Page 212 - Fitter - 1st Yr - TT - Punjab
P. 212
ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਿਾਲੇ ਬਲੋ ਪਾਈਪ (Fig1) ਵਿੱਚ ਹਾਈ ਪਰਰੈਸ਼ਰ ਵਸਲੰਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਬਲੋਪਾਈਪ(ਰਚੱਤਿ 3)
ਰੱਖੇ ਐਸੀਵਟਲੀਨ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਗੈਸਾਂ ਲਈ ਦੋ ਇਨਲੇਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਲੋਪਾਈਪ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ (ਵਚੱਤਰ 3) ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਜਸ
ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਪਰਰਿਾਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਵਨਯੰਤਵਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਕੰਟਰੋਲ ਿਾਲਿ ਅਤੇ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਿਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ ਲੰਘਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਆਕਸੀਜਨ ਐਸੀਟਲੀਨ
ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਵਜਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਮਕਵਸੰਗ ਚੈਂਬਰ (ਵਚੱਤਰ 2) ਵਿੱਚ ਵਮਲਾਇਆ ਜਨਰੇਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਿਾਲੇ ਐਸੀਵਟਲੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਮਕਵਸੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ
ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵਮਕਸਿ ਗੈਸਾਂ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਨੋਜ਼ਲ ਤੱਕ ਿਵਹ ਜਾਂਦੀਆਂ ਵਖੱਚਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਵਿਰ ਲਾਟ ਪਰਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਿੇਗ ਵਦੰਦੀ ਹੈ
ਹਨ ਅਤੇ ਵਫਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੀ ਵਸਰੇ ‘ਤੇ ਪਰਰਗਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਕਉਂਵਕ ਆਕਸੀਜਨ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਬੈਕਫਾਇਵਰੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਿੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਤੇ ਐਸੀਵਟਲੀਨ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਦਬਾਅ 0.15 kg/cm2 ਦੇ ਉਸੇ ਦਬਾਅ ‘ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ
ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਵਮਕਵਸੰਗ ਚੈਂਬਰ ‘ਤੇ ਇਕੱਠੇ ਵਮਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਲੋ ਪਾਈਪ ਰਾਹੀਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਿਾਲੀ ਬਲੋ ਪਾਈਪ ਬਰਾਬਰ ਪਰਰੈਸ਼ਰ ਬਲੋ ਪਾਈਪ ਿਰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ,
ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਵਸਰੇ ਤੱਕ ਿਵਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਬਰਾਬਰ ਦਬਾਅ ਿਾਲੀ ਵਸਿਾਏ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਜਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ
ਬਲੋ ਪਾਈਪ/ਟਾਰਚ ਨੂੰ ਹਾਈ ਪਰਰੈਸ਼ਰ ਬਲੋ ਪਾਈਪ/ਟਾਰਚ ਿੀ ਵਕਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ (ਤੰਗ) ਮੋਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਜਸ ਰਾਹੀਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਿਾਲੀ ਆਕਸੀਜਨ
ਵਕਉਂਵਕ ਇਹ ਗੈਸ ਿੈਲਵਿੰਗ ਦੇ ਹਾਈ ਪਰਰੈਸ਼ਰ ਵਸਸਟਮ ਵਿੱਚ ਿਰਵਤਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੰਘ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਹਾਈ ਪਰਰੈਸ਼ਰ ਆਕਸੀਜਨ ਇੰਜੈਕਟਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ
ਸਮੇਂ ਵਮਕਵਸੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਿੈਵਕਊਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ (
ਵਚੱਤਰ 4) ਤੋਂ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਿਾਲੇ ਐਸੀਵਟਲੀਨ ਨੂੰ ਚੂਸਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਵਕਸਮ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਵਸਰ ਦਾ ਪਵਰਿਰਤਨਯੋਗ ਹੋਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ, ਵਸਰ ਵਜਸ
ਵਿੱਚ ਨੋਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੋਿੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਵਕਉਂਵਕ ਹਰੇਕ ਨੋਜ਼ਲ
ਲਈ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਹਰ ਇੱਕ ਬਲੋਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ,
ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਦੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਿੱਖੋ-ਿੱਖਰੇ ਛੇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਤਰਹਰਾਂ ਿੱਖ-ਿੱਖ L.P ਬਲੋਪਾਈਪ H.P ਨਾਲੋਂ ਰਜ਼ਆਦਾ ਮਰਹੰਗਾ ਹੈ। ਬਲੋਪਾਈਪ ਪਿ
ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਲਾਟਾਂ ਵਦੰਦੇ ਹਨ। ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਪਰਰਤੀ ਘੰਟਾ ਲੀਟਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਦੀ ਇਸਦੀ ਵਿਤੋਂ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪਿਰਣਾਲੀ ‘ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੇ
ਖਪਤ ਨਾਲ ਵਗਵਣਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਲੋੜ ਹੋਵੇ।
ਦੇਿਿਾਲ ਅਤੇ ਿੱਿ-ਿਿਾਅ
ਮਹੱਤਵਪੂਿਨ ਸਾਵਿਾਨੀ: ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਰਸਸਟਮ ‘ਤੇ ਉੱਚ
ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਣੇ ਿੈਲਵਿੰਗ ਵਟਪਸ ਨੂੰ ਲਾਪਰਿਾਹੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਣ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ
ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਬਲੋਪਾਈਪ ਦੀ ਵਿਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਹਲਾਉਣ ਜਾਂ ਫੜਨ ਲਈ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਕਦੇ ਿੀ ਨਹੀਂ ਛੱਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਾਂ
ਨਹੀਂ ਿਰਵਤਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।
ਅਸੈਂਬਲੀ ‘ਤੇ ਕੱਸਣ ਿੇਲੇ ਵਫਵਟੰਗ ਸਤਹਾਂ ‘ਤੇ ਵਕਸੇ ਿੀ ਸਕੋਵਰੰਗ/ਸਕਰਰੈਚ ਨੂੰ ਰੋਕਣ
ਲਈ ਨੋਜ਼ਲ ਸੀਟ ਅਤੇ ਧਾਗੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਦਾਰਿਾਂ ਤੋਂ ਵਬਲਕੁਲ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ
ਹਨ।
190 CG & M - ਰਫਟਿ - (NSQF ਸੰਸ਼ੋਰਿਤੇ - 2022) - ਅਰਿਆਸ ਲਈ ਸੰਬੰਰਿਤ ਰਸਿਾਂਤ 1.4.58
