Page 222 - Mechanic 2 & 3 Wheeler - TT - Hindi
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सेंसर होता है जो क्रैं क चरखी, इंजन फ्ाईव्ील या क्रैं कशाफ्ट की घूण्कन गग्त
को पढ़ता है। क्रैं कशाफ्ट ग्कतनी तेजी से घूमेता है, इस आधार पर ईसीयू
इंजन को ईंधन भेजता है, जो सीधे इंजन पर लोि से संबंग्धत होता है। मेान
लीग्जए ग्क आप अपनी एयर कं िीशग्नंग चालू करते हैं या अपने वाहन को
ि्र ाइव मेें ग्शफ्ट करते हैं।
आपके क्रैं कशाफ्ट की गग्त अग्तररति भार के कारण ईसीयू द्ारा ग्नधा्कररत
थ्रेशोल्ड गग्त से कमे हो जाएगी। क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त सेंसर इस घटी हुई इंजन
गग्त को ईसीयू तक पहुंचाएगा, जो तब थ्रॉटल को और अग्धक खोल देगा और
इंजेट्रों को लंबी दालें भेज देगा, ग्जससे इंजन के बढ़े हुए भार की भरपाई
को खोलने का आदेश देता है। ईसीयू थ्रॉटल स्थिग्त सेंसर और एपीपी से के ग्लए अग्धक ईंधन जुड़ जाएगा। यह प्रग्तग्क्रया ग्नयंत्रण है।
जानकारी लेता है जब तक ग्क थ्रॉटल चालक द्ारा ग्नधा्कररत वांग्छत स्थिग्त
जब आप शुरू मेें वाहन को चालू करतते हैं, तो ईसरीर्ू शरीतलक
तक नहीं पहुंच जाता।
तापमेान संवतेदक कते मेाध्यमे सते इंजन कते तापमेान करी जाँच करता
या तो एक मेास एयर फ्ो सेंसर (एमेएएफ) या मेैग्नफोल्ड एब्ोल्ूट प्रेशर है। र्वद र्ह नोवटस करता है वक इंजन ठं िा है, तो र्ह इंजन को
सेंसर (एमेएपी) यह ग्नधा्कररत करता है ग्क ग्कतनी हवा थ्रॉटल बॉिी मेें प्रवेश गमे्य करनते कते वलए एक उच्च वनस््रिर् सरीमेा वनधा्यररत करता है।
कर रही है और ईसीयू को सूचना भेजती है। ईसीयू जानकारी का उपयोग
यह तय करने के ग्लए करता है ग्क ग्मेश्ण को स्ोइकोमेेग्ट्रक रखने के ग्लए इंजन की ग्नस््रिय गग्त को बनाए रखने के साथ-साथ एक उग्चत वायु/
ग्सलेंिर मेें ग्कतना ईंधन िालना है।इंजेट्र को भेजे गए पल्स को समेायोग्जत ईंधन ग्मेश्ण को बनाए रखने के ईसीयू के काय्क, इग्निशन टाइग्मेंग के बारे
करने के ग्लए कं प्ूटर लगातार थ्रॉटल की स्थिग्त और एमेएएफ या एमेएपी मेें बात करते हैं। इष्टतमे संचालन प्राप्त करने के ग्लए, स्पाक्क प्ग को बहुत
सेंसर की जाँच करने के ग्लए टीपीएस का उपयोग करता है ताग्क यह सुग्नग्चित सटीक क्णों मेें करंट प्रदान ग्कया जाना चाग्हए,आमेतौर पर इंजन की गग्त
ग्कया जा सके ग्क उग्चत मेात्रा मेें ईंधन आने वाले मेें इंजेट् हो जाता है। वायु। के आधार पर शीष्क िेि सेंटर से पहले लगभग 10 से 40 क्रैं कशाफ्ट ग्िग्ी।
इसके अलावा, ECU o2 सेंसर का उपयोग यह पता लगाने के ग्लए करता ग्पस्न की स्थिग्त के सापेक् स्पाक्क प्ग को ग्नकालने वाले एक्सट्रेट् पल
है ग्क ग्नकास मेें ग्कतनी ऑक्सीजन है। ग्नकास मेें ऑक्सीजन सामेग्ी इस को पीक प्रेशर के ग्वकास को सुग्वधाजनक बनाने के ग्लए अनुकू ग्लत ग्कया
बात का संके त देती है ग्क ईंधन ग्कतनी अच्ी तरह से जल रहा है। MAF गया है। यह इंजन को ग्वस्ताररत गैस से अग्धकतमे मेात्रा मेें कामे पुनप्रा्कप्त
सेंसर और o2 सेंसर के बीच, कं प्ूटर उस पल्स को ठीक करता है जो वह करने की अनुमेग्त देता है।
इंजेट्र को भेजता है। आधुग्नक वाहन कें द्र मेें स्थित इग्निशन कॉइल का उपयोग नहीं करते हैं। इसके
बजाय, इन ग्िस््रीब्ूटरी इग्निशन ग्सस्मे (DIS) मेें प्रत्ेक व्यस्तिगत स्पाक्क
वनस््रिर् वनर्ंत्रण (Controlling idle)
प्ग पर एक कॉइल होता है। पर आधाररत क्रैं कशाफ्ट पोग्जशन सेंसर, नॉक
आइए सुस्ती के बारे मेें बात करते हैं। अग्धकांश शुरुआती ईंधन इंजेक्शन सेंसर, कू लेंट टेम्परेचर सेंसर, मेास एयरफ्ो सेंसर, थ्रॉटल पोग्जशन सेंसरमे
वाले वाहनों ने ग्नस््रिय होने के दौरान इंजन मेें हवा के प्रवाह को बदलने के और अन् से इनपुट, ईसीयू ग्नधा्कररत करता है ग्क ि्र ाइव ग्कए गए ट्रांग्जस्र
ग्लए सोलनॉइि-आधाररत ग्नस््रिय वायु ग्नयंत्रण वाल्व (IAC) का उपयोग को कब ग्ट्रगर करना है, जो तब उपयुति कॉइल को सग्क्रय करता है।
ग्कया (उपरोति छग्व मेें सफे द प्ग देखें)। ईसीयू द्ारा ग्नयंग्त्रत, आईएसी
थ्रॉटल वाल्व से गुजरता है और जब चालक त्वरक पेिल को सग्क्रय नहीं ईसीयू क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त सेंसर के मेाध्यमे से ग्पस्न की स्थिग्त की ग्नगरानी
करता है तो कं प्ूटर को सुचारू ग्नस््रियता सुग्नग्चित करने की अनुमेग्त देता करने मेें सक्मे है। ECU लगातार क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त सेंसर से जानकारी
है। IAC एक ईंधन इंजेट्र के समेान है ग्जसमेें वे दोनों एक सोलनॉइि प्राप्त करता है और इसका उपयोग स्पाक्क टाइग्मेंग को अनुकू ग्लत करने
सग्क्रय ग्पन के मेाध्यमे से द्रव प्रवाह को बदलते हैं। के ग्लए करता है। यग्द ईसीयू को नॉक सेंसर (जो एक छोटे मेाइक्रोफोन
से ज्ादा कु छ नहीं है) से जानकारी प्राप्त होती है ग्क इंजन ने एक दस्तक
अग्धकांश नई कारों मेें IAC वाल्व नहीं होते हैं। पुराने के बल ग्नयंग्त्रत थ्रॉटल ग्वकग्सत की है (जो अक्सर समेय से पहले स्पाक्क इग्निशन के कारण होता
के साथ, ग्नस््रिय होने के दौरान इंजन मेें प्रवेश करने वाली हवा को थ्रॉटल है), ईसीयू इग्निशन टाइग्मेंग को धीमेा कर सकता है ताग्क दस्तक को कमे
प्ेट के चारों ओर जाना पड़ता था। आज, ऐसा नहीं है, क्ोंकग्क इलेट््रॉग्नक ग्कया जा सके ।
थ्रॉटल कं ट्रोल ग्सस्मे ईसीयू को स्ेपर मेोटर के मेाध्यमे से ग्ततली वाल्व को
वाल्व समेर् को वनर्ंवत्रत करना
खोलने और बंद करने की अनुमेग्त देता है।
ईसीयू का चौथा प्रमेुख काय्क वाल्व समेय को समेायोग्जत करना है। यह उन
Tवह ईसीयू क्रैं कशाफ्ट स्थिग्त सेंसर के मेाध्यमे से इंजन की घूण्कन गग्त की वाहनों पर लागू होता है जो वेररएबल वाल्व टाइग्मेंग का उपयोग करते हैं, जो
ग्नगरानी करता है, जो आमेतौर पर एक हॉल इफे ट् सेंसर या ऑग्प्टकल
इंजन को कई इंजन गग्त पर इष्टतमे दक्ता प्राप्त करने की अनुमेग्त देता है।
202 ऑटोमेोवटव - मेैकते वनक टू और थ्री व्रीलर (NSQF संशोवधत 2022) - अभ्ास 1.6.53- 58 सते सम्ंवधत वसद्ांत
