Page 340 - Electrician - 1st Year - TT - Punjabi
P. 340
ਕਦਮ ਨੰਬ੍ 6 ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ - 50 Hz
ਇੰਪੁੱਟ ਪਾਿਰ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। ਿੋਲਟ ਐਂਪੀਅਰ ਇੰਪੁੱਟ - 15 ਿੀ.ਏ
P = E x I; I = P/E ਅਤੇ ਉਦਾਹਰਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋ੍: ਕੋਰ ਖੇਤਰ 20 x 21 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਵਜਿੇਂ ਵਕ ਕਦਮ 3 ਵਿੱਚ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ
ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਮੌਜੂਦਾ = I1 = 15/240 = 0.0625A ਭਗਆ ਹੈ। ਬੌਭਬਨ: ਚੌੜਾਈ 20.6 ਵਮਲੀਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ 21 ਵਮਲੀਮੀਟਰ,
ਲੰਬਾਈ 26.7 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਫਲੈਂਜ ਦੀ ਕੁੱਲ ਉਚਾਈ 42.7 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਵਜਿੇਂ
ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੰਟ = I2 = 15/6 = 2.5A। ਵਕ ਕਦਮ 7 ਵਿੱਚ ਵਨਰਣਾ ਕੀਤਾ ਵਗਆ ਹੈ।
3A/mm2 ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਿਜੋਂ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ ਕਰਾਸ- ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਮੋੜ ਪਰਿਾਇਮਰੀ - 0.16 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ 3187
ਸੈਕਸ਼ਨ A = 0.0625/3 = 0.020833 mm2 ਹੋਿੇਗਾ। ਮੋੜ ਜਾਂ 37 SWG ਸੈਕੰਡਰੀ - 1.00 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਆਕਾਰ ਦੇ 88 ਮੋੜ ਜਾਂ 19
ਵਿਆਸ = 0.1628 ਵਮਲੀਮੀਟਰ SWG
ਭਾਿ, = 0.160 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ। ਜਾਂ ਲਗਭਗ 37 SWG ਸਟਪਸ: ਹਰੇਕ ਸਟੈਂਵਪੰਗ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਨੂੰ 0.35 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, 21
ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਮੋਟਾਈ ਲਈ ਸਾਨੂੰ 60 ਸਟੈਂਵਪੰਗਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
3A/mm2 ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕੰਡਕਟਰ ਦਾ
ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨ A = 2.5/3A = 0.8333 mm2 ਹੋਿੇਗਾ। ਸਟੈਂਵਪੰਗ ਅਤੇ ਸਟੈਵਕੰਗ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਸਾਨੂੰ
ਵਸਰਫ 55 ਸਟੈਂਵਪੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ 0.35 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟਾਈ
ਵਿਆਸ = 1.029 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਿਾਲੇ ਈਆਈ 60/21 ਵਕਸਮ ਦੇ 55 ਨੰਬਰ ਸਟੈਂਵਪੰਗ ਪਰਿਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਹਨ।
ਕਹੋ = 1.00 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਵਿਆਸ। ਇਸ ਲਈ 19 SWG. ੍ੀਵਾਇੰਭਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾ੍ਮ੍ ਦੀ ਜਾਂਚ: ਕੋਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਰੀਿਾਇੰਡ
ਕਦਮ ਨੰਬ੍ 7 ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਕੋਰ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਕੱਸਣ ਦੇ ਨਾਲ-
ਨਾਲ ਅੰਤ ਦੀਆਂ ਲੀਡਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਮਾਪਤੀ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ।
ਵਚੱਤਰ 3 ਇੱਕ ਬੌਵਬਨ ਦੇ ਆਮ ਮਾਪ ਵਦੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਿੇ ਚੁਵਣਆ ਵਗਆ ਬੌਵਬਨ EI
60/21 ਹੈ ਜੋ ਪਵਹਲਾਂ 21 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਕੋਰ ਚੌੜਾਈ 20 ਵਮਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ੍ੋਿ ਟੈਸਟ: ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਿਤੀਰੋਧ ਨੂੰ 500 ਿੋਲਟ ਮੇਗਰ
ਤੇ ਲਏ ਗਏ ਕੇਂਦਰ ਅੰਗ ਦੀ ਕੋਰ ਮੋਟਾਈ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਨਾਲ ਵਿੰਵਡੰਗ ਅਤੇ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਵਪਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰਹਿਾਂ ਪਰਿਾਪਤ
ਕੀਤੀ ਰੀਵਡੰਗ ਅਨੰਤ ਹੋਿੇਗੀ ਅਤੇ ਵਕਸੇ ਿੀ ਸਵਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੇਗੋਹਮ ਤੋਂ ਘੱਟ
ਨਹੀਂ ਹੋਿੇਗੀ।
ਪਭ੍ਵ੍ਤਨ ਅਨੁਪਾਤ ਟੈਸਟ: ਟਰਿਾਂਸਫਾਰਮਰ ਸੈਕੰਡਰੀ ਨੂੰ ਖੁੱਲਹਿਾ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ,
ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਨੂੰ ਰੇਟ ਕੀਤੇ AC ਿੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਜੋਵੜਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਿੁਕਿੇਂ
ਿੋਲਟਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਿੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਵਪਆ
ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੋਿ ਟੈਸਟ: ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਿੁਕਿੇਂ ਲੋਡ ਨਾਲ ਜੋਵੜਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ
ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੰਟ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਿਾਇਵਨੰਗ ਦੇ ਸੈਕੰਡਰੀ
ਵਿੱਚੋਂ ਿਵਹੰਦਾ ਹੋਿੇ। ਹਿਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਿਾਧੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਿੁਕਿੇਂ ਉਦਯੋਵਗਕ
ਕਦਮ ਨੰਬ੍ 8: ਵਿੰਵਡੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੇ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਿਰਮਾਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ, ਲੋਡ ‘ਤੇ ਦੇਵਖਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸੰਵਖਆ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਿਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਿੱਧ ਜਾਿੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ
ਹਾਲਾਂਵਕ ਪਰਿਾਇਮਰੀ ਵਿੱਚ ਮੋੜਾਂ ਦੀ ਸੰਵਖਆ 37 SWG ਦੇ 3187 ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਿਰਾਮ ਆ ਜਾਿੇਗਾ। ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਿਾਧਾ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ
ਵਿੱਚ 19 SWG ਸੁਪਰ ਈਨਾਮਲਡ ਕਾਪਰ ਤਾਰ ਦੇ 88 ਮੋੜ ਹੋਣੇ ਹਨ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਡਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਟਰਿਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਰਿੇਣੀ
ਕਰਨਾ ਲਗਭਗ ਮਹੱਤਿਪੂਰਨ ਹੈ ਵਕ ਕੀ ਇਹਨਾਂ ਵਿੰਵਡੰਗਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਬੰਵਧਤ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਵਲਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾ੍ਟ ਸ੍ਕਟ ਟੈਸਟ: ਵਜੱਿੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਵਸੱਧਾ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਸੰਭਿ ਨਹੀਂ
ਕੋਰ ਦੇ ਵਿੰਵਡੰਗ ਸਪੇਸ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਿੰਵਡੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਵਹਲਾਂ ਵਨਰਧਾਰਤ ਹੈ, ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਵਡੰਗ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ
ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਪਰਿਾਇਮਰੀ ‘ਤੇ ਘੱਟ ਿੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵਡਮਰਸਟੈਟ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ
ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪੂਰਾ ਲੋਡ ਸੈਕੰਡਰੀ ਕਰੰਟ ਟਰਿਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਸੈਕੰਡਰੀ ਵਿੰਵਡੰਗ
ਭਸੱਟਾ: ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਲਈ ਵਜਿੇਂ ਵਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਿੱਚ, ਵਲਆ ਵਗਆ ਵਿੰਵਡੰਗ ਰਾਹੀਂ ਿਵਹੰਦਾ ਹੋਿੇ। ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ਰਿੇਣੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਤਾਪਮਾਨ
ਡੇਟਾ ਹੇਠਾਂ ਵਦੱਤਾ ਵਗਆ ਹੈ।
ਵਿੱਚ ਿਾਧੇ ਲਈ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰਹਿਾਂ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਿੇਗਾ।
ਟਰਿਾਂਸਫਾਰਮਰ ਰੇਵਟੰਗ
ਆਮ ਤੌ੍ ‘ਤੇ, ਆਇਲ-ਕੂਲਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾ੍ਮ੍ ਕਲਾਸ A ਦੇ ਹੁੰਦੇ
ਪਰਿਾਇਮਰੀ - 240V ਹਨ-ਭਜਵੇਂ ਭਕ ਏਅ੍-ਕੂਲਿ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾ੍ਮ੍ ਕਲਾਸ ‘ਏ’ ਜਾਂ ‘ਈ’
ਸੈਕੰਡਰੀ - 6 ਿੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
320 ਤਾਕਤ - ਇਲੈਕਟ੍੍ਰਰੀਸ਼ਰੀਅਨ - (NSQF ਸੰ ਸ਼਼ੋਧਿਤੇ - 2022) - ਅਭਿਆਸ ਲਈ ਸੰਬੰਭਿਤ ਭਸਿਾਂਤ 1.12.105
