Page 130 - MMV 1st Year - TT - Telugu

శకితిని మూలం న్యండి పొ ంద్్యత్్తంది, స్ెకండరీ ఈ శకితిని లోడ్ కు స్ాపెర్్క లన్య ఉత్పెతితి చేయడ్రనికి త్కు్కవ వోలేటాజీని అధిక వోలేటాజ్ ని
సరఫరా చేస్యతి ంది. ఈ చర్యన్య టారా న్స్ ఫారమార్ చర్య అంటారు. ఈ ర్పండు పెంచడ్రనికి ఇది ఉపయోగించబ్డుత్్తంది. ర్పండు వ్వైండింగ్ లన్య కలిగి
కాయిల్స్ మధ్య విద్్య్యత్ కన్వక్షన్ లేద్్య. ఉంటుంది, ఒకటి మృద్్యవ్వైన ఐరన్ కోర్ మీద్ గాయమవుత్్తంది.
దివెతీయ వ్వైండింగ్ (1) కోర్ (2)పెై గాయమై�ైంది. ఇది స్యమారు
టారా న్స్ ఫారమారులు వోలేటాజ్ స్ాథి యిలన్య మారచుడ్రనికి పరాధ్రనంగా
21,000 మలుపులన్య కలిగి ఉంటుంది. వ్వైండింగ్ యొక్క ఒక
ఉపయోగించే సమరథివంత్మై�ైన మరియు నమమాద్గిన పరికరాలు.
చివర స్ెకండరీ టెరిమానల్ (3)కి మరియు మరొక ముగింపు పెై్రమరీ
భరామణ నషాటా లు లేనంద్్యన టారా న్స్ ఫారమారులు సమరథివంత్ంగా
వ్వైండింగ్ (4)కి అన్యసంధ్రనించబ్డి ఉంది. పెై్రమరీ వ్వైండింగ్ (4)
పనిచేస్ాతి యి; కాబ్టిటా శకితిని ఒక వోలేటాజ్ స్ాథి యి న్యండి మరొక స్ాథి యికి
స్ెకండరీ వ్వైండింగ్ (1) పెై గాయమై�ైంది మరియు ద్రద్రపు 200-ని
మారేచుటపుపెడు త్కు్కవ శకితి ప్ర త్్తంది. స్ాధ్రరణ స్ామరాథి యూలు 92
కలిగి ఉంటుంది 300 మలుపులు. చివరలు కాయిల్ యొక్క బ్ాహ్య
న్యండి 99% పరిధిలో ఉంటాయి. పెద్్ద పవర్ టారా న్స్ ఫారమార్ లకు అధిక
టెరిమానల్ (5,6)కి అన్యసంధ్రనించబ్డి ఉంటాయి. బ్ేకల�ైట్ కా్యప్ (7)
విలువలు వరితిస్ాతి యి. వోలేటాజ్ యొక్క ఫైీరాక్పవెనీస్లో ఎటువంటి మారుపె
కంటెైనర్ మరియు పెై్రమరీ టెరిమానల్స్ న్యండి స్ెకండరీ టెరిమానల్ న్య
లేద్్య.
ఇన్యస్లేట్ చేస్యతి ంది.
ట్య రా న్ధసుఫార్మార్
ఆలటీర్ేనిటర్: కారులు టరాకు్కలు టారా కటారులు మరియు దివెచకరా వాహన్రలలో
టారా న్స్ ఫారమార్ అనేది ఎలకోటారి మాగ్ప్నటిక్ ఇండక్షన్ ద్రవెరా ర్పండు ఆలటారే్నటరలున్య ఉపయోగిస్ాతి రు.
సర్క్కయూట్ ల మధ్య AC వోలేటాజ్ ని మారేచు ఒక విద్్య్యత్ పరికరం. ఆలటీర్ేనిటర్్ల లు ర్ెండు పరాధ్ధన విధ్యలన్య కలిగి ఉంట్యయి

AC/DC వోలేటాజ్ న్య మారచుడ్రనికి టారా న్స్ ఫారమార్ న్య స్యరక్ిత్మై�ైన 1 బ్ా్యటరీని ఛ్రర్జ్ చేయడ్రనికి.
మరియు సమరథివంత్మై�ైన వోలేటాజ్ కనవెరటార్ గా ఉపయోగించవచ్యచు
2 వాహనం నడుస్యతి న్నపుపెడు ద్రనికి కర్పంట్ సరఫరా చేయడ్రనికి.
మరియు ఫైీరాక్పవెనీస్ మరియు పవర్ న్య మారచుకుండ్ర ద్రని
వివర్ణ: ఆలటారే్నటర్ అనేది రివాలివెంగ్ ఫైీల్్డి మరియు స్ేటాష్నరీ ఆరేమాచర్
అవుట్ పుట్ న్య ఎకు్కవ / త్కు్కవ వోలేటాజీకి మారచువచ్యచు.
రకం యొక్క 3-ఫైేజ్ మై�ష్థన్. స్్థలుప్ రింగ్ ఎండ్ షీల్్డి లో మౌంట్ చేయబ్డిన
ర్కాలు హీట్ స్్థంక్ లలో స్్థలుప్ డయోడ్ లలో అమరచుబ్డిన హీట్ స్్థంక్ లలోని
స్్థలికాన్ డయోడ్ లలో నిరిమాంచిన వాటి ద్రవెరా స్ేటాటర్ వ్వైండింగ్ ల న్యండి
1 స్ెటాప్ అప్ టారా న్స్ ఫారమార్
ద్రని అవుట్ పుట్ సరిదిద్్దబ్డుత్్తంది. రోటర్ ఉత్ేతిజిత్ం మారడం
2 స్ెటాప్ డౌన్ టారా న్రస్ఫారమార్
ద్రవెరా అవుట్ పుట్ నియంత్రాణ పరాభావిత్మవుత్్తంది.
అపిలుకేషన్ అవుటుపెట్ కర్పంట్ పరంగా యంత్రాం స్ీవెయ-పరిమిత్ం. రోటర్ షాఫ్టా
యొక్క డెై్రవ్ ముగింపులో మౌంట్ చేయబ్డిన రేడియల్ ఫా్యన్ ద్రవెరా
టారా న్స్ ఫారమార్ (1) పెట్లరా ల్ ఇంజన్ జవెలన వ్యవసథిలో జవెలన కాయిల్ లో
శీత్లీకరణ అందించబ్డుత్్తంది. పారా మాణిక యంత్రాం ఇన్యస్లేట్
ఉపయోగించబ్డుత్్తంది.
రిటర్్న వ్వర్షన్. నియంత్రాకం ఆలటారే్నటర్ లోనే ఉంచబ్డుత్్తంది.
ఇగినిషన్ కాయిల్ (Fig 2)
టెర్ిమానల్ అమర్ిక: ఆలటారే్నటర్ లో మూడు టెరిమానల్స్ ఉన్ర్నయి అంటే
పాజిటివ్ టెరిమానల్, న్వగటివ్ టెరిమానల్ మరియు వారి్నంగ్ లా్యంప్
టెరిమానల్ ‘WL’.
ర్ెక్తటీఫ్ెైయర్: ర్పకిటాఫైెైయర్ పా్యక్ లో త్ొమిమాది స్్థలికాన్ డయోడ్ లు, ఆరు
పరాధ్రన అవుట్ పుట్ డయోడ్ లు మరియు మూడు ఫైీల్్డి డయోడ్ లు
ఉంటాయి.
ర్ోటర్ - నకిలీ పంజా లేద్ర నొకి్కన పంజా రోటరలున్య ఉపయోగిస్ాతి రు.
8ప్ర ల్ ఇంబిరాకేటెడ్ రోటర్ న్యండి ఫైీల్్డి షాఫ్టా న్య ఒక జత్ న్రలుగు వేళులు
గల పంజాలు కప్థపె ఉంచ్యత్్రయి. రోటర్ అస్ెంబ్లు చివరిలో ర్పండు స్్థలుప్
రింగులకు అన్యసంధ్రనించబ్డిన వ్వైండింగలు చివరలన్య బ్యటకు
తీస్యకువస్ాతి రు. రోటర్ ర్పండు ముగింపు బ్ారా క్పటలులో (Fig 3) ఉంచబ్డిన
బ్ేరింగలు ద్రవెరా మద్్దత్్త ఇస్యతి ంది.

112 ఆటోమోటివ్ : MMV (NSQF - ర్ివెైస్డ్ 2022) - అభ్్యయాసం 1.4.20 - 24 కోసం సంబంధించిన సిద్్ధ ధా ంతం