Page 227 - R&ACT 1st Year - TT- TELUGU
P. 227

CG & M                                         అభ్్యయాసం 1.10.68 & 69 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం

       R & ACT - కంప్్రరెసర్ మరియు మోట్యర్్ల లు


       ఇనవిర్్టర్ AC యొక్క పారె థమిక వరి్కంగ్ ప్ిరెనిస్పుల్ (Basic working principle of inverter AC)

       లక్ష్యాలు : ఈ పాఠం ముగింపులో మీరు చేయగలరు
       •  ఇంటరెడక్షన్ & ఓవర్ వ్యయా సి్లలిట్ & మల్్ట సి్లలిట్
       •  ఇనవిర్్టర్ టెకా్నిలజీని వివరించడం.
       డెైక్టన్ యొక్య సి్లలిట్ మర్ియు మలీటి-సి్లలిట్ టెైప్ ఎయిర్ కండిషనింగ్   గద్ి టెంపర్్నచర్ స�టిటింగుల వయుక్టతిగత్ నియంత్్రణన్్య అంద్ిస్యతి ంద్ి.
       సిసటిమ్ లు  అత్ుయుత్తిమ  పనితీరు,  శక్టతి-స్ామరథాయూం,  జీవన్శ�ైలిక్ట
                                                            ప్రతి  నివాస  స�టిటింగ్ కు  ప్రతేయుకమెైన్  అన్్యకూలీకర్ించిన్  పర్ిషా్యర్ాల
       అన్్యగుణంగా  అనినే  ఇంటీర్ియర్  ప్రద్ేశాలు  స�టటిలిష్  స్ొ లూయుషన్ లలో
                                                            కోసం ఒక సిసటిమ్ లో విభిన్నే శ�ైలులు మర్ియు స్ామర్ాథా యూల ఇండోర్
       మర్ియు  స్ౌకర్ాయునినే  అంద్ిస్ాతి యి.  త్కు్యవ  ఖరుచులు  మర్ియు
                                                            యూనిట్ లన్్య పా్ర రంభిస్యతి ంద్ి.
       పర్ాయువరణ  ప్రభావం  కోసం  విసతిృత్మెైన్  ఉత్పుతితి  శ్రరాణి  డెైక్టన్
                                                            ఇనవిర్్టర్ టెకా్నిలజీ
       స్ాంక్నతికత్న్్య ఉపయోగించ్యకుంద్ి.
                                                            ఎయిర్  కండిషనింగ్  కంప్�్రషర్ లు  మోటారు  ద్్వవార్ా  న్డపబడత్వయి
       ఓవర్ వుయావ్
                                                            మర్ియు  మోటారు  భ్రమణ  వేగం  విద్్యయుత్  సరఫర్ా  ఫ్్వ్రకెవాన్సుప్�ై
       సి్లలిట్ :
                                                            ఆధ్వరపడి ఉంటుంద్ి. మోటారు భ్రమణ వేగానినే నియంతి్రంచడ్వనిక్ట
       ఒక  ఇండోర్  యూనిట్ ని  అవుట్ డోర్  యూనిట్ క్ట  కన�క్టి  చేస్యతి ంద్ి.   ఇన్వారటిర్  విద్్యయుత్  సరఫర్ా  ఫ్్వ్రకెవాన్సుని  మాడుయులేట్  చేస్యతి ంద్ి.  వేస్లటిజ్
       డక్టి వర్్య అవసరం లేకుండ్వ భవన్వలకు సరళంగా మర్ియు స్ో ద్ేహం   న్్య త్గిగించ ద్్వనిక్ట మర్ియు శక్టతిని ఆద్్వ చేయడ్వనిక్ట లోడ్ ప్రకారం
       లేకుండ్వ ఇన్ స్ాటి ల్ చేయవచ్యచు.                     కంప్�్రసర్  ఆపర్్నషన్ న్్య  సరు్ద బాటు  చేయడం  ద్్వవార్ా  ఇన్వారటిర్ లు
                                                            టెంపర్్నచరునే సిథార్ీకర్ిస్ాతి యి.
       సరసమెైన్ ధరలో సింగిల్ జోన్ ఇంటీర్ియర్ స్లపుస్ లకు అధ్యన్వత్న్
       ఎయిర్ కండిషనింగ్ స్ొ లూయుషన్ న్్య అంద్ిస్యతి ంద్ి. ఒక-గద్ి క్ట సరళమెైన్   ఇండోర్  మర్ియు  అవుట్ డోర్  యూనిట్ ల  ఫ్ాయున్  మోటార్ లకు
       పర్ిషా్యర్ానినే అంద్ిస్యతి ంద్ి.                     ఇన్వారటిర్ న్్య కూడ్వ స్వవాకర్ించడం వలలే మర్ింత్ ఖచిచుత్మెైన్ నియంత్్రణ
                                                            మర్ియు శక్టతి పొ ద్్యపుకు సహకారం అంద్ించబడుత్ుంద్ి.
       మలి్ట సి్లలిట్:

       ఒక్న అవుట్ డోర్ యూనిట్ కు తొమిమిద్ి ఇండోర్ యూనిట్ లన్్య కన�క్టి   ఇనవిర్్టర్/న్ధన్-ఇనవిర్్టర్   కంప్్రరెషర్ ల   ద్్ధవిరా   టెంపరేచర్
       చేస్యతి ంద్ి.                                           నియంతరెణ (రిఫ్ిరెజిరేషన్)

       డక్టి వర్్య అవసరం లేకుండ్వ బహుళ జోన్ అంత్రగిత్ ప్రద్ేశాలకు పూర్ితి
       ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిసటిమ్ న్్య ఇన్ స్ాటి ల్ చేస్యతి ంద్ి.

























       ఎయిర్ కండీషనర్ ఇనవిర్్టర్                            నియంతి్రంచడ్వనిక్ట  ఉపయోగించబడుత్ుంద్ి.  ద్ీనిక్ట  విరుద్్ధంగా,
                                                            కన�వాంషన్ల్  ఎయిర్  కండీషన్ర్  కరామాన్్యగత్ంగా  గర్ిషటి  స్ామరథాయూంతో
       ఎయిర్  కండీషన్ర్ లోని  ఇన్వారటిర్  కండిషన్్డ  స్లపుస్  టెంపర్్నచరునే
                                                            పనిచేస్ల లేద్్వ పూర్ితిగా సివాచ్ ఆఫ్ చేస్ల కంప్�్రసర్ ని ఉపయోగించడం
       నియంతి్రంచడ్వనిక్ట  ఎయిర్  కండిషనింగ్  సిసటిమ్ లో  వేర్ియబుల్
                                                            ద్్వవార్ా  టెంపర్్నచరునే  నియంతి్రస్యతి ంద్ి.  ఇన్వారటిర్్నక్టవాప్్డ  ఎయిర్
       ర్ిఫ్ి్రజిర్ెంట్  ప్రవాహానినే  న్డపడ్వనిక్ట  కంప్�్రసర్  మోటారు  వేగానినే
                                                            కండిషన్రులే   వేర్ియబుల్-ఫ్్వ్రకెవాన్సు  డెైైవ్ న్్య  కలిగి  ఉంటాయి,  ఇవి
       208
   222   223   224   225   226   227   228   229   230   231   232