल सुर ा क  रले (Fig 1) का उपयोग िकया जाता है। कई के स
       सुर ा  णाली के  मह पूण  काय  (The important functions
                                                            म  एक माइ ो ोसेसर  रले दो या दो से अिधक इले  ो मैके िनक  रले के
       of the protection system are)
                                                            काय  करेगा।
       •  िस म से दोषपूण  लाइन या सिक  ट को तेजी से िड ने  कर  और
          इस  कार हािन की मा ा को सीिमत कर । फल  प यह,




       210                पावर: वायरमैन (NSQF - संशोिधत 2022) - अ ास 1.8.47 -49 से संबंिधत िस ांत
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