Page 215 - R&AC - 1st Year TT Gujarati
P. 215
કન્્ડડેન્સરમાં પ્વત્થતા દબાણ માટડે કન્્ડડેન્ન્સગ તાપમાન સુધી. અહીંર્ી ગરમી વરાળ પ્વાહી ટીપાંના ્પવરૂપમાં ઘટ્ટ ર્ાર્ છે, આખી ટ્ુબ ભર્શા પછી એકવત્રત
કાઢાવામાં આવે છે અને વરાળને ઘટ્ટ કરવામાં આવે છે. વવન્્ડો એર કંફ્્ડશનર કરો અને ચલાવો. આ ગરમી નનષ્કષ્થણ ચાલુ રાખવા માટડે, પંખો કન્્ડડેન્સરની
(Fig 3) માટડે રડેફ્રિજરડેશન સર્કટ નીચે બતાવેલ છે. બહારની બાજુએ હવાના વવસ્ોટને દબાણ કરડે છે.
ઘટકોની મૂળભૂત ગોઠવણી બતાવવામાં આવી છે (Fig 4). નાના કદના
કોમ્પ્ેસર માટડે મહત્તમ ઠં્ડકની અસર માટડે આ વવન્્ડો એર કન્્ડીશનર એકમો
રડેફ્રિજન્ટ R-22 છે. સિસગલ-ફેડેઝ ્ડબલ એન્્ડ શાફ્ે્ડ મોટરનો ઉપર્ોગ
બાષ્પીભવક અને કન્્ડડેન્સર પંખો બંનેને ચાલુ કરવા માટડે ર્ાર્ છે. ઓર્ડાના
તાપમાનની માંગને સંતોષવા માટડે ર્મમોસ્ેટ કોમ્પ્ેસરને ચક્ર કરડે છે.
ત્યાં વવવવધ કદના એર-કૂલ્્ડ કન્્ડડેન્સસ્થ ઉપલબ્ધ છે જે એકમોની ક્ષમતા
પર આધાફ્રત છે. ્ડબલ પંક્ક્તના સિસગલ પાસમાં વધુ સપાટી આપવા માટડે
ટ્ુબની બે પંક્ક્તઓ હોર્ છે પરંતુ તમામ રડેફ્રિજન્ટ બહાર નીકળતા પહડેલા
તમામ ટ્ુબિબગમાંર્ી પસાર ર્વું જોઈએ.
CG & M : R&ACT : (NSQF - સંશયોધિત 2022) - અભ્્યયાસ 1.11.70 & 71 મયાટે સંબંધિત સસદ્ધધાંત 195
