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कै िपटल गुड्स & मै ुफै रंग (C G & M) अ ास 1.3.37-38 से संबंिधत िस ांत
टू ल एं ड डाई मेकर (डाई एं ड मो ्स) (T D M) (Dies & Moulds) - टिन ग

िच के कार, िचप ेकस और टू ल लाइफ (Types of chips, chip brakers and tool life)

उ े : इस पाठ के अंत म आप यह जान सक गे :
• िच के कार बताएं
• िचप ेकर के काय और उनके उपयोग बताएं
• किटंग ीड और टू ल लाइफ के बीच संबंध बताएं
• टू ल लाइफ इंडे समीकरण की ा ा कर
• िदए गए टू ल लाइफ के िलए अिधकतम किटंग ीड बताएं ।

िचप के कार (Types of chip) अ ी िफिनश ा होती है। उपकरण का जीवन यथोिचत प से अ ा
होता है, और िबजली की खपत कम होता है। िवशेष प से ब त कम गित
धातु मशीिनंग म एक िचप का प और आयाम एक िवशेष मशीिनंग
पर और घष ण के गुणांक कम होने पर कु छ िवशेष प र थितयों म कु छ
ि या की कृ ित और गुणव ा को इंिगत करता है, लेिकन गिठत िचप का
त धातुओं पर असंतुिलत िच भी बन सकते ह । त धातुओं के साथ
कार साम ी के गुणों और िविभ काटने की थितयों से काफी भािवत
हालांिक सतह का समय खराब होता है, उपकरण का जीवन छोटा होता है
होता है।
इसके फाम शन को बढ़ावा देने वाली थितयों म शािमल ह : ि टल धातु,
इंजीिनय रंग िनमा ण म िवशेष प से धातु मशीिनंग ि याओं म हाड कट की अिधक गहराई, कम काटने की गित और छोटा रेक कोण।
ि टल मेट का ब त सीिमत उपयोग होता है, और नमनीय मेट का
अिधकतर उपयोग िकया जाता है। िटयर, िशयर और ो के अलग-अलग िनरंतर िच म िबना ै र के एक साथ मजबूती से बंधे ए त होते
अनुपात से नमनीय धातुओं के िच को हटा िदया जाता है। इसका प रणाम ह । सव म प र थितयों म धातु ा क िव पण के मा म से बहती
तीन सामा कार के आकार म होता है (Fig 1) है, और धातु का एक सतत रबन देता है, जो सू दश के तहत, िटयर या
िव न का कोई संके त नहीं िदखाता है। एक सतत िचप के ऊपरी िह े
म छोटे िनशान होते ह जबिक िनचला िह ा, जो टू ल फे स पर ाइड
करता है, िचकना और चमकदार होता है। िनरंतर प सबसे वांछनीय फे स
माना जाता है, िचकना और चमकदार होता है। रोल-िचप इंटरफे स पर कम
घष ण, कम िबजली की खपत, लंबे टू ल जीवन और अ ी सतह िफिनश
करने के िलए िनरंतर प को सबसे वांछनीय माना जाता है।
इसके फाम शन के िलए अनुकू ल कारक ह : नमनीय धातु, जैसे िक माइ
ील, कॉपर, आिद, महीन फीड, उ किटंग गित, बड़ा रेक कोण, तेज
किटंग एज, ूद टू ल फे स और एक कु शल ेहन णाली।

िब -अप एज श का ता य टू ल की ऊपरी सतह पर और किटंग एज
के ऊपर धातु के एक रज के िनमा ण से है। ऐसा तीत होता है िक, जब
कटौती की धातुओं म कटौती शु की जाती है, तो टू ल के चरम िकनारे
पर संपीिड़त और अ िधक तनाव धातु पों का ढेर। वहां उ होने
1 असंतुिलत या खंडीय प। वाली उ गम और दबाव के कारण, इस ढेर धातु को काटने की िटप पर
वे ेड िकया जाता है और एक “फे ” किटंग टू ल का िनमा ण करता है।
2 िनरंतर या रबन कार।
यह आमतौर पर “िनिम त िकनारे” के प म संदिभ त होता है। यह वे
3 िब -अप एज के साथ िनरंतर। धातु बेहद कठोर और भंगुर होता है। तो कमजोर िचप मेटल वे से दू र
असंतुिलत या खंडीय िच म ऐसे त होते ह जो किटंग टू के आगे िटयर बहाता है ों िक िचप टू ल फे स के साथ चलता है। िबट-अप अ थर
काफी छोटे टुकड़ों म खंिडत हो जाते ह । इस कार की िचप मशीिनंग हो रहा है, टू ट जाता है और कु छ टुकड़े िचप के साथ िनकल जाते ह ों िक
म सबसे ि टल साम ी, जैसे का आयरन और कां ा होती है। ये यह बंद हो जाता है और बाकी वक की सतह का पालन करता है जो
सामि यां ा क िव पण के दौरान फट जाती ह , और अलग-अलग िवशेषता खुरदरी सतह का उ ादन करता है। जब तक कटौती अपे ाकृ त
छोटे टुकड़ों के प म िच बनाती ह । चूंिक इन िच का उ ादन िकया उ गित से िनरंतर होती है, तब तक िनिम त िकनारे एक थायी संरचना
जाता है, अ ाधुिनक अिनयिमतताओं पर िचकनी होती है, और काफी तीत होती है और रेक कोण को थोड़ा बदलने का भाव होता है। ब त

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