Page 214 - R&AC - 1st Year TT Gujarati
P. 214
કન્્ડડેન્સર ટ્ુબ પ્લેટની અંદરની બાજુએ નનસચિત હોર્ છે અને જો ધૂળ ટ્ુબને ગદેરફયા્યદયા
ઢાાંકી દડે છે તો કન્્ડડેન્સસ્થની કામગીરીમાં વધારો કરવા માટડે નબળા સાબુ જો કોઈ સલકડેજ અર્વા અવરોધ હોર્ તો સમગ્ર કન્્ડડેન્સરને બાહ્ કન્્ડડેન્સર
સોલ્ુશનર્ી સાફે કરી શકાર્ છે.
દ્ારા બદલવામાં આવે તો સેવા મુશ્કડેલ છે.
મોટા ભાગના ફ્રિજમાં જ્ારડે તેને મોટા સમારકામની જરૂર હોર્, ત્યારડે યુનનટની રડેફ્રિજરડેટર કડેબબનેટની નજીક કન્્ડડેન્સર હોવાર્ી કોમ્પ્ેસરનો રનિનગ વપફ્રર્્ડ
પસંદગી (કન્્ડડેન્ન્સગ યુનનટ અને બાષ્પીભવક) પાછળની બાજુર્ી દૂર કરી વધુ છે, જેર્ી ગરમીનું વણ્થન વધુ હશે.
શકાર્ છે અને કુલ કડેબબનેટને અલગ કરી શકાર્ છે.
આધુનનક ફ્રિજ: હવે આધુનનક ફ્રિજમાં સુધારડેલી ટડેકનોલોજીમાં, તેઓ કાચના
ઊનને બદલે ફ્રિજની અંદર ઇન્્પયુલેશન તરીકડે પોલી યુરડેર્ેન ફેોમ (PUF) નો
ઉપર્ોગ કરી રહ્ા છે.
અહીં કન્્ડડેન્ન્સગ કોઇલ ફ્રિજની બાજુઓની અંદરની બંને ફ્દવાલોમાં, કડેબબનેટની
બાજુની ફ્દવાલો અને PUF ઇન્્પયુલેશન વચ્ચે નનસચિત છે.
કન્્ડડેન્સર કોઇલની ગરમી કડેબબનેટની બાજુઓની પ્લેટોમાં પ્સાફ્રત ર્ાર્ છે
અને તે કુદરતી હવાના પફ્રભ્રમણ દ્ારા ઠં્ડુ ર્ાર્ છે. (ફ્ફેગ 3)
ફ્રિજની પાછળનો ભાગ સાફે ર્ઈ જશે. આ પ્કારના કન્્ડડેન્સસ્થને બો્ડી
કન્્ડડેન્સસ્થ કહડેવામાં આવે છે.
જ્ારડે ફ્રિજ ચાલુ હોર્ ત્યારડે કડેબબનેટની બાજુની ફ્દવાલો આસપાસના હવાના
તાપમાન કરતાં વધુ ગરમ હશે, કારણ કડે તે કન્્ડડેન્સરની ગરમીનું સંચાલન
કરડે છે.
કારણ કડે કન્્ડડેન્સરને દૂળષત હવા સાર્ે સંપક્થ ની કોઈ શક્યતા નર્ી, કોઈ બાહ્
સેવાની જરૂર નર્ી.
તે નામ દ્ારા લોકવપ્ર્ બેક ક્લીન કન્્ડડેન્સર હોઈ શકડે છે
તે પણ ફેાર્દાકારક છે કડે કોઈ વધારાની એન્ટી કન્્ડડેન્સેશન નીટર અર્વા કોઈ
વ્ર્વથિા પૂરી પા્ડવામાં આવતી નર્ી. કારણ કડે તે ર્ો્ડું ગરમ છે, તેર્ી કોઈ
ઝાકળ બિબદુ નર્ી. જેર્ી મીઠાઈની કોઈ સમ્પર્ા ન સર્્થર્.
વિન્્ડયો એર કંફ્્ડશનરમધાં એર કૂલ્્ડ કન્્ડેન્સર (Air cooled condenser in Window Air conditioners)
ઉદ્દેશ્્યયો: આ પાઠના અંતે તમે સમર્્થ હશો
• વિન્્ડયો એર કંફ્્ડશનર સમજાિયો
• ઓર્ડયાનયા એકમયો હિયાનયા પ્રિયાહનદે સમજાિયો
• ફ્ફન પ્રકયારનયા એર કૂલ્્ડ કન્્ડેન્સસ્સ સમજાિયો
• એર-કૂલ્્ડ કન્્ડેન્સસ્સની સર્િસ અનદે સમયારકયામ કરતી િખતદે ટરીપ્સ સમજાિયો.
વિન્્ડયો એર કંફ્્ડશનસ્સ:વવન્્ડો એર કન્્ડીશનરમાં તમામ ઘટકો એક બોક્સની કરનાર બ્લોઅર ફ્ફેલ્ટર દ્ારા હવાને અંદર ખેંચે છે અને તેને બાષ્પીભવક પર
અંદર સ્થિત છે. આ બૉક્સ આઉટ્ડોર વવભાગ અને ઇન્્ડોર વવભાગમાં દબાણ કરડે છે. (Fig 1) આ ચચત્ર રૂમના એકમમાં સંપૂણ્થ હવાનો પ્વાહ દશશાવે છે.
વહેંચાર્ેલું છે. એક મોટરનો ઉપર્ોગ આઉટ્ડોર કન્્ડડેન્સર ફેડેન અને ઇન્્ડોર આરામના પ્કારમાં જે સામાન્ય રીતે વવન્્ડો એર કન્્ડીશનરમાં વપરાર્ છે તે
બાષ્પીભવન કરનાર બ્લોઅર બંને ચલાવવા માટડે ર્ાર્ છે. વવન્્ડો એર કન્્ડીશન રૂમમાં ઠં્ડક પેદા કરશે. આ વવન્્ડો એર કંફ્્ડશનસ્થ એર કૂલ્્ડ કન્્ડડેન્સર સાર્ે
યુનનટ ફ્દવાલની વવન્્ડો બાજુ પર માઉન્ટ ર્ર્ેલ છે અને ઇન્સ્ોલેશન ખૂબ આપવામાં આવે છે. વવન્્ડો એર કંફ્્ડશનરમાં રૂમ સંબંચધત ભેજ નનર્ંવત્રત નર્ી.
સરળ છે. નનર્ંત્રણો દ્ારા માત્ર અવકાશનું તાપમાન જ અનુભવાર્ છે. પરંતુ સામાન્ય
વવન્્ડો એકમો વવવવધ પ્કારોમાં ઉપલબ્ધ છે. એક પ્કાર હવાને ઠં્ડુ અને રીતે 50% ર્ી 70% સાપેક્ષ ભેજ, લો્ડ વવવવધતાની ગુપ્ત ગરમી સાર્ે વધઘટ
ફ્ફેલ્ટર કરડે છે અને તાજી હવાનું સેવન પણ કરડે છે. મોટાભાગની હોસ્્પપટલોના રૂમની અંદર ર્ળવવામાં આવશે.
દદદીઓના રૂમ જે પ્દૂષણ મુક્ત હોવા જોઈએ ત્યાં આ પ્કારના એકમોની ફ્ફેન પ્કાર એર કૂલ્્ડ કન્્ડડેન્સર: કન્્ડડેન્સર કોઇલ કોઇલ પર હવાના પ્વાહને
ભલામણ કરવામાં આવે છે. વવતફ્રત કરવા માટડે સમાન ગેપ સાર્ે બાહ્ રીતે ફ્ફેન્સના વવભાગ સાર્ે
શશર્ાળાની ઋતુમાં ગરમી આપવા માટડે વવદ્ુત પ્તતરોધક હીટિટગ યુનનટ આવરી લેવામાં આવશે. કોઇલને ઠં્ડુ કરવા માટડે હવા પહોંચા્ડવા માટડે પંખો
ઉપરાંત સમાન પ્કારની અન્ય વ્ર્વથિા હશે. વધુ એક પ્કાર આરામ ઠં્ડક કન્્ડડેન્સરની સામે આપવામાં આવે છે, (Fig 2). પંખાને સ્્પલગર ગોઠવણી સાર્ે
અને ગરમીના હડેતુ બંને માટડે રડેફ્રિજરડેશન યુનનટનો ઉપર્ોગ કરવાની પરવાનગી બનાવવામાં આવશે જે પાર્ા પર સંચચત કન્્ડડેન્સેટ પાણીને ્પપ્લેશ કરશે, તેને
આપવા માટડે હવાના પ્વાહની વવપરીત ચક્ર સસસ્મનો ઉપર્ોગ કરડે છે. સરળતાર્ી ઠં્ડુ કરવા માટડે કન્્ડડેન્સર પર ફેેંકી દો.
રૂમ એકમો હવાનો પ્વાહ:રૂમની વવન્્ડો એર કન્્ડીશન યુનનટમાં રૂમની અંદરના કન્્ડડેન્સરમાંર્ી ગરમ વરાળ કન્્ડડેન્સરની ટોચ પર પ્વેશ કરડે છે. પ્ર્મ નાના
પંખા દ્ારા બહારની હવા કન્્ડડેન્સર પર દબાણ કરવામાં આવે છે, બાષ્પીભવન ભાગમાં આ વરાળને ઠં્ડુ કરવામાં આવે છે
194 CG & M : R&ACT : (NSQF - સંશયોધિત 2022) - અભ્્યયાસ 1.11.70 & 71 મયાટે સંબંધિત સસદ્ધધાંત
