Page 116 - R&AC - 1st Year TT Gujarati
P. 116
વે ડ ગ ગેસ ર ુલેટર (Welding gas regulator)
ઉ ે યો: આ પાઠના અંતે તમે સમથ હશો
• િવિવધ કારના નયમનકારો જણાવો
• સગલ અને ડબલ ેજ ર ુલેટરના કાય સ ત ું વણ ન કરો
• દર ક કારના ર ુલેટરના ભાગો સમ વો
• નયમનકારોની સંભાળ અને ળવણી સમ વો.
નયમનકારોના કાર
- સગલ ેજ ર ુલેટર
- ડબલ ેજ ર ુલેટર
વે ડ ગ ર ુલેટર ( સગલ ેજ)
કાય સ ત: ાર સ લ ડરની પ ડલ ધીમે ધીમે ખોલવામ આવે છે,
ાર સ લ ડરમ થી ઉ દબાણનો ગેસ ઇનલેટ વા વ ારા ર ુલેટરમ
વેશ કર છે. ( ફગ 1)
ગેસ પછ ર ુલેટરના શર રમ વેશે છે ે સોય વા વ ારા નયંિ ત થાય
છે. ર ુલેટરની અંદર ું દબાણ વધે છે ે ડાયા મ અને વા વને દબાણ કર
છે ેની સાથે તે ડાયેલ છે, વા વ બંધ કર છે અને વ ુ ગેસને ર ુલેટરમ
વેશતા અટકાવે છે.
આઉટલેટ સાઇડ ેશર ગેજ સાથે ફ ટ કરવામ આવે છે ે લોપાઇપ પર
કામ ું દબાણ દશ વે છે. ાર ગેસને આઉટલેટની બાજુથી ‘ઓફ’ કરવામ
આવે છે, ાર ર ુલેટર બોડ ની અંદર ું દબાણ ઘટ ય છે, ડાયા મ
ગ ારા પાછળ ધક લાઈ ય છે અને વા વ ુલે છે, ે સ લ ડરમ થી
વ ુ ગેસને ‘ઈન’ થવા દ છે. શર રમ દબાણ, તેથી, ઝરણાના દબાણ પર
આધાર રાખે છે અને તેને ર ુલેટર નોબ ારા એડજ કર શકાય છે.
( ફગ 2)
વે ડ ગ ર ુલેટર (ડબલ ેજ)
વારંવાર ટોચ એડજ મે ની જ રયાત છે, કારણ ક ેમ સ લ ડર ું
કાય સ ત: બે-તબ ાના નયમનકાર ( ફગ 3) એ બીજું કંઈ નથી પરં ુ દબાણ ઘટ છે તેમ ર ુલેટર ું દબાણ ઘટ છે અને ટોચ એડજ મે ની
એકમ બે નયમનકારો છે ે એકને બદલે બે તબ ામ મશઃ દબાણ જ ર પડ છે. બે તબ ાના ર ુલેટરમ , સ લ ડરના દબાણમ કોઈપણ
ઘટાડવા માટ કાય કર છે. થમ તબ ો, ે ી-સેટ છે, તે સ લ ડરના ઘટાડા માટ વચા લત વળતર છે.
દબાણને મ યવત ુધી ઘટાડ છે
સગલ ેજ ર ુલેટરનો ઉપયોગ પાઇપલાઇ સ અને સ લ ડર સાથે થઈ
ેજ (એટલે ક ) 5 kg/mm2 અને તે દબાણ પરનો ગેસ બી તબ ામ શક છે. બે ેજ ર ુલેટરનો ઉપયોગ સ લ ડર અને મેનીફો ડ સાથે થાય
ય છે, ગેસ હવે ડાયા મ સાથે ડાયેલ દબાણને સમાયો ત કરતી છે.
નયં ણ નોબ ારા સેટ કર લા દબાણ (વ કગ ેશર) પર બહાર આવે છે.
બે- ેજ ર ુલેટરમ બે સે વા વ હોય છે, ેથી કોઈ વધાર દબાણ
હોય તો કોઈ િવ ોટ ન થાય. સગલ ેજ ર ુલેટર સામેનો ુ વ ધો
96 CG & M : R&ACT : (NSQF - સંશો ધત 2022) - અ યાસ 1.5.21 - 27 માટ સંબં ધત સ ત
