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के  खंभे और जालीदार  ील के  टॉवर शािमल ह । िकसी िवशेष मामले के
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            िलए  सहायक संरचनाओं का  चुनाव लाइन  ैन,  ॉस  से नल ए रया,
            लाइन वो ेज, लागत और  थानीय   थितयों पर िनभ र करता है।

            लकड़ी के  खंभे (Wooden poles): ‘A’ या ‘H’  कार की डबल पोल
            संरचनाओं का उपयोग अ र उ  अनु  थ ताकत  ा  करने के  िलए
            िकया जाता है (Fig 1 देख ) जो एकल  ुवों के  मा म से आिथ क  प से
             दान िकया जा सकता है।

            लकड़ी के  सपोट  पर मु  आपि याँ ह : (i) जमीनी  र से नीचे सड़ने की
             वृि  (ii) तुलना क  प से छोटा जीवन (20 - 25 वष ) (iii) 20 KV
            से अिधक वो ेज के  िलए उपयोग नहीं िकया जा सकता (iv) कम यांि क
            श   और ( v) आविधक िनरी ण की आव कता है।

             ील के  खंभे (Steel poles)
             ील के  खंभे अ र लकड़ी के  खंभे के  िवक  के   प म  उपयोग िकए
            जाते ह ।  ील  के  खंभे  तीन   कार  के  होते  ह   अथा त  (i)  रेल पोल  (ii)
             ूबलर पोल और (iii) रो   ील जॉइ ।

              Fig 1
                                                                   ील टावस  (Steel towers): उ  वो ेज पर लंबी दू री के   सारण
                                                                  के  िलए,  ील टावरों को अिनवाय   प से िनयोिजत िकया जाता है।  ील
                                                                  टावरों म  अिधक यांि क श   होती है, लंबा जीवन होता है, अिधक गंभीर
                                                                  जलवायु प र  थितयों का सामना कर सकते ह  और लंबे समय तक उपयोग
                                                                  की अनुमित देते ह ।

                                                                  Fig 3a म  एक िसंगल सिक  ट टावर िदखाया गया है। हालांिक, मॉडरेट
                                                                  अित र  लागत पर, डबल सिक  ट टावर  दान िकया जा सकता है जैसा
                                                                  िक Fig 3b म  िदखाया गया है। डबल सिक  ट का यह लाभ है िक यह
                                                                  स ाई की िनरंतरता सुिनि त करता है। यिद एक सिक  ट टू ट जाता है, तो
                                                                  स ाई की िनरंतरता को दू सरे सिक  ट  ारा बनाए रखा जा सकता है।

                                                                  िबजली की स ाई िविभ  वो ेज  पर ओवर  हेड  लाइनों के  मा म से
                                                                   ेिषत की जाती है और िबजली लाइनों के   कार नीचे िदए गए ह :

                                                                  a  कम वो ेज लाइन (250V से अिधक नहीं होनी चािहए)
            RCC पोल (RCC Poles):  बिलत सीम ट कं  ीट (RCC) पोल हाल
            के  वष  म  लाइन सपोट  के   प म  ब त लोकि य हो गए ह । उनके  पास   b  म म वो ेज लाइन (650V से अिधक नहीं होनी चािहए)
            अिधक यांि क श   है, लंबा जीवन है और  ील के  खंभे की तुलना म    c  उ   वो ेज  लाइन  (33000V  (33  KV)  से  अिधक  नहीं  होनी
            अिधक समय तक चलने की अनुमित है। Fig 2 िसंगल और डबल सिक  ट   चािहए)
            के  िलए RCC पोल िदखाता है। खंभे म  छे द खंभे पर चढ़ने की सुिवधा
                                                                  d  अित र  उ  वो ेज लाइन (33KV से ऊपर)
             दान करते ह  और साथ ही लाइन सपोट  के  वजन को कम करते ह ।
                                                                  वो ेज मानक (Voltage standard)
                                                                  उपरो   कार के  वो ेज मानक को IE िनयम 2 म  प रभािषत िकया
                                                                  गया है

                                                                  िन  जहाँ वो ेज 250 वो  से अिधक नहीं है

                                                                  म म जहाँ वो ेज 650 वो  से अिधक नहीं है
                                                                  उ  जहाँ वो ेज 33,000 वो  से अिधक नहीं है




                                  पावर: वायरमैन (NSQF - संशोिधत 2022) - अ ास 1.8.43 से संबंिधत िस ांत          189
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