Page 222 - R&AC - 1st Year TT Gujarati

ઇ્લદેક્ટટ્યોનનક વિસ્તરર્ િયાલ્િ (EEVs) નનર્ંત્રક દ્ારા EEV ને મોકલવામાં આવતા ઇલેક્ટટ્ોનનક સસગ્નલો સામાન્ય
રીતે રડેફ્રિજરડેટડે્ડ કડેસમાં ફ્્ડ્પચાજ્થ એરફ્લો સાર્ે જો્ડાર્ેલા ર્ર્મસ્ર દ્ારા
ઇલેક્ટટ્ોનનક વવ્પતરણ વાલ્વ (EEV) વધુ આધુનનક ફ્્ડઝાઇન સાર્ે કાર્્થ
કરડે છે. EEVs સીધા વવ્પતરણ બાષ્પીભવકમાં પ્વેશતા રડેફ્રિજન્ટના પ્વાહને કરવામાં આવે છે. ર્ર્મસ્ર એ બીજું કંઈ નર્ી પરંતુ એક પ્તતરોધક છે જે તેના
નનર્ંવત્રત કરડે છે. તેઓ ઈલેક્ટટ્ોનનક મોટર દ્ારા તેમને મોકલવામાં આવેલા તાપમાનમાં ફેડેરફેાર સાર્ે તેના પ્તતકારને બદલે છે. બાષ્પીભવક સુપરહીટને
સસગ્નલો માટડે આ પ્તતભાવ આપે છે. સ્ેપ મોટસ્થ સતત ફેરતી નર્ી. તેઓ સમજવા માટડે અન્ય સેન્સર ઘણીવાર બાષ્પીભવનના ઇનલેટ અને આઉટલેટ
ઇલેક્ટટ્ોનનક નનર્ંત્રક દ્ારા નનર્ંવત્રત ર્ાર્ છે અને ઇલેક્ટટ્ોનનક નનર્ંત્રક દ્ારા પર સ્થિત હોર્ છે. આ નીચી સુપર હીટ પફ્રસ્થિતતઓમાં કોઈપણ પ્વાહી
તેમને મોકલવામાં આવેલા દરડેક સસગ્નલ માટડે ક્રાંતતના અપૂણણાંકને ફેડેરવે છે. પૂરર્ી કોમ્પ્ેસરને સુરશક્ષત કરડે છે.
સ્ેપ મોટરને ગગર્ર ટટ્ડેન દ્ારા ચલાવવામાં આવે છે, જે પોટ્થમાં વપન મૂકડે છે દબાણ/તાપમાન અને સુપર હીટ કંટટ્ોલ માટડે પ્ેશર ટટ્ાન્સડ્ુસરને કંટટ્ોલર
જેમાં રડેફ્રિજન્ટ વહડે છે. સ્ેપ મોટર અને ્ડટ્ાઇવ એસેમ્પબલી સાર્ે EEV નું કટ સાર્ે પણ વાર્ર કરી શકાર્ છે. પ્ેશર ટટ્ાન્સડ્ુસરમાં સામાન્ય રીતે ત્રણ
અવે Fig 4 માં બતાવવામાં આવ્યું છે. વાર્ર હોર્ છે. બે વાર્ર પાવર સપ્લાર્ કરડે છે અને ત્રીજો આઉટપુટ સસગ્નલ
છે. સામાન્ય રીતે, જેમ જેમ સસસ્મનું દબાણ વધે છે તેમ, સસગ્નલ વાર્ર
Fig 4 દ્ારા મોકલવામાં આવેલ વોલ્ટેજ વધશે. નનર્ંત્રક આ વોલ્ટેજનો ઉપર્ોગ
નનર્ંત્રકમાં પ્ોગ્રામ કરડેલ દબાણ/તાપમાન ટડેબલનો ઉપર્ોગ કરીને રડેફ્રિજન્ટના
તાપમાનની ગણતરી કરવા માટડે કરડે છે.

કોમ્પ્ેસર ફ્લ્ડ બેક પ્ોટડેક્શન અને રડેફ્રિજરડેટર કડેસ ફ્્ડ્પચાજ્થ એર ટડેમ્પરડેચર
સેટ પોઈન્ટ કંટટ્ોલ ર્ળવવાની ક્ષમતાનું તમશ્ણ EEV ને ઘણી વવવવધ
એસ્પ્લકડેશન્સમાં ઉપર્ોગી બનાવે છે. કડેટલાક EEV નનર્ંત્રકોને કસ્મ નનર્ંત્રણ
કાર્્થક્રમો માટડે પણ પ્ોગ્રામ કરી શકાર્ છે. (ફ્ફેગ 3) પ્તતસાદ લૂપ. કંટટ્ોલર
EEV ને વધારડે પ્ડતું ખોલી શકડે છે અને ઓવરકૂસિલગ સ્થિતતનું કારણ બની
શકડે છે. રડેફ્રિજરડેશન સસસ્મ સાર્ે જો્ડાર્ેલા અને કંટટ્ોલર સાર્ે વાર્્ડ્થ સેન્સસ્થ
આ ઓવરકૂસિલગ સ્થિતતને સમજશે અને આ માહહતી ઇલેક્ટટ્ોનનક કંટટ્ોલર
અને EEV ને ફેી્ડ કરશે. આનાર્ી સ્ેપ મોટર બંધ ફ્દશામાં આગળ વધશે
સ્ેપ મોટસ્થ 200 સ્ેપ્સ પ્તત સેકન્્ડની ઝ્ડપે ચાલી શકડે છે અને ખૂબ જ અને વાલ્વ વધુ બંધ કરશે.
ઝ્ડપર્ી તેમની ચોક્સ સ્થિતત પર પાછા આવી શકડે છે. વાલ્વને કોઈપણ
સમર્ે કોઈપણ પાછલી સ્થિતતમાં પરત કરવા માટડે નનર્ંત્રક. આ વાલ્વને તેના Fig 6
દ્ારા વહડેતા રડેફ્રિજન્ટનું ખૂબ જ સચોટ નનર્ંત્રણ આપે છે. આમાંના મોટાભાગના
EEV માં નનર્ંત્રણના 1,596 પગલાં છે અને દરડેક પગલું 0.0000783 ઇં ચ
છે. (ફ્ફેગ 5) સ્ેપ મોટર અને ્ડટ્ાઈવ એસેમ્પબલી સેન્સર સાર્ે ઈલેક્ટટ્ોનનક
વવ્પતરણ વાલ્વ (EEV)નો એક ભાગ.

Fig 5

202 CG & M : R&ACT : (NSQF - સંશયોધિત 2022) - અભ્્યયાસ 1.12.73 & 74 મયાટે સંબંધિત સસદ્ધધાંત